Answers:
我在“星期五自行车Ya牛”列表中张贴了此问题的链接 -双人骑在该国很流行-并得到了一些答复，尤其是这个答复。我之所以将其发布在这里，仅仅是因为似乎没人能找到答案。如果这不是典型的情况，请随时编辑此答案。
似乎不存在标准的信令词汇表。团队需要共同努力，直到信号及时变化，每个团队似乎都在有机地发展自己的速记。这可能不是执行此操作的最有效方法，因为失去一个车手会实质上意味着离开的车手将需要从头开始形成新的信号。
从海报约翰·S·艾伦：
以我的经验，它要么是“放慢速度，我很害怕”，要么是“哇，这很有趣！”
但认真的是，请参见Bill McCready的观点：
本文将大量时间花在团队如何发挥团队作用，保持节奏上。McCready以安装自行车和启动自行车为例，但很容易看出这是如何应用于变速，转弯等的。
还有谢尔登·布朗（Sheldon Brown）的这些页面：
特别是，此引用与此问题有关：
团队的意义不仅仅在于团队的总和。经验丰富的串联团队通过细微的体重变化，踏板力量的变化和一般的同理心，发展出非常特殊的非语言交流水平。
在一起走了几百英里之后，您会发现自己同时滑行，无需讨论就可以移动，即使在低速下也可以平稳地操纵。
这不仅仅是每个骑手获得队长/骑行技巧的问题；当两个同样经验丰富的团队交换斯托克斯时，会丢失一些东西，并且这种特殊的交流不会发生……对于每对夫妇来说，这确实是独一无二的。
虽然我可以想象竞争中的情况可能会有所不同，但似乎没有标准化的交流线索。串联团队需要在学习以了解情况和彼此的初始阶段中受苦。
（再次，我强调这个答案只是我的研究结果。如果此处的信息有误，请投下反对票并发表评论。）
我开始与我的妻子晒黑，成为鹳鸟，这很痛苦。她对交通有些担心，让我也太不了解控制自行车的低级动作了。最终，她放弃了烦恼，我们开始谈论的不是骑行或自行车，而是其他任何事情。然后事情开始真正起作用，我们玩得很开心。
我的继子现在已经9岁了，那就大不一样了。他有自己的自行车技能，并不害怕。我需要两次骑行来解释他能做什么和不能做什么，现在我们才骑。
我的理论是，如果您是经验丰富的车手和队长，向可接受的加油站解释一些最低限度的牢不可破的规则，那么您就不必提任何有关换档或转弯的事情。当然，没有任何夫接受这一点。
但是，起码，我要说的是，您必须与经纪人交流特殊情况，因为他/她可能会分心。这些将是（自我解释）：
我想我可以说没有必要做更多的事情了，但是适合我的东西当然不能适合您。
而且，事实上，您骑的次数越多，您对沟通的担心就越少，因为团队每次相互学习的机会都更多。
记住司徒是老板。在后方，因为您的嘴对着脸，前车手更容易听到后车手的声音。同样，司令员可以一直清晰地看到前车手，因此非语言答复更容易回来。
对于从前面开始的信号向后倒转，转向器应将其头旋转45度，然后试着“向后说”，同时注意道路。
大声而清晰地说话会有所帮助，就像“注意词”（以“ Hey-bump！”开头的语句）这样的“注意词”一样。而不只是“撞！”
您也可以尝试将the煤机放置在相当垂直的位置，以查看转向舵，以进行社交活动。
还有一些现代收音机也可能会有所帮助-摩托车可以在头盔下戴上可夹住的耳机，这种耳机适用于长达100米的射程。您还可以使用一对带听筒的对讲机，并打开“ VOX模式”，以便它们在您讲话后立即发送。