如何停止人们指责我的车祸?


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我定期参加在伦敦市中心的工作,并且是一个小心翼翼的自行车手。我是一个很普通的人,我介意我自己的事-我几乎不会说话,也不要试图陷入对抗。前一周,我发生了一次严重的撞车事故,这完全是行人的错。行人决定在两辆公共汽车之间走出来,在穿越繁忙的道路时正在给她打电话-我在这里看到的很晚,撞到了她的车上。高速; 我飞上马路-她倒下了,幸好几分钟后她起身,尽管她自己受伤了很多。我也仍然要受伤,但并没有阻止我骑自行车。

问题是,坠机事故发生时,很多人(主要是她)来帮助他们,但是有一两个人说“我为什么不看”和“您需要更加小心”。我没多说,我也感到有点震惊(风把我赶走了),但是,一旦这位女士起床,她就道歉很多,并说这完全是她的错,公交车司机也同意了。

但是,有些人仍然给我晦涩的表情,我在想我还能做些什么或说些什么来使他们相信这不是我的错?如果我说任何话,可能会加剧局势,而我保持沉默,仍然会加剧局势……这是不成功的局面。

如果她只走了几米到交通信号灯,那整个混乱就永远不会发生,并且如果她只是看着路而不是电话看着我-我希望她很好,并学到了宝贵的教训,但是我还没有决定如何否则我本来可以处理的。

更新:

没想到这会炸毁……感谢您的帖子。

一些要点...

  • 我是在错吗-是的,也许是,我是第一个道歉的人(如果您认识我们英国人,即使不是我们的错,我们也会对不起)-但是我还没有看到我怎么可能见到她隐藏在两辆巴士之间,挤过它们,驶向另一侧。即使我以1 mph或2 0mph的速度行驶-我只是直到最后一秒钟才见到她-授予较低的速度意味着更长的反应时间,但是骑自行车10年后(稍后再读),这是我从未希望看到的在一周的任何一天。

  • 在过去的10年中,我每天(工作日)都会沿着这条路旅行-这对我来说并不陌生。

  • 我不是赛车手,也没有赛车-我没有一些人喜欢的小玩意-问我“我旅行有多快”不会带来任何成果,因为我不知道...这导致了我直到我提到的“高速”,我都会考虑自己正在做的事情-我是一群车手中最慢的一个,所以我认为你们似乎认为我正在以某种疯狂的速度前进-我是通勤车手,而不是赛车手-所以不确定是否遇到这种情况。

  • 这是在Bank和Chancery Lane之间发生的-如果有人知道这个地方,有一个向下倾斜到交通信号灯的地方,因此您可以轻松地以高于正常速度的速度行驶(但是,由于交通往往会在信号灯处向左转,所以速度不要太高无论如何总是不断地踩刹车...我不太确定,但我估计我在评估绿灯时可能一直在刹车。

  • 没有巴士站,也没有人下车-我不确定为什么有些人会这样想?即使是下车的公交车司机也站在我的一边(这让我感到惊讶,因为公交车会使骑自行车的人感到痛苦)-如果有人下车,那么为什么有人会快速骑车呢?那将是自欺欺人的。


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这属于interpersonal.stackexchange.com,但是,您无能为力,无法改变这些人的想法,真的没关系。您在乎他们的想法吗?不与他们争吵是采取的最佳措施。
Argenti装置

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人们通常会不喜欢使用自己不使用的交通工具的人。汽车讨厌自行车,自行车讨厌汽车,peds讨厌自行车和汽车等。因此,作为一名骑自行车的人,无论出于何种原因,都会被行人所困扰,他们认为“天哪,我在走,那个人可能完全撞上了我!他们需要看看他们要去的地方。” 但是正如Argenti所说的那样……您为什么在乎?你知道你是对的。继续前进。
罗斯,

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您说“高速”,但完全不是您的错。作为骑自行车的人,您和每个道路使用者都有相同的责任来骑(开车)到这些条件。尖叫着经过一辆“以高速”载客的公共汽车,使您处在无可指摘的境地。在法律上的考验是谨慎的骑手走得那么快。无怪程度取决于您要走多快。
mattnz

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似乎每隔第二周就会发生一次-骑自行车的人在繁忙的交通中高速行驶,这是不可避免的,他们指责除了自己以外的其他所有人。我仍然不知道您或公共汽车的行驶速度,因此在这种情况下,我保留判断力,直到您告诉我们。
mattnz '18

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probalby认为这是在公交车站上,因为在两种情况下,这是最常见的情况,两辆公交车会停下来,而在其他车辆正在行驶时,这是最常见的情况。人们认为你走得快因为你说你跑得快
David Richerby

Answers:


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我对您所说的碰撞完全是行人的过失提出异议。当然,行人不看就不应该踏上马路。但是,作为繁忙城市中的道路使用者,您应该意识到行人经常不小心越过马路。您不应该这么快地旅行并且离公共汽车那么近,以至于没有时间来应对行人的出现。

即使您不对粗心的道路使用者承担任何责任,从纯粹的自我保护角度来看,这肯定是有道理的。您需要考虑其他用户可能会做的事情,不仅要考虑他们遵守所有规则和准则的情况。

现在,我不在那儿,所以我不会比“你们都错了”更准确地指责责任。但是你们都错了。


在对问题的编辑中,您指出行人出现得太晚了,以至于您可能仍会以1-2英里/小时的速度击中他们。首先,如果从字面上是真的,那么您必须一直在非常接近巴士的地方骑车。如果您一直在距离他们一米的地方骑行,那么您将很容易避免以步行的速度发生碰撞。在非常接近固定车辆的地方骑行非常危险:如果它们开始移动,很可能会向您移动;它会导致其他车辆超车,将您困在比自行车还宽的空间中;如果有行人出现或门开了,您就没有时间做出反应。其次,如果您以步行的速度发生碰撞,则不会发生任何严重的事情,但是,例如,以12mph的速度进行碰撞所消耗的能量是原来的9倍。


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注意:此答案不是要确定事件的责任或归咎于该事件,而是着眼于为什么普通公众可能将更多的责任归咎于“骑单车的人”,而这似乎不适合追索者。这是问题的原始背景。从那时起,线索已演变为企图分摊责任。鉴于所有可用的信息均来自事件的一个方面,因此我对此次讨论没有兴趣,因为没有公正的信息来源。

在短期内(即坠机现场),由于伦敦的新闻媒体和Facebook一直热衷于让骑自行车的人在过去几年中成为“坏人”,因此几乎无能为力。这设定了“社会规范”并改变了人们的知觉过滤器,也就是说,在缺乏证据的情况下,我们的大脑会基于我们的先入之见来填充信息。除非面对压倒性的证据,否则无法纠正这种认知偏见,即使如此,仍然很难促使人们修改其观点。大多数人只是不希望反映自己潜在的误解,而是想要简单的答案。将您不认同的整个小组描述为“不好”,而不再考虑该主题会更容易。

在您的情况下(例如伦敦),我认为您能做的最好的就是期望这种反应,这样一来,当您被指控未做的事情时,您不会反应过度。任何类型的反应过度都会使人们进一步相信自己的误解。您还应该从警察以及那些容易遭受相同认知偏见的人们那里期待这种偏见,特别是如果他们自己不骑自行车或不认识骑自行车的人。您还应该通过让自己的公正的证人(例如,带有时间戳的摄像头面向前后)以及遥测技术来确认自己的速度,来保护自己的合法权益。这样,如果您面临法律挑战,那么您至少会获得一些关于实际发生情况的公正的证据。


我认为这很好,可以解释为什么您当时几乎没有说什么可以影响人们的意见,他们已经下定了决心
Swifty

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社交媒体对“群体”的影响是可怕的。最近,研究人员将当地的Facebook使用率与针对难民的暴力发生率联系起来。Facebook使用率高于平均水平的社区的事件发生率更高。社区互联网中断引起了逆转。在Facebook上花费了大量的精力和时间来破坏“外部群体”-这是您不认识的任何人。
Rider_X

相反,询问者说他们正在“高速”旅行,那里他们没有时间去应对完全分散的事件,即分散注意力的行人不小心走进了道路。就像公众不应将骑自行车的人刻板成“坏人”一样,我们作为骑自行车的人也不应将自己刻板为无辜的政党。
David Richerby

绝对肯定要戴相机。
ilikeprogramming

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@DavidRicherby我没有参加出席会议,因此对分摊责任毫无兴趣,我将依靠一党证词的“经文阅读”。相反,我的回答集中在为何OP可能遭受普通民众更多的指责,而不是他们认为适当的做法。当然可能会涉及自欺欺人,但我再次认为该信息不存在需要适当评论的地方。
Rider_X

5

您是否注意到人们(特别是道路使用者)在愤怒中遇到对抗时,他们通常不听别人怎么说?通常情况下,各方都强力表达自己的观点,直到此刻过去,然后以不变的观点离开。我知道我已经做到了。它什么也做不了。

我怀疑如果您当时多说些话,那将不会有成效。那里的任何人都花时间指出他们对您的错感,反正也不会花时间来倾听您的观点。

我也不认为您对别人的想法负责。您当然要对自己的行为方式,骑车方式和骑车状况负责,并可以反思如何针对未来的骑行进行优化,但是这些动作是您的责任所在,而不是旁观者的看法。

如果我看到有人撞车而下车的情况,我会比其他人安静下来检查自己和对方是否受伤,试图解决这种情况,给我的印象更深刻,而不是一个人张口大说,防御起来并没有对另一个受伤的人表示同情。


是的-同意-一个人的性格是出更在里面的东西反应,然后关闭唱衰..感谢您的答复..
lara400

2

如果发生交通事故,请致电当地警察并声明。

如果没有别的,它会给您一些附加保险索赔的内容。

相机非常适合支持您的官方声明,但仅凭它们它们就什么也挡不住,它们本身也不被视为“证据”。同样,整个镜头可以用来表明骑车人事先骑的不好。骑行画面使您看起来步伐太快,因此使用strava或garmin或其他遥测技术进行备份以表明您当时在该地点的速度限制下以 XX km / h 的速度行驶

如果有任何伤害,那就叫救护车。如果有人失去知觉,摔倒,呕吐或无法忍受,则请拨打当地紧急服务人员的电话。还要注意意外事故后的发作。


2
如果您超过了速度限制,那么您肯定走得太快。但是相反的说法是不正确的:低于速度限制是达到适当速度的必要但不充分的条件。
David Richerby

@DavidRicherby是的,但可以对初始声明提出质疑。“你在超速”,“不,我不是-这是证据。”
Criggie

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嗯,从技术上讲,在英国对“您正在超速”的反驳是没有这种事情,因为速度限制不适用于自行车。因此,剩下的就是“您以超快的速度行驶”,这与实际情况密切相关,无法通过比较两个数字来确定。
David Richerby

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这比其他任何文化问题更重要。行人似乎认为要求自行车的速度不得超过慢跑者的速度(约15 km / h),而汽车驾驶员似乎认为根本不允许骑自行车的人在道路上行驶。行人也普遍认为自行车道作为部分人行道,并在出现这种情况让他们大吃一惊任何自行车生气。对于经常也是汽车驾驶员的行人来说,无论您身在何处,道路,自行车道或自行车道,您的存在都是一种冒犯。在他们眼中,你并不像他们那样平等。这至少是我从他们对我的反应中收集的。他们不了解有关自行车的规则,只是假设规则说,自行车没有任何权利。

就是说,为了避免撞到行人在停放的车辆之间跑来跑去,最好的办法就是不要离这些车辆太近。您有权以相同的速度获得与汽车相同的横向安全距离。而您需要它们。所以带他们。(我不知道您当地的法律对最小的横向安全距离有何评论。这是值得认真发现和学习的东西。然后您可以告诉任何人问您您为什么在这里。)

如果您这样做,您将很快发现我有关汽车驾驶员心态的言论是正确的:您会对此表示敬意。经常。或大喊大叫。或更糟。我有一个驾驶员告诉我,我根本没有任何安全距离的权利。(当然,那不是真的:他必须在我的位置与我保持不小于1.5米的距离)。

这种文化问题是您无法解决的。只是期望所有其他人到处骑自行车时会以最大的蔑视对待您,并在其他人不骑自行车时感到高兴。


1

您可能会得到头盔摄像头或类似的东西。如果这不是您的错,那么这至少会在法庭上保护您。这在伦敦非常普遍,因为那里的骑车人和其他道路使用者之间存在着一种冷战。

如果您确实希望将来避免所有指控,那么请牢记这些指控,即使您认为这不是您的错,也不要将其驳回。

教导汽车驾驶员以与其所见一致的速度行驶。

停放的汽车和公共汽车会造成危险的死角。汽车驾驶员专门教导要放慢过去停放的汽车的速度,并留出更多空间以避免行人走出来的危险。这样做是驾驶员的责任,因为驾驶员是操作危及生命的设备的人。

现在在英国城市,汽车的限制是30mph,在某些道路上会降至20mph。骑自行车的人有能力并且愿意以每小时20-30英里的速度行驶。因此,向骑自行车者提供与驾驶者相同的建议是完全合理的。

当我骑车经过停放的汽车和公共汽车时,如果可以安全的话,我经常移到路中央。特别是当我时速超过20英里时。您不需要拥抱路边。这给了更多的时间做出反应,让您更早地看到行人。将停放的汽车和公交车当作盲角对待。在下坡路段(伦敦有一些有趣的山丘),您确实需要考虑放慢视力特别差的地方(停放的公共汽车)。

存在愚蠢的行人。你知道这个。您在旅途中的举止必须反映出您所知道的事实,否则将因发生的事故而受到指责。


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恐怕您无能为力。由于有更多的驾驶员和更多的行人,骑自行车的人将永远是少数,而且应该受到谴责。

两天前,我发生了一起汽车事故(右转经过我)-当我向我的朋友们介绍这辆车时,那些不是骑自行车的人试图为此怪罪我。


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起初,我认为魔鬼是一个错字,然后意识到也许不是。无论哪种方式-遗憾地听到事故的消息,希望您一切都好。
Criggie

@Criggie大声笑,不,有错字)我很好,只是浪费了几个小时等着警察
k102

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你很幸运。在我国,当事故发生时,车轮更多的人将是“有罪”的人,即使另一个人有过失,例如您的情况。

不要让别人的判断影响你。他们不了解全部事实,仅根据他们认为的知识进行判断。

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