自行车在两个档位之间无法正确转换

我直到最近才开始骑车上班，并且我的一位朋友给我送了一辆状态良好的自行车。

为了解决问题，我将前齿轮保持在相同的位置，并在4、5和6之间更换后齿轮。

这次旅行非常崎hill，因此我喜欢在山顶附近切换到6，这样我就可以尽快在下一个山顶的脚蹬。

但是，除了从5升到6之外，自行车在所有其他1至5档之间的转换都很容易。下降6-5可以正常工作。这意味着在尝试爬下一座山时需要付出更多的努力。有时，在我想再次调低至5档之前，齿轮会启动。

背面还有一个我不使用的7档齿轮，所以6档不是最高的选择。

无论我要上升，下降还是在平地上，都会出现此问题。如果我尝试切换回5并再次尝试，这也无济于事，它似乎只是随机插入。

关于我所看到的任何建议都可能导致此。

这辆自行车有几英里？如果超过5000英里（8000公里），则后齿轮组可能会磨损。您的症状最能说明这一点。

否则，要做的第一件事就是彻底清洁脱轨器。将自行车靠在墙壁上（尾巴朝向您）在外面没有油渍的地方。将一些报纸或硬纸板推到脱轨器后面，然后将其悬垂在轮胎上，以防止东西滴落到轮胎上。然后用喷射溶剂（在美国为WD40）对脱轨器进行良好的喷涂，并用旧的牙刷擦洗。用旧抹布彻底擦干拨链器，并用链条油润滑。

清洁拨链器后，用手来回旋转它，并注意它是否似乎与链条和链轮平行地扭曲，或者是否弯曲以使其成一定角度。如果它看起来弯曲了（这是由于将自行车放在一边而引起的），则可能需要拉直“尾架”。

另外，请注意移位器和电缆。此处通常只需要在变速杆上和变速杆电缆外壳下方放一点润滑油，除非电缆严重腐蚀或开始磨损，在这种情况下需要更换电缆。但是，请注意要使用哪种润滑脂，因为现在大多数润滑脂都具有会被强溶剂损坏的塑料部件。

而且，当然可能是时候调整脱轨了，但这是一个完全不同的职位。

很难不看就很难分辨，但是由于除了一个齿轮（在一个齿轮上的一个方向）外，所有齿轮的换档性能都很好，因此请检查飞轮上是否有弯曲的齿。

检查拨链器的状态并确保正确设置了终端挡块是个好主意。

当拨链器电缆超过其销售日期时，会发生此问题。只需要使电缆状况发生少量恶化即可使移位不理想。如果自行车已经存放了一段时间，则可能会发生局部氧化，从而影响变速范围的一点点，这取决于自行车上一次使用的档位。最初设置自行车时可能已经制作的电缆。这样的纠结也将带来不可预测的结果。

您可以弹出电缆并给它加润滑油，以查看是否可以解决问题。将链条放在大链轮上，然后将操纵杆移至小链轮的位置，但不要踩踏板。这将提供最大的松弛度。框架上的电缆导向器上应该有很小的插槽，您现在可以拉出外部零件，并能够在内部零件上上下移动外部零件。小心不要弯曲内部。用'GT85'或其他可代替水的润滑脂给内部提供良好的清洁，确保一切都干净，然后将它们重新放回原处。现在，您需要确保外部组件完全插入电缆挡块，对内部组件施加一定的压力，以拉动内部组件。

对自行车进行另一项测试，但希望问题仍然存在甚至更加严重。如果仍不能解决问题，请直接更换新的内部和外部电缆。新的电缆会像丝般光滑，但是，这将需要工具来切割电缆的外部，以达到一定的长度，并很好地塑造末端。另外，您不希望内部磨损。您的普通钳子不会剪。如果您不能借用一副不错的Shimano电缆剪，请将其带到自行车商店，让他们为您服务。

使用新的无扭结且无腐蚀的电缆，您的齿轮更换将更加顺畅且索引正确。

拨链器或链轮上的污垢不太可能成为问题的原因。即使拨链器的车轮和链轮牢固地装配有硬纸板，也不应影响变速。这很可能导致齿轮打滑（但保持齿轮而不是不在整个范围内分度）。

链轮上的齿也不太可能弯曲，如果那样做的话，您将根本无法骑“ 6”，如果分度允许，您可以这样做。

总而言之，这里的魔术子弹是一条新电缆。您可以尝试清理现有的电缆，并且可能会起作用，但是，插入新电缆将为您节省大量时间，并给您带来齿轮的使用乐趣。