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就个人而言,我会把终点线弄湿而不是干。
通常,如果我想要使我的链条看起来既干净又润滑的东西,我会用干的。根据个人经验,我发现我需要更频繁地重新涂抹干润滑油。
在恶劣的条件下,请谨慎使用湿润的润滑油。
浪费了时间之后,我要说的是,存储温度/位置,如何清洁链条(方法,频率和强度)以及如何应用润滑油(在每个链接上油滴还是少量润滑)比润滑油的类型更为重要。 。
我使用最初为海上石油钻井平台组件开发的名为“ Purple Extreme”的产品。我猜它是“干的”,因为它会在链上变干(尽管您可以立即使用它,但他们建议先将其晾干)。
我从来没有过干润滑剂的运气。它的粘度极低,容易洗掉。我一年四季都使用Finish Line Wet润滑油。小心地使用它,价格便宜,可用范围广且干净。我通过从自行车上取下链条,清洁链条并在每个链节上滴几滴,使其渗入然后擦去多余的链条来申请。听起来有些怪异,但用不了多久,您就可以在需要的地方(在链接内)获得润滑油,而在不需要的地方(其他地方)获得润滑油。
我是Pro Gold的忠实粉丝。全年无休。 http://www.progoldmfr.com/products2/ProLink_Chain_Lube.htm
显然,Pro Gold公司开始制造用于采矿设备的润滑剂。因此,请在不利条件下润滑金属。无论如何,他们的自行车链条润滑油的缺点是很难在本地找到。它可以在线获得。
我最近刚刚将Finish Line Dry与0.5微米的六方氮化硼粉末(也称为白色石墨)混合在一起。日日夜夜!HBN似乎增加了更多的持久力。