长袖与短袖球衣

在冬季，长袖运动衫会为骑行增添很多保暖，还是寒冷时短袖运动衫就足够了。我想要工作上下班的球衣，但我无法决定应该穿长袖还是短袖。我在华盛顿州西雅图市，所以冬天的天气降至华氏35-40度左右。我的通勤路线是所有下坡路（我时速约35英里/小时），所有上坡路都回去。因此，我不希望球衣能使我在骑行过程中变得太热，但又能保持温暖的骑行状态。有什么提示或建议吗？

从短袖，保暖套和轻便外套开始。

每个人对温度变化的承受能力都不同，但这就是我通常穿在上半身的衣服。

• 65°F（18°C）或更高：短袖球衣
• 55-65°F（13-18°C）短袖运动衫，带手臂保暖
• 45-55°F（7-13°C）短袖球衣和夹克/防风外套
• 35-45°F（2-7°C）短袖球衣，手臂保暖器和夹克-或长袖球衣（请参阅下文）
• 低于35°F（2°C）的PolyPro基本层T恤和顶层的组合...

关于使用保暖服还是长袖运动衫的主要决定是我回家时的预期温度。如果我认为这是临界点，或者会足够温暖，我会在早上挑选暖臂器，这样我就可以在回家的路上骑短袖了。我大约有25件短袖球衣，2件轻便夹克和2件较重的保暖摇粒绒长袖球衣。我很少在35-40°F以上佩戴LS。

另外-为了提高灵活性，您可能想要看看可以脱下袖子的可转换骑行夹克。这为您提供了更多选择，例如早上使用全套外套，以及将其用作乘车回家的背心。

我也生活在西北太平洋地区。

这是我的工作....当不是夏天时...

• 短袖运动衫，暖臂器，以及防风背心。这使我可以选择增加和减少层数以达到合适的舒适度。
• 戈尔防风衫。前面板由“防风”面料制成。袖子拉开。这是我买过的最好的骑行服装产品之一。这对我来说效果很好，似乎符合您的标准。

我目前使用的是Gore Windstopper球衣，但这并不是说其他​​制造商没有类似的产品。

正如其他人所提到的，分层是关键。我根据条件使用各种基础层（Craft，UnderArmour等）。

另一条记录...上世纪90年代我的通勤路线是从国会山顶到西雅图中心区。我的晨衣通常是打底衫，短袖运动衫，保暖衣和略带拒水的防风衣（在寒冷的日子里可能是抓绒层）。我减去了下午骑车返回山上所需的一切。

在所有其他条件相同（相似的材料等）的情况下，长袖球衣比短袖球衣要温暖得多，尤其是在这些温度下。

如果您在中间摇摆不定，我会说要用暖臂器。当然，对于那些早晨较冷（也许仍然很暗）但晚上较热的日子，它具有更大的灵活性。

我尝试使衣服保持分层，以使我可以重新配置中坐骑。刚开始我总是比较冷，所以我经常以保暖器和短袖球衣开始骑行，并且在暖身后将保暖器剥离。

随着温度降低，我将在上面使用长袖基础层和短袖运动衫（我的基础层是黑色的，因此我继续穿运动衫以增加颜色/可见性），并也开始添加一件漂亮的保暖背心（保持您的核心/胸部温暖很重要），和/或长袖羊毛。

所有这些层都可以去除并粘在我的补水袋中或贴在我的补水袋上（或绑在自行车车架上），因此即使我以抓绒，运动衫和暖臂器开始骑行，我也可以停下来并剥下来成为运动衫30秒。

因此，无论如何，我的总体建议是保留一件短袖运动衫，并添加手臂保暖装置和长袖外套（羊毛或防风外套）

我简直无法想象冬天穿着短袖即使骑着外套也能骑。也许我对寒冷太敏感了，或者这里的气候比西北地区要冷得多，但是短袖直到四月才从衣橱里出来。

我想我从未见过，更不用说暖臂器了。这里的温度不高，但是夏天我穿衬衫或背心，冬天穿长袖上衣。如果要下雨，我也会穿防水的上衣，但是在十分钟的循环中，任何其他层都会使我过热。