照明应避免使用非常规颜色吗？
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合法地，大多数地方都要求您前面带白灯，后面带红灯。这一点至关重要，因为它会立即告诉路上的其他人是您要面对他们还是离开他们。
我曾经差点撞到某人，因为他们的自行车前部红灯亮了。我以通常的距离看到了它，并把它作为低优先级予以忽略，期望它在我到达它们并需要处理之前需要数十秒。然后突然之间他们出现在我身上，因为我们彼此靠近，以40 + km / h的速度关闭，而不是朝同一方向移动并以5km / h的速度关闭。
请勿随意使用其他颜色，因为您认为它们看起来更漂亮。车辆照明起着至关重要的安全功能。这不是关于看起来漂亮。如果您的自行车前部只有一个蓝灯，那不是说“每个人都注意：我正向您靠近！” 它只是说：“我可能不是很重要，所以请处理其他内容，如果您以后有时间弄清楚我是什么，请找我。” 蓝色还有另一个缺点，就是人眼对蓝光的敏感度要比其他颜色低得多。蓝色，特别是闪烁的蓝色，在某些辖区保留给紧急服务使用。
如果您想在自行车上增加照明灯，标准颜色仍然更好。如果在您所在的国家/地区是合法的，请在前面使用闪烁的白色和纯白色，或者使用两个纯色。同上，背面红色。或在头盔或身体上的其他地方放些灯。标准颜色传达重要信息；其他颜色只是装饰，人们不注意装饰。
但是，快速搜索会显示可供购买的其他颜色。关于“可见”自行车灯，应该避免使用它们吗？
是的，应避免使用它们。
首先，变色在您所在的地区可能不合法。
其次，更重要的是，没有人会知道它是什么。如果驾驶员看到闪烁的红色尾灯或看起来像普通的白色前灯，则该驾驶员很可能会识别出您和您的自行车。诸如蓝灯之类的东西可能会唤起一个“嗯？那是什么？” 这意味着大多数驾驶员不会将您视为已知实体，这是他们需要避免的事情。
对于那些没有引起人们熟悉的“必须避免”反应的事情，驾驶员（以及骑自行车的人）做了什么？您甚至都不会在那注册。想想看-您一直有多少随机物品经过？他们中的任何一个真的注册吗？树木，邮箱，植物，栅栏-它们不符合您大脑的“必须避免”模式，因此您根本不会对它们做出反应。
您不想在需要照明的黑暗环境中骑自行车，这样便可以看到自己并安全，然后再做任何使他人更难识别您为自行车手的事情。
根据您在世界上的位置，可能会有法律要求。
例如在新西兰在晚上的时间，你必须有
- 前面的白光不超过两个，只有一个可以闪烁，切勿使其他道路使用者眼花azz乱。必须从200米处可见。
- 红灯面向后方。一定不要眼花。乱。必须从200米处可见
- 踏板前后反射器。如果踏板没有踏板，则骑手必须穿着反光材料。
在任何时候，您必须
- 照明时，从200米处可以看到红色或黄色的后反射镜。是的，即使在白天。
你可能有
- 高知名度背心
- 附加的琥珀色/黄色点照明（即可见光，不用于照明）
- 车轮上的黄色，橙色，白色或琥珀色侧反射镜具有一定的最小面积和反射角。
你绝不能有
- 各种变化的蓝灯-此颜色仅供警车使用
- 任何形式的绿灯-保留给从事紧急医疗工作的私家车（认为医生需要进行紧急手术）
- 红灯指向前方
- 白灯向后指向
来自https://www.nzta.govt.nz/resources/roadcode/cyclist-code/about-equipment/cycle-equipment/#compulsory
由于我上下班的路况，我的私人自行车往往具有更多的尾灯。
并补充您的问题-错误的光比没有光更好还是更坏？我真的不知道
这个问题包括两个部分：更改灯的颜色是否明智？这样做合法吗？
关于是否可以更改法律的颜色，我想说这很大程度上取决于您选择哪种颜色以及您居住的国家/地区。
灯光必须达到目的：正确看到道路并正确看到。-关于第一部分，在某些情况下，使用一些不常见的灯可能会有一些好处。特别是，我正在考虑使用黄色的前灯（而不是白色的前灯）。黄光不如白光闪烁，尤其是在雾中。这实际上就是为什么在法国，从30年代末到1993年，只允许使用黄色前灯[1]。到今天为止，它们仍然被允许使用，但是它们仍然会消失，除非是在旧自行车上，它们仍然很常见。但是，例如，如果您放置一个深蓝色的前灯，则几乎没有用。-关于“可见”部分[2]，有人认为闪烁的灯光（前后）更容易吸引眼球其他驱动程序，因此您会在更远的地方看到您。但是，这种论点有两个缺点：（1）即使您注意到距离较远的灯闪烁，也很难评估该灯是否靠近您或消失。例如，如果您的前灯呈红色闪烁，则可能会造成麻烦。（2）无法缩放。您可以从远处分辨出一个闪烁的灯，但是说您有10个闪烁的灯不同步。您无法确切地说出那里有多少人。
最后，请记住，这里的灯光并不是很有趣，它们出于上述两个目的而在这里，因此您应该始终尊重社区的惯例。这些就是人们期望别人做的事情。如果将红色和绿色的灯放在自行车的侧面（例如船或飞机），人们将不会理解您在做什么。
在法律方面，这在很大程度上取决于您所居住的国家。每个人都应公开其当地法律是明智的。
对法国来说，你只需要在代码德拉路线，Partie reglementaire，里弗III：乐VEHICULE，Chapitre III：ECLAIRAGE等signalisations，第1部分：照明协会等信号通知德汽车工业（Véhicules） 。这里都可用（法语）
对于您的问题，第一篇文章（R313-1）实际上是最重要的，该文章基本上说，除了下文所述的灯之外，您不能放置任何灯。
禁止在任何地方使用信号或代码来存储信号。先验证明后的安装须知。
Ces处置了所有关注的内部知识产权保护者，并保留了其法律行为体。
事实，行为和行为方面的先驱，以及从反叛方面获得的最佳条款。
事实，行为负责人，负责任的高级职务的财产配置总书记。
（讲授和强调我的）
任何车辆只能配备以下规定中提供的灯光或声音设备。它们必须根据本章的规范进行安装。
这些规则与车辆的内部照明无关，只要它不会干扰其他驾驶员
对于任何机动车辆或动物动力的驾驶员，违反本条规定的行为将被处以三级违规罚款。
事实上，对于一个周期的任何驱动程序，违反这篇文章是处罚为1类违规行为的罚款。
请注意，作为一名骑自行车的人，您的机票将比汽车低得多（最高38欧元，最高450欧元）。
下面介绍您应该拥有的灯，尤其是R313-4（前灯）和R313-5（后灯）
... X.-La nuit，您在巡回演唱会上的表现不佳，在周游纪念日的活动上获得荣誉，Jaune ou blanche也是如此。...第十三章-优先权财产总督导人的职务安排
... X.-夜晚或能见度不足的白天，任何周期都应配备朝向前方发出黄色或白色无眩光的位置灯。... XIII.-事实上，对于任何违反本条规定的自行车驾驶者，将处以第一级罚款
对于后排
... V.-La nuit，巡回演出，巡回演唱会，现场巡回演出。Ce eu doitêtrenettement visible de l'arrièrelorsque levéhiculeestmonté。...十一。事实，倒闭的行为指导者，优先权物品的优先处理权。
... V.-夜晚或能见度不足的白天，任何周期都应配备后排照明灯。骑自行车时，从后面应该可以清楚地看到此光线。十一。-对于任何骑自行车的人来说，违反本文规定，将被处以第一级罚款。
（我实际上只是注意到，不需要尾灯是红色的，这是用于机动车的）。
最后，请注意，您还有其他关于灯光的义务，尤其是对于反射镜。
[1]请注意，黄灯的引入与2WW的开始相对应，因此，广泛传播（和错误的）信念：引入黄灯可以在夜间将法国车与外国车区分开。有关Wikipedia（法语）的更多信息。
[2]我与任何认真的研究都没有任何联系，但是这种说法仍然有意义。如果有的话请发表评论。
只要您拥有主要的后部红色和前部白色，就可以添加其他一些不同颜色的较小的灯光-只要您当地的法律允许。
我见过一些车手在我的本地步道上跑着尾灯，除了红色外还用蓝色或橙色。
我还看到了辅助橙色前灯。