是什么使阿姆斯特丹的自行车适合骑牛仔裤？

众所周知，荷兰人骑自行车时要穿常规的衣服，而不是骑特定的衣服。

在自行车论坛上，人们经常说牛仔裤不适合骑自行车，尤其是在雨天。牛仔裤潮湿时，摩擦会增加，导致擦伤并增加牛仔裤和马鞍上的磨损。荷兰人必须有一种舒适的牛仔裤穿着方式，因为常规服装包括牛仔裤。骑行友善的裤子往往会更柔软，更薄，从而减少摩擦，并且更具弹性，从而减少对会阴部的压力。即使有鞍形切口，牛仔裤上的接缝也会在此处施加太大压力。

我认为这些是可能的因素：

• 鞍高
• 马鞍后退
• 直立姿势
• 韵律
• 功率
• 滑行百分比
• 鞍形
• 在荷兰出售的裤子通常更适合骑自行车，例如缝线较柔软的牛仔裤
• 通勤时间太短，不舒服

另外，您能否有一款快速或功能强大的牛仔裤友好型人力自行车？像混合动力车，越野摩托车，山地车和公路自行车。

谁喜欢健身和速度，喜欢骑自行车上班，不想再多穿一条裤子，就会对得到这个答案感兴趣。

在有很多自行车的地方，大多数骑自行车的人只是为了运输而短途旅行。对于短短的几公里路程，您所穿的衣服真的没关系。通常，任何舒适穿着的衣服都适合骑自行车十五分钟。

骑长距离，用力向前并追求健身而不只是从A到B的人们将开始考虑更注重锻炼的衣服，而走得更远且用力更大的人们将开始穿着骑行专用的衣服。 。

当我在家牛津骑自行车时，我看到了这件事。如果我直接骑车进入市区，那么我在自行车上看到的大多数人都只是穿着适合目的地的衣服。如果我沿着城镇的郊区走一条比较circuit回的路线，然后再经过没有多少人居住的区域进入市中心，那么我会看到很多人穿着“综合运动”服装。如果我离开城镇，进入乡村，我看到的大多数骑自行车的人都穿着专门为骑自行车设计的服装。

在寒冷潮湿的冬天里，当地人在阿姆斯特丹居住了一年半。我不是荷兰人，但在这里接受了fiets的生活方式。

我想说的是，您在阿姆斯特丹购买的牛仔裤与在其他任何地方购买的牛仔裤相同。我每天骑Levis 511牛仔裤，没有任何问题。这里的人们或多或少地穿着各种服装（包括西装，礼服和高跟鞋）。您在城市中从来没有真正走得那么快，而且您总是停下来走走，所以定期穿衣服很好。

下雨时（经常发生），大多数人要么乘搭公共交通工具，要么穿着防雨服穿在自己的常规衣服上。有些甚至使用雨伞。在荷兰人中，这里的哲学是没有坏天气，只有坏衣服。

自行车本身在这里的设置也略有不同：-每辆自行车几乎毫无例外地都有挡泥板或“挡泥板”-链条几乎总是密封在链条护罩内部，以免弄脏，以及骑手-绝大多数自行车都是直立骑行姿势，因为在阿姆斯特丹，鹅卵石和狭窄的街道并没有那么快

就自行车的类型而言，轻量级性能的自行车在这里使用时间不长，也不实用。您最常看到的是Omafiets，Papafiets，Mamafiets，Bakfiets和各种重型城市通勤自行车。电动自行车在这里也很受欢迎，通常用于缩短长途旅行的时间。

这里的自行车往往很重，因此它们不会被砸在自行车架上，维护成本低，因为它们通常一直坐在外面，专注于舒适性，因为这并不是您计划穿着专用服装的“活动”，而是主要的出行方式，大多数旅程不超过20分钟左右。

在城市以外，您会看到大量的莱卡骑行单车手骑着轻便的性能自行车，周末更多地骑车休闲。

您肯定知道那里有一个行业试图向您出售您仅需要“少量”的东西- 任何运动的特殊服装都不会受到这种影响。

骑自行车时穿特殊的衣服（和鞋子）肯定会有所收获，但是除非您认真地锻炼或参加比赛训练，否则差别很小。
当然，在各个论坛中，您会发现很多人都说服了他们，并会告诉您（和他们自己），这与众不同。
开放的心态尝试一下。

牛仔裤并不像您想的那样糟糕。我认为最大的因素是短途旅行，气候温和和习惯。借助高效的基础架构，这可以解决很多通勤问题。除了覆盖英国大多数自行车上下班的高效基础设施之外，这里的大多数人都不会改变。

有时，我没有机会进行更换，而不得不穿上普通的牛仔裤上下车长达约30分钟，甚至是过去一个小时（最多可行驶15公里）。在英国，我们的气候与荷兰类似。在干燥的地方（如果不是很热的话），在混合动力车或旅行车上也不会感到不适。对于后者，由于交通拥堵，我通常不会全力以赴，也不会使用空投。

在潮湿的牛仔裤中骑行超过几分钟确实开始产生摩擦，停止时会变冷。我的裤子太烫了，这是我更喜欢换衣服的另一个原因，但我也不喜欢闲逛。保持工作中的备用衣服可以避免被人察觉。我不建议效仿我的同事穿着牛仔裤时用热枪擦干她的牛仔裤，尽管我实验室里的那个很酷。

自行车设计的主要区别在于荷兰自行车具有足够的链条防护装置，因此您不会将牛仔裤卡在链条中或弄脏。脚踝绑带/夹子或仅将裤子塞入袜子即可解决此问题。

可能存在选择偏见的形式-思考和谈论自行车上穿什么的人可能会穿着专业服装并选择穿上。他们也可能骑得足够远，值得这样做。

作为一个每天骑自行车出行和休闲娱乐多年的人，我可以告诉你，穿街头服装并没有任何奇迹。

David Richerby已经提到大多数实用的自行车旅行都很短。我的通常是10-20分钟。但是很多时候我都进行了2-4个小时的娱乐活动。而且我从未拥有过任何特殊的“自行车服”。关于服装，我最想念的是我的牛仔裤因偶尔碰到齿轮而开始变旧的时候！

这可能取决于人，但许多人穿着街头服装时感觉很好。

编辑： 棘轮怪胎的答案提醒我，当时我的自行车确实有一个大而柔软的座椅。我不知道穿衣服的感觉有多大，但是我敢肯定，与没有骑行相比，这些骑行要舒适得多。

我从未去过阿姆斯特丹，但我确实记得曾经从那里读过某人的评论。他说那里的人们骑自行车的步伐往往比较悠闲，各行各业的人都骑自行车。只是普通人四处逛逛。

相比之下，在非单车友善的城市，骑自行车的人会努力跟上交通，并且由于存在一定的危险，骑自行车的人大多是顽固的运动型。

如果您以中等的速度骑行并且天气凉爽，那么穿着牛仔裤就可以了。

我将自由地更广泛地解释这个问题，即自行车如何适应穿着普通衣服骑行。除了raingear之外，我一生中从未改变过骑自行车的衣服（也不是当我参加700公里自行车旅行时）。

护裙/外套

您真的不需要挡泥板来骑牛仔裤。挡泥板所做的只是阻止您变湿和变脏，因此您应该希望它们搭配任何类型的衣服。但是，人们不仅穿着牛仔裤骑自行车，而且穿着裙子骑自行车（每年从rokjesdag开始）。对于裙子，衣服或长大衣，裙子防护罩/外套防护罩可防止衣服进入辐条，这不仅会损坏衣服，还很可能导致事故。

裙子大衣警卫。 资料来源：Wikimedia Commons

如果您应该如期骑自行车上下班，并穿着平常的衣服上下班，并且您的平常衣服中包含任何可能卡在辐条中的物品，建议使用围裙/外套。正如评论中指出的那样，照片中自行车上的防护装置不太可能用于保护长裙，因为传统的“女士自行车”的上管降低了，以协助进行保护。

马鞍座是荷兰城市自行车和注重性能的公路自行车之间最显着的差异之一。

运输用鞍座往往更大，更软。这样，没有填充几乎没有那么糟糕，因为填充内置在鞍座中。

链条始终由护卫员保护，以免松散的裤子陷入其中并被弄乱。

挡泥板和挡泥板也是应对雨水的固定装置。

在女子自行车上，有时会设有围裙保护该服装。

轮胎在较低压力下处于较粗的一侧。总的来说，这使乘坐更加舒适。

作为荷兰人，我想补充一下以前的（有效）答案。

首先，虽然确实我们的自行车相对舒适，并减少了衣服的磨损，但这并不意味着完全可以避免不舒适和/或磨损。当我在高中和大学学习时（11至23岁），我过去每周骑自行车120公里，以“通勤”上学和运动。我是用与OP图片中前排相似的自行车来做这件事的。这些年来，我至少损失了三对牛仔裤。腿内侧的后部磨损最快。如果有足够的时间，它将变得足够薄以至于无法撕裂。

其次，我认为我们的路面质量（结合前面提到的较低的胎压，舒适的鞍座等）起着重要作用。在荷兰很难找到没有铺好的自行车道。特别是在包括阿姆斯特丹在内的城市“任仕达”地区。我住在西北欧的其他国家/地区，路面质量仍然存在差异（尤其是专用自行车道）。

第三，尽管重要性不高，但我认为自行车车架的刚度值得一提。您想到的经典荷兰自行车不是像大多数运动自行车那样由碳或铝制成的，这意味着它们吸收了很多能量，这些能量原本可以传递到您的后端。

最后，正如Tiger所说，带一条防水长裤（称为“ regenbroek”，字面意思是“雨裤”），然后将其穿在您今天所穿的衣服上是相当普遍的。这些都是在抵达时起飞的，并挂在某个地方晾干。您不希望在潮湿的牛仔裤上度过最坏的敌人的一天。

有时会有大雨，但大多数时候只是下毛毛雨。此外，没有全天下雨的事情。每天半小时可能下雨几次，两次之间可能会变干。最后但并非最不重要的一点是，您可以坐在高处（踩踏板时脚几乎是笔直的），然后向前倾斜（盖住）握住手柄。

如果是大雨，那么即使是荷兰人骑自行车也要穿额外的雨衣和长裤，或者带雨伞，否则就不要骑自行车。

其他答案已经很好地涵盖了所有方面-挡泥板，护链器，低速，天气，习惯...和市场营销。

我骑自行车上下班（16公里），穿着日常衣服（通常是牛仔裤），并可以根据个人经验提供以下建议（注意，我不是荷兰人）：

这是在牛仔裤中骑自行车的BAD自行车（无论如何，我都使用它）： 没有挡泥板，但这不是牛仔裤专用的……
没有护链器意味着您的裤子腿会从链上沾上油腻的污垢，并经常被抓住链轮，导致流泪。
该弹性带（一个护腕，我认为），需要的是足够好照顾。即使有护链员，我也建议使用。将裤子的腿塞进高袜子也可以。

牛仔裤不要太紧很重要，但是就裤cha擦伤而言，内衣比裤子更重要。如果下雨了，请在目的地
更换衣服，再加上一些尿囊素粉或滑石粉等，以备皮肤使用。

最重要的是，不要让它困扰您。你在雨中骑自行车，你是一个艰难的饼干。

它正在工作。我确实有合适的自行车裤，但是我发现，特别是在崎rough的地形（MTB，Enduro，Trail ...）上，我经常简单地穿上Levis 501（无论上坡还是下坡），以免小树枝割伤裤子或裤子皮肤。到目前为止没有问题，感觉还不错。

不幸的是，在澳大利亚，它已渗透到我们的文化中，骑自行车是一项体育活动，应以适当的骑行服装，最好以背包装和带有攻击性的方式进行。我当然在夸张，但这是“一件事”。这个问题可能来自相似的角度。即使我最近开始上下班，即往返60公里（请注意，我的旧自行车现在是电动自行车），我还是拒绝穿骑行专用的衣服，也拒绝戴头盔*。棉质短裤和T恤在大多数情况下都很好，并且不需要头盔，因为我主要在自行车道或小径上骑行，而且我觉得我必须要有一些荷兰人的DNA，因为骑车和走路一样自然，跳跃和跳跃-我非常倾向于保持直立和骑自行车。我认为直立的骑行姿势是即使在35 km / h的速度下，舒适，安全骑行的关键要素，尤其是在穿着牛仔裤，下雨天，撑着雨伞骑行时。我们还需要向荷兰人学习很多有关自行车，骑行和城市设计的知识。*看freestylecyclists.org