盖茨碳纤维车架上的碳驱动

很难证明它不存在，但是就我的研究而言，没有像盖茨这样的皮带传动系统可以使用碳纤维框架。我的猜测是，这是由于在皮带安装期间必须能够打开和关闭机架的缘故。但是，与此同时，碳纤维框架制造商声称，他们可以通过层密度，纤维取向等来调整框架的侧向强度等。所以我的问题是为什么碳纤维车架上没有皮带传动系统的确切原因是什么？

...当然，如果我的研究不完整，我也会很高兴...

没有理由不能制造碳纤维复合材料框架来容纳盖茨驱动器。可以将CFC结合到金属裂口，没有问题。

设计用于Gates驱动器的CFC框架可能并不常见，因为框架材料和驱动器用于不同的壁ni。CFC车架旨在轻巧，高效和快速，与其他车架材料相比相对昂贵，并且与拨链器传动系统结合使用。闸门驱动器需要较重的内部齿轮毂，目的是“实用”的骑行，不会造成混乱和低维护，在这种情况下，由于合金框架非常合适，因此不使用CFC框架。