减速器，用于1”叉和1 1/8”杆

因此，我有一个钢制公路自行车，该自行车原本具有1英寸的螺纹叉。我将其替换为前叉，并且一直使用1英寸的前杆来毫无问题。

阀杆只是一个临时解决方案，对于我的舒适度来说太长了，因此我决定更换它。我发现找到1 1/8“转向器的前杆长度和角度要容易得多，因此我选择了其中之一（FWIW Tune” Geiles Teil 4.0“）。

我知道，我需要一个减速器，最初只是想买一个，但后来我发现15欧元的价格对我来说是太贵了（一块垫片），而且有区别高度，找到与我的茎的39.5毫米高度完全匹配的高度并非易事。

无论如何：看到我可以进入自行车修理厂并拆下零件，我拿了一把带合金转向器的旧的1 1/8“避震叉，将转向器的内孔扩径到正好25.4mm的内径，切掉39.5mm并制成沿着管子一直穿过1毫米宽的切口，以便进行压缩。

TBH它像手套一样合身，绝对坚固，比以前的茎杆硬。

制作一个恰好要使用的内径和外径的异径管是否正确，或者，例如，外径应略大于要插入的内径。

这可能是一个愚蠢的问题，但看到我没有访问质量减速器这样一个衡量自己，我认为我会问。

有现成的产品可以满足您的需求，价格低于2欧元
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这实际上是杆管的适配器，但我不认为不应将其用作杆管适配器。这意味着即使使用相同的材​​料（所示的是铝），您也可以自己简单地制造该零件。

回到您最初的问题-由于您还对适配器进行了纵向切割，因此内径在一定范围内变化-需要稍大一些才能在转向管上滑动。当然，当夹紧时，内径恰好是需要的。因此，我认为是的，按照您的方式制造减速器是正确的。

异径管必须在其上切出一个槽，以使其能够传递阀杆夹紧压力，因此内径和外径的确切大小无关紧要。