哪些防刺轮胎？

我在城市街道上通勤，在5个月内两次穿刺：首先是屋顶钉子，其次是一小块玻璃。

穿刺很麻烦。

我读过一些人推荐Schwalbe的“马拉松”轮胎。回复评论光滑的轮胎值得上下班吗？还提到“ Conti Gatorskins，Specialized Armadillos，Soma Everwears等”。

有什么可以区分彼此的吗？例如，如果LBS库存有Conti Gatorskins，我应该说：“不，我在寻找马拉松”吗？还是它们或多或少具有同等效力（价格，更重要的是，但较不易测量，抗穿刺性和滚动阻力）？

我的轮子是700x32。

我最喜欢的轮胎也可能会鸣响...

我的20英寸带轮文件夹上有Marathon Plus，山地车上有Marathon（前）+ Marathon Plus（后）。

较小的车轮尺寸会在道路上发现任何东西，因此更具侵略性，为此我尝试了一些Conti的试生产，但它们只用了几个月，之后我每周都要进行爆胎。

至于山地车，我在后面加加号而不是在前面的原因是，与后轮相比，前轮没有那么大的重量。它还会甩掉后轮胎下方的东西。例如，一块玻璃，平放在路上，专心经营，在潮湿的情况下，前轮会把它们从停机坪上移开，而后轮会把它挡得很好。

我尚未在自己的Schwalbe轮胎上放平，因此我建议在背面搭配“ Plus”进行搭配。

此外，英国邮局也将它们用于邮寄自行车。他们的邮递速度不像环法自行车赛那样快，但是，他们的自行车车队比英国其他任何地方都要大，并且他们使用Schwalbe轮胎是因为它们更好。

我也喜欢Schwalbe怎样做轮胎。我遇到了这些家伙，他们专注于产品，并且在倾听客户并充分利用远东供应商方面做得非常好。该产品与过去的“燕子”轮胎相比确实取得了很大的进步。

我曾经向某些“ Panaracer”，“ Michelin”和“ Specialized”轮胎发誓，但是这些都是虚假的曙光。如果您不想让自己的穿刺麻烦，那么Schwalbe Marathon Plus是最划算的选择。抓住他们！

该施瓦尔贝马拉松加（不仅仅是马拉松）被广泛认为是最平的防爆轮胎在那里。它也是沉重且昂贵的，但是如果您优先考虑避免穿刺，我认为它不会被击败。ISTR读到一个环游世界的骑手在没有单位的情况下一对完成50,000英里。

以我的经验，专业的犰狳并不是特别耐扁平的，尽管可能比我骑过的更坚固。我对鳄鱼皮没有经验。

无论如何，防漏气轮胎之间肯定存在差异。Schwalbe Marathons变体之间甚至存在差异。

只是为了报名参加Marathon Plus，我一直都在穿刺。我至少每个月都会说一次。我不屑一顾之后就改用了Marathon Plus，再也没有回头。我在35-559和47-559 ETRTO上使用它们已有多年了，在充满玻璃和碎屑的悉尼街道上与它们进行了约50,000公里的行驶，我已经刺穿了一次，而且它们的使用寿命比普通轮胎更长太。（当我碰到向上翻到侧壁的螺钉时，转弯时就发生了刺孔）

一个问题是，根据您的轮辋，它们很难上下轮辋。希望您不会经常这样做。但是，我曾经偶尔将它们换成多节山地自行车。我更换了一些轮胎，但从未更换过像Marathon Plus那样紧的轮胎。半个小时后，我会双手酸痛，直到.....我在YouTube上找到了该视频

我发现Marathon Plus非常适合通勤，而且速度很快。此页面列出了尺寸http://www.schwalbetires.com/bike_tires/road_tires/marathon_plus
ETRTO是最一致的尺寸。700c轮圈需要622 ETRTO。例如32-622或37-622。

我不能代表Marathon或Marathon Plus，但我有一些耐穿刺的经验可供分享。

我们在十二天的不同地面上进行了400公里（250英里）的旅程（稍后再进行介绍），两辆自行车使用了大陆轮胎，而儿童拖车（白肋烟）则使用了Schwalbe Big Apple轮胎。

我们真的很高兴我们确实从自行车和拖车上都更换了标准轮胎，因为我们没有遇到过泄气现象，甚至没有给任何轮胎重新充气。

我们的行程主要是坚硬的污垢（可能占60-65％），再加上一些沥青或混凝土（占30-35％），以及一些砾石/砂砾/其他地面。总体而言，我们并没有觉得轮胎很重或类似的东西，但无论如何我们都负担很重（对我来说拖车是我的同伴，对于我的同伴来说是后行李箱），所以这并不重要。我可以说，当我们从普通轮胎切换到Schwalbe轮胎时，从挂车上拖曳的阻力减小了，并且在砾石路面和崎bump不平的路面上行驶时略微平稳。

现在要穿刺的部分...借助我的“大”拖车，我不得不让自行车越过许多棘手的东西，以避免在赛道上出现孔洞，岩石和其他危险，最糟糕的部分是行驶15至20公里（9 -13英里）。因此，我的自行车的车轮和拖车的左轮都刺破了很多刺，可能另一辆自行车也刺破了（因为她身后没有两轮拖车，因此她可以自由地避免刺，破洞，碎石，等比我）。而且我撞了很多“坏”石头，其中一些非常锋利，但始终以降低的速度（<10 kph / 6.25 mph）减速，以免使拖车飞行。

在遇到其他骑自行车的人之前，我们并没有完全意识到其耐刺穿性，他们遇到了和我们一样的棘手/多岩石/颠簸部分，并花了很多时间修理轮胎/内胎，因为他们都经历了刺穿。

所以我们对轮胎很满意。我不确定大陆集团的实际型号，GatorSkin不会响起钟声，胎面看起来也不正确。我认为他们实际上是：Continental Travel Contact。还有一个“城市”模型：Continental City Ride。注意：我是在搜索结果中选择该网站的，根本没有建议，我们购买了我们的自行车，并在当地的自行车商店为它们安装了新轮胎。

希望这可以帮助 ：）

有几种类型的“防刺穿”轮胎。

最简单的可能根本不是轮胎，而是超厚的内胎。有些轮胎的壁厚不均匀-外表面上最厚的壁厚会抵靠轮胎的胎面区域。（这些通常被广告宣传为“防刺”-在美国某些地区，刺是最大的刺伤隐患。）

并且可以将密封胶注入管中。

之后是凯夫拉带式轮胎。有些皮带很薄，有些却很重。

并且有各种类型的“实心”轮胎。

（5个月内两次刺穿效果不错。在开始使用凯夫拉带胎轮胎之前，我平均每个月要刺两次。）

几个月前，我在Marathon Plus Tour 700x35c上骑了8000公里（5000英里）。我没有在一辆满载的旅行自行车（45公斤+ 70公斤骑手）上穿刺。当然，轮胎上还有多余的重量，但是我省去了时间/金钱/精力，不必担心固定轮胎，携带较小的泵和没有备用内胎，这是值得的。

对于通勤的轮胎，我更喜欢panaracer ribmo或panaracer t-serv。Ribmo轮胎往往更重，但橡胶很多，因此它们对于经常打滑的固定档骑手很有用，非常耐平整。T型轮胎在重量和保护性之间达到了很好的平衡。当我使用这些轮胎中的任何一个时，我很少能得到爆胎的轮胎。

使用这样的保护器：

http://www.amazon.com/Mr-Tuffy-Bicycle-Tire-Liner/dp/B0048LO6BQ

自从5年前将它放在山地自行车上以来，我再也没有过这样的车。公路自行车（2年前）中只有一辆，但这是因为我撞到了钉子。

如果我在五个月内只得到两个单位，我可能不会打扰耐穿刺轮胎。我的通勤是郊区街道，高速公路和城市道路的混合体。高速公路上到处都是车祸或卡车和拖车上掉下来的东西造成的碎屑，城市街道总是带我经过建筑工地，那里有商人丢下的垃圾或东西，等等。我每两周或两次被刺穿因此，两次我在同一趟旅程中有两次。在第二次双打之后，我升级到Schwalbe Marathon Plus。他们感觉很沉重，但它们是通勤轮胎，而不是浮油，所以我对此表示同意。从那时起，我只用了大约八个月的时间就完成了一次打孔，那是一个45毫米posidrive螺丝，它被严重弯曲成大约120度的弧度，并进入到轮辋下方的侧壁中。

我要改用Schwalbe马拉松运动员。我有一辆三轮车，货舱在前面而不是后面。我拿出200磅的音乐装备并正常播放。获得公寓至关重要。后轮胎不是很重要，因为当我不坐时，它没有重量，因此只要前轮胎不走，三轮车仍然可以轻松地回家。最近在多伦多在加拿大的COLD公路上，我放倒了后胎，因为它是Schwalbe马拉松的秃头而更换了它。这次在FRONT而不是新的BACK轮胎上再次放平后，我意识到没有这些更好的轮胎，自行车道上的所有盐分和其他碎屑都很容易被击倒，因此我决定将其停放几周，然后前排订购一双Schwalbe Marathon PLUS。我找到了一个更好的价格，它是 的价格几乎与后轮胎的价格相同，这显然使自行车商店将这些价格标记了大约十美元，从而为他们带来了一些利润。现在，我意识到自行车商店在休假期间如何保持营业。盐。结块高2英尺，像玻璃一样锋利，在寒冷的天气里，与腐烂的普通轮胎无法匹敌。差远了。

我从未真正理解过这种防刺自行车轮胎的痴迷。自行车轮胎轻巧且充满空气。如果3英寸的钉子正朝着您的轮胎行驶，那么无论它是什么轮胎，它都会刺破它。这主要是靠运气，推荐一个轮胎而不是另一个轮胎，因为您没有被刺破，这让我觉得那个人当时处于幸运状态。