后拨链器噪音的原因是什么？

我的后拨链器发出了一些声音，我无法诊断原因。好像是从后齿轮发出的，听起来像是链条噪音。发生事故后，我正在重新组装自行车，因此虽然我看不到RD的任何重大损坏，但还是有可能弯曲了一些。我花了一些时间浏览本网站和其他网站，以征求意见，并检查了以下内容：

• 机库对齐检查
• 润滑后齿轮
• 润滑链条
• 检查了b极限设置
• 索引齿轮并确保其变速良好
• 检查了链条的拉伸（链条上只有〜250英里）

您能想到引起后变速器噪音的其他原因吗？我有一个视频，如果有帮助的话。

编辑：谢谢大家的帮助和建议！它最终是弯曲的衣架和扭曲的拨链器笼的组合。我用新的衣架代替了衣架，这有助于减少噪音，但仍然有一些明显的噪音来自骑行轮，这些噪音主要在较小的齿轮上，并且只有在大型链轮中才出现。我更换了拨链器，现在噪音消失了。

在检查衣架的对齐方式时，A，您如何检查？有用于此的对齐工具。B，您是否同时检查了“扭曲”和“弯曲”？IE从后方看，是吊架笔直向下，还是朝车轮方向（自行车出了事故，通常它们向内弯曲）。那就是“弯曲”，从自行车上方向下看向地面时会发生扭曲，吊架的前部是否更靠近车轮？没有工具就很难分辨，除非弯曲严重。接下来，在事故中，后拨链器会弯曲吗？

如果没有用于吊架的对准工具，则可以使用带有螺纹轴的旧轮（如果有的话）。车轴应适合拨链器的吊架螺纹。

最常见的是，衣架向车轮弯曲。一个明显的迹象是，如果较小的齿轮齿轮换档效果很好，但是拨链器在较大的齿轮上的移动幅度太大。因为在较小的齿轮上，拨链器笼的杠杆更短，所以未对准的吊架的影响也更短。但是在更大的齿轮上，影响更大。

因此，如果您为较小的齿轮设置拨链器，并且在切换至更大的档位时甚至变得更大，甚至可能同时改变两个档位，那么噪音会更大，那么很有可能是一个向内弯曲的衣架。

拨链器笼可能会略微弯曲，或者您使用的链比最佳链条宽。用于6至8速自行车的链条比具有9速自行车的链条宽，甚至比具有10或11速度的自行车宽。