有没有可以容纳500磅(225千克)的自行车轮胎?


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我正试图设计一个5英尺乘10英尺的拖车拖到我的自行车后面,想要使用自行车轮胎。

我用Google搜索了一下:“自行车轮胎载荷图” - 但在那里发现没什么用处。

我找到的最有用的东西是“大人物”的站点,他们有自行车,可以在2个轮子上支持高达550磅的自行车。

我正在寻找更多像两轮1000lbs。

实际上我在这里发现了一些图表,看起来最大约500磅。

看起来摩托车轮胎可能是更好的选择。看到这里


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在自行车后面牵引1000磅的负载似乎不是一件明智的事情。让拖车移动是非常困难的,几乎不可能驾驶并且极其危险地试图停下来。即使是最轻微的下坡,你根本无法放慢速度。请注意,对于小型车,制造商建议的最大牵引重量通常小于1000磅。
Penguino

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我认为市场上的任何自行车制动器都不足以阻止这种类型的重量。
Rider_X

1
单轴拖车将在连接点上施加很大的重量并使自行车的后轮过载。或者它将完全相反并以后轮胎无法施加足够牵引力的方式抬起自行车后部。
Carel

1
见万盎司的答案在bicycles.stackexchange.com/q/1256/7309并在它的链接(例如由一个横卧三轮车拉着拖车4人乐队)
克里斯^ h

1
@Carel当你说“以后轮胎无法施加足够牵引力的方式抬起自行车后部”时,我只能看到拖车以大约40度的角度向后倾斜,后轮胎为自行车悬挂在地面以上的高度......在这种情况下,肯定很难获得任何牵引力。
Penguino

Answers:


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在那些重量,你看到最少三个轮子,也许四个。

如果没有某种类型的升降机,只需将1000磅(500千克)装载到拖车上就很困难,而且您必须在轴上完美地平衡它。在汽车拖车上,鼻子的重量可以接受几百公斤,但是在你的自行车上,任何超过2-5公斤的重量都可以看到整个装置在装载时旋转。

带有超低悬挂平台的三个轮子将更安全。

你还需要动力制动器,因为500公斤的重量很多。我已经在拖车上骑了100公斤而且它实在太多了 - 有移动的问题,并且很难从交叉路口停下来。

路上的一个2度上坡越过该死的铁路道口让我感到寒冷,而另一边的类似下坡也是一个惊喜。

还要检查当地的道路规则,了解自行车最大尺寸和重量的构成。可能是您计划的尺寸使自行车太大而且可能被归类为其他东西。

不要对自己和其他道路使用者构成危险 - 这个项目听起来很危险。我全都是生活中的自行车,但是我希望雇用搬运工或者使用汽车拖车。


bikecalculator.com说,一辆500公斤的自行车和一辆75公里的骑手在公寓里做150瓦时将达到15公里/小时(9英里/小时)相同的组合与10公斤的自行车是28公里/小时

我没有一个很好的计算方法来阻止那些速度来自那些速度的质量,但是5倍的重量将至少需要5倍的长度,你的停止距离将会更大,以至于它对你来说是不安全的和其他人分享道路。


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对于欧盟的自行车拖车,“自愿”即建议限制为60公斤(如果插入国家法律)。prlog.org / ...
Carel

1
如果拖车没有制动器,制动距离将仅增加(并且大幅增加)。如果你以某种方式设法将液压制动器添加到拖车,它应该保持大致相同。
迈克尔

4

我认为你需要使用4个轮子作为拖车而不是因为车轮额定值,而是因为在矩形轻质平台上的这种重量,即使相对较小的重量分布不规则也会推翻3轮拖车。

然后我们每轮125公斤。我相信你能找到能够处理这么多的轮子。

然后拖车肯定需要自己的制动器和一些系统来自动触发它们(通过机械地将拖车在联轴器上向前推动的力重定向到制动杆上)或通过额外的杠杆(永久地安装在自行车上)在制动电缆中使用联轴器,或者使用永久固定在拖车上的可拆卸杠杆和电缆。我假设存在将多个制动器连接到单个杠杆的系统(例如:在所有车轮上制动器的三轮车)。

制动器只需要花费大约两倍于通常负载(500kg / 6),我假设如果你把最大的盘式制动器放在相对较小的车轮上(比如20“,盘式制动器在小车轮上具有机械优势) ,那么刹车应该足够强大,以便轮胎与街道的粘合成为弱点。

选择宽轮胎将确保您不需要比使用25毫米轮胎的80千克赛车更多的制动距离。

这不是一个小项目,甚至只是原型的材料成本(是的,我假设复数)和工具(我假设你没有所需的一切)将很容易超过支付某人移动上述重量和大小多个单独的时间。


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一旦你达到4个车轮,每个车轮的负载仅比重负荷的串联高一点,所以制动器和轮胎应该很容易,特别是因为这不会走得太快或太快(你的80公斤赛车不是良好的模型,而不是一个大型的通勤者,因为他们迫切需要减肥而骑马。但是,制动器可能是一个问题 - 它需要可靠。我考虑2个系统,其中一个是自动的(当输出超过阈值时发电机为伺服供电?)
Chris H

当“加速”时负载的动态移动将倾向于从自行车的后轮移除如此多的重量,轮胎将简单地滑动。反过来,制动会使自行车后部超载。
Carel

@ChrisH我认为以纯机械,万无一失的方式自动制动拖车的系统可能已经存在。它们绝对可行。
没人

@Carel加速时,设计合理的联轴器不会在后轮上产生任何提升力。甚至可以设计它以便加速产生向下的力。制动时:自动或手动系统需要将拖车制动成与自行车大致相同的量。
没有人

@Nobody,是的,还有超限制动器设计。我的电子能力比我机械的能力(特别是当它涉及到强大的移动部件),所以我倾向于这种做法更好
克里斯^ h
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