二手。
我的800美元(成人)自行车是“混合动力”(科纳“ Dr. Dew”),现年7岁。我想我看到它的当前价值(现在已经很旧了)估计为$ 230,尽管我不记得在哪里。我宁愿拥有它,也不愿购买一辆廉价的新自行车-换档好,刹车好,易转的坚固车轮(和轮胎)。
他们说,我不知道,更好的组件需要更少的维护。
我每年大约两次更换链条(有时是盒式磁带)和刹车片(例如,每5000公里)。大约在25,000公里后,当踏板开始轻微摆动时,更换了底支架;而换一次轮胎,每5年左右; 润滑链条,这就是它所需要的全部维护。
我的印象是大约有三种自行车:
- $ 150从百货商店
- $ 550 +来自自行车商店
- $ 1500..15000赛车
我认为类别2的二手版本可能比新版本1更好。
不过,更换所有可更换物品-新轮胎,新刹车片,新链条和卡匣-可能要花100美元的好价钱(因此,如果这是一个问题,那就找一辆不磨损的自行车,这样您就可以拥有需要更换之前要行驶的里程)。如果骑自行车和/或随着时间的流逝,这些组件确实会磨损,我希望不会将其视为自行车的故障(尽管这可能需要维修才能使自行车能够骑行) 。
编辑添加:如果您“在碎石路面上,或者在较轻的碎石路上”,那么您可能想要优质的轮胎,耐刺穿的轮胎,或者长途旅行的轮胎。
胎面无所谓(厚胎面或重胎面,即可调节轮胎只会使其变慢,因为踩踏时力会随着轮胎的滚动而变形,这也许是“山地自行车”轮胎用于泥土或我不知道的东西),对我来说重要的是对小碎石的抵抗力。
我一直骑着碎石自行车道骑行,轮胎是自行车上最好的零件之一-我专门购买了它们,但它们不是随自行车一起提供的。拥有公路自行车和较轻轮胎的人可能不会骑这条路。
较宽的车轮(作为“混合动力”自行车制造的车轮,宽度为32左右,而不是赛车上的23倍),除了穿刺或穿刺之外,也可能更合适-阻力,轮胎的宽度与轮胎的压力有关(因为“轮胎压力”乘以“轮胎与地面的接触面积的表面积”等于“自行车和骑车人的体重”),因此我的轮胎被加压至在赛车轮胎上发现的是80,而不是120(这在下面的评论中被描述为“敲牙”)。我认为(即感觉好像,也许我是错的)相对较重的轮胎有助于自行车的“悬架”