在湿路面上骑行时建议使用哪种轮胎？

我在多雨的西雅图上下班，雨开始了。现在我的通勤者上有Continental Gatorskin轮胎，但昨天我注意到我在刹车以使车轮停下来并在潮湿的路面上打滑很多。我知道我可以逐渐调节前后制动，以摆脱打滑现象，但是我想知道是否应该更换轮胎以增强抓地力。我的LBS似乎认为薄的油脂就可以了。是否有关于湿路面上轮胎类型的研究或数据？

如果您在公路上骑行，那么在湿滑的地方也可以打滑。如果您需要处理任何泥浆等，那么您将需要其他东西。

从谢尔顿·布朗（Sheldon Brown）：

用于公路的自行车轮胎不需要任何种类的胎面特征。实际上，最好的公路轮胎非常光滑，根本没有胎面！

不幸的是，大多数人认为光滑的轮胎会很滑，因此很难将这种轮胎卖给不老练的自行车手。大多数轮胎制造商通过在轮胎上放置非常精细的花纹来满足此要求，主要是出于化妆品和市场营销的原因。如果检查沥青或混凝土的一部分，您会发现道路本身的纹理比优质道路轮胎的胎面特征“更难听”。由于轮胎是柔性的，因此即使光滑轮胎在与路面接触时也会变形，仅在与路面接触时才获得路面纹理的形状。

人们问：“但是，光滑的轮胎在潮湿的路面上不会变得湿滑吗？或者更糟糕的是，潮湿的金属部件（例如伸缩缝，油漆条纹或铁轨）会变得湿滑吗？” 答案是，是的。带胎面轮胎也是如此。在这些条件下，所有轮胎都会打滑。踩踏功能对此没有任何改善。

另外值得注意的是：

汽车轮胎和卡车轮胎需要踩踏，因为这些车辆容易发生称为“滑水”的非常危险的状况。在非常潮湿的条件下快速行驶时会发生这种情况，这可能导致轮胎骑在液态水的垫层上。发生这种情况时，就会突然完全失去牵引力。

自行车不能滑水，因为：

• 自行车轮胎具有弯曲的道路接触。由于自行车倾斜在拐角处，因此需要具有圆形接触面积的轮胎，这往往会将水推向两侧。
• 自行车轮胎较窄，因此一次接触的水不会过多。
• 自行车轮胎的高压可以更有效地将水从下方挤出。
• 在高速行驶时，滑水仅适用于汽车轮胎，但绝对不可能适用于自行车轮胎。

首先，您需要分析一下路面-光滑的路面还是粗糙的路面，它通常很干净吗？或者是否有轻沙或灰尘涂层，或者可能是厚涂层？

狭窄的高压自行车轮胎在非超音速时不会“滑水”，因此您不必为此担心。但是，轮胎和路面之间仍然存在一层薄薄的水，足以影响摩擦系数，某种“胎面花纹”或“刀槽花纹”会大大帮助。任何灰尘或沙尘都会加剧此问题，并且光滑的表面（尤其是磨损的光滑沥青）会变得背叛。我不知道任何硬数字（尽管我怀疑它们在某个地方），但是Wikipedia的意思是（关于汽车轮胎）：

在干燥的道路上进行的无胎赛跑“浮油”可提供最大的牵引力。这些没有刀槽花纹，没有凹槽，也没有胎面花纹。它们的牵引力也很差，即使在略湿的表面上也是如此。

孔蒂真的很好。

湿滑路面上的摩擦较小，因此后轮将以较低的减速率打滑。较宽的轮胎会有所帮助，因为您的接触面更大。

我知道某些物质成分比其他物质更好。特别是，米其林碳纤维和长号鳄梨碳15据说在潮湿条件下具有更大的抓地力。

但随后您必须在抗穿刺性上取得平衡。除了减少牵引力之外，您在雨中也更容易弄平。哪一个更糟？由你决定。米其林和长嘴鳄的耐用性远不及普通鳄鱼皮（这是它们在高里程城市轮胎中广受欢迎的原因）。但是，如果您在雨中正在做办公室停车场的东西，那最好选择米其林/长嘴鳄。

只是为了补充威尔卡所说的滑水问题，参与飞机降落物理学的人们对滑水特别感兴趣。谢尔顿·布朗当然在谈论这个。

即使使用汽车，实际的滑水也很少。对于飞机降落在湿跑道上来说，这是一个更为现实的问题。航空业已经非常仔细地研究了这个问题，并提出了关于滑水何时有风险的一般指南。航空业使用的公式为：速度（节）= 9 X轮胎压力的平方根（psi）。

我在这里找到了一个图表，该图表在第9页上包含以下图表：

您会看到，在我们承受压力的情况下，滑水的风险可以忽略不计。

关于您对翻转的担心，Sheldon Brown的页面内容非常丰富，“ 我会不会越过杠铃？ ”，其中详细说明了如果您正确使用前刹车，为什么不应该担心翻转把手，并显示当牵引力不是问题时，仅使用前刹车是您停车的最快方法。他还谈到了在您询问的条件下（制动能力受损）制动的情况。

只要我没有在人孔盖上制动，就不会遇到在雨中仅靠前刹车就不会在23C光滑轮胎上停车的问题。