我的1000瓦额定集线器仅提供6.7A（321V瓦特@ 48v）的建议？

我是一个生活在山上的大男孩（约230磅）。我的1000瓦电动集线器由13个电池中的78个18630狮子电池供电，几乎没有移动我的水平，更不用说上山（这是它的预期用途）。我测试了它的电流，发现它只能在轮架上拉~6.7安培。时代48v只给我不到322瓦。我被扯掉了吗？有什么我想念的吗？

在这种情况下，我正在考虑拆除轮辋和轮辐，连接一个齿轮并将其连接（在框架中心）直接进入现有的链/脱钩系统。

有人建议吗？

即使你只有大约300W，这应该会在你的水平上相当不错。这里的限制是250W，虽然加速度不是很大，但可以在自行车上承受15英里/小时的重量。但无负载（在支架上）的电流消耗将远远低于负载电流，因此您可能获得额定功率或接近额定功率。我认为它实际上在48V时的额定功率为1kW

电机控制器很重要 - 是否适合超过20A？你的接线？

在轮架上没有太大的阻力，因此电机不必使用太大的扭矩（电流）来旋转车轮，因此功率消耗很低。

电机在转速范围的一半输出最大功率：

你测试这个的唯一方法是在dyno或野外。向控制器提供全功率，并​​将电机机械地限制为只能达到不受限制的速度的一半 - 然后你达到最大功率。

另一件事是额定功率本身。引用的功率是输入功率而不是机械马达输出。这是因为电机控制器是系统的组成部分，并作为逆变器运行。

机械电机输出+电机产生的热量=输入功率

要了解您可以在地面上获得多少功率，您需要再次使用dyno，或者您可以获得电机的数据表并查看效率曲线。

将车轮进行自动化以进行链条驱动将非常困难。

1. 将齿轮带入链轮并使其以有用的速度转动，同时保持链条张力。

2. 根据您放置电机的位置，您可能会阻止前拨链器在链环之间切换，因为链条的顶部处于张紧状态。

3. 考虑到这一点，如果没有完全重新设计，您的轮毂电机将无法固定在框架上。那是因为电源/控制电缆假设轴是固定的，电机的主体随车轮旋转。在您的情况下，您希望电机的主体固定在框架上，并使轴转动。

如果你想走这条路，你需要一个专为固定安装而设计的电机，它只能驱动输出轴。

首先，您需要测量接近失速时的电流，即电动机消耗最大电流时的电流。理想情况下，你有一个dyno或滚轮，但滚轮上的自行车轮牵引力可能是一个问题。所以我试着用刹车把车轮挡住。只能在短时间内喷涂，以免制动器或轮毂或控制器过热。

场景（假设我的意思是重新标记）：

1. 假控制器，真正的1000瓦集线器：如果你的车轮能够吸收20安培的350瓦特控制器标记为1000瓦，那么你很有可能烧掉控制器的MOSFET。但无论如何你想买一个新的控制器。

2. 真正的控制器，虚假集线器：如果您的控制器额定功率为1000瓦，但您的集线器仅为350制造，那么您将只能获得350瓦特。什么都不会烧坏。这与将60瓦灯泡放在额定电流为20安培的开关上相同，它不会使灯泡更亮

3. 假轮毂和假控制器：你只能得到350瓦，但如果控制器狡猾，你可能会在集线器之前烧坏控制器。

场景＃1是最好的情况，因为新的控制器会修复它。但如果是这种情况，控制器现在已经烧坏（或进入热关断/自我保护）。当你试图带你上山时，你的自行车会抛出一个代码并完全死掉吗？如果没有，那么即使使用新的控制器它也无法这样做 - 它是集线器。

最可能的情况是＃2或＃3，它们都很昂贵。

请注意，如果你有一个非常好的欧姆表可以在低欧姆范围内测量，你可以测量绕组电阻（一个糟糕的港口货运将无法运作）。定子电阻应在2.4欧姆左右。如果你的定子测量为6欧姆，那么你的电机只能做380瓦的功率。但是测量低欧姆电阻确实需要非常好的电表，因为便宜的电表只是测量自身或它自己的引线电阻。