实际上，您需要多久调整一次皮带传动自行车的皮带张力？

盖茨声称，他们的皮带不会在整个使用寿命中伸展，因此从理论上讲，您不必调节张力（看起来有些挑剔）。

我对任何具有真实经验的人都感兴趣。除了由于其他原因（例如更换轮胎）必须移动后轮外，是否还需要调节皮带的张力？

制作皮带的盖茨有一个常见问题解答。我无法获得直接链接，但是如果您转到http://www.carbondrivesystems.com/support.php，其标题为“ Carbon Drive系统有什么好处？” 这是他们答案的一部分。

不伸展–碳纤维传动带不会像链条一样随时间伸展。这意味着您无需因张紧而重新张紧皮带或更换皮带。这也意味着皮带轮不会因拉伸而过度磨损。

这种说法在实践中是否成立？

正确设置系统后，在需要更换系统之前，无需再次张紧系统。在系统的整个使用寿命中，张力会略有下降，但这不足以要求调节张力。当使用带有垂直滑道或偏心底部支架的自行车进行轮胎更换时，无需重新张紧系统，只需像使用链条一样将车轮弹出和弹出即可。

我已经骑了Gates CDC（不是Centertrack）皮带驱动器已经快一年了。盖茨声称，在皮带传动装置的整个使用寿命中都不需要进行张力调节。我的经验不支持这种说法。

盖茨的其中一项主张是，安全带在进入磨合期后无法拉伸到足以保证张力调节的程度，就像在刹车或变速拉索上一样。我发现这是真的。

但是，我注意到皮带的张力会随温度（甚至湿度，但我没有足够的数据来检验该假设）而发生很大变化。我在各种天气条件和温度从90℉/ 32°C到0℉/ -17°C以下的不同温度下骑自行车。我使用盖茨iPhone应用程序检查皮带的张力。我注意到，如果皮带在大约室温下适当张紧，则皮带中的张力会降低当环境温度降至约20℉/ -6°C以下时，应低于建议的张力范围。当张力过高或过低时，我都注意到皮带驱动器存在问题，包括过多的噪音，跳动和未对准，导致皮带从链轮上掉落。因此，我发现有必要在冬季初稍稍张紧皮带，然后在冬季末再次拉紧皮带。

我还不确定与天气有关的张力变化是由于镜框收缩（我怀疑是这种情况-我的镜框是铝）还是其他因素引起的。

我有一个盖茨皮带传动装置。开始紧张（使用iPhone应用程序）后，我一年都没有碰它，并且惊讶地发现它没有改变。至少对我来说，没有任何帮助。

铝合金具有较大的膨胀系数（随温度升高而增长），这可以解释您的夏季和冬季经历。不要拥有皮带驱动器，但要用控制电缆维护大型铝制飞机。更换或调整电缆时，应在飞机温度稳定并校正电缆张力后再进行，即降低温度（如果飞机冷却则降低张力，并提高张力）。这是由于飞机的长度所致，并且电缆的走线变化足以使电缆张力产生显着差异。