在城市骑山地自行车

我只是从没有太多自行车系统基础设施的地方搬来的。虽然这里有很多小路，所以我买了辆OK的山地车（350美元）。

现在，我已经搬到西雅图市中心，每个人都骑自行车。我很乐意参与其中，但不确定山地自行车是否可以有效地用于道路。

我应该看看转换套件吗？我应该只买一辆公路自行车，一辆越野车还是一辆越野车吗？

我至少会在您的山地自行车上放上公路轮胎-它们确实可以提高您在人行道上的效率。

如果您的通勤时间是市区，有很多站点和交通导航，那么在狭窄的情况下，山地自行车的车把设置将比公路/旅行自行车更加灵活。自从改用公路自行车以来，我确实很想念我的山地自行车的机动性。通勤或混合动力自行车可能是一个很好的选择，车把和前叉专为更城市化的环境而设计，而长途骑行则经过了调整。

我建议，如果有空的话，买一辆合适的通勤自行车，并保留山地自行车。

我当时住在纽约的情况也一样。我发现转换是不值得的，而只是改用通勤自行车。改装山地自行车会有所帮助，但仍然会给您带来一些弊端，例如较重的车架和减震器，这会降低效率。一辆通勤自行车将带您更多地踏上旅途。

您当地的自行车商店将帮助您找到理想的自行车。

注意事项：机架尺寸是关键您可以添加机架/挡泥板吗？您要单速还是多速（我建议多速）

有趣的是你在西雅图，一个夏天的时候我也有同样的经历。我刚买了轮胎“浮油”，一切都很好。

如果您每天长途通勤，我会改用公路自行车。如果不是，并且您喜欢当前的自行车，请继续使用！

我要去的地方是公路自行车和山地自行车。但是我不住在大城市。

我一直骑山地自行车，即使现在，自一年前以来，我每天都上下班，大部分时间都是骑山地自行车。

可以肯定的是，如果您是在城市中骑行而不是在越野路上骑行，那么最好选择细的轻螺纹轮胎。

不过，我不喜欢26英寸车轮的轮胎太稀，因为它们的行驶变得非常困难。

我现在也有一个固定工具，它走起来非常快捷，但对我来说似乎很明显，没有挡泥板和齿条的轻便，轻便的自行车无论如何应该更容易骑行。

我建议您为公路使用保持通勤自行车，而为越野使用保持山地自行车。如果需要，您总是可以在公路上骑山地自行车（尽管效率比通勤自行车低）。通勤时使用的是一种不错的，耐用的钢架混合动力车，尽管这实际上只是个问题。

几年前，我买了一辆350美元的山地车，然后我就学到了如何用钢丝绳锁吸住东西的艰难方法。如果您打算将自行车锁在公共场所，请投资购买优质的U型锁或比钢缆锁更好的产品。同样，用螺栓固定快速释放装置，因为同样的冲洗袋也喜欢偷轮子和座椅。

从您当前的自行车开始，切换到光滑的轮胎。

如果您觉得目前的自行车舒适，那就坚持下去。

仅当您发现自己增加了实际里程数（例如每天15英里）时，才可以购买公路自行车（如果您愿意的话，可以选择固定自行车）以提高效率。

您无需执行任何操作，但是您可能会发现，使用公路/通勤轮胎的骑行会更愉快-胎面最少。您可能还会发现镜子使生活更健康更安全。

之后，您可能会发现山地车的齿轮比您想要的要低。如果这样做的话，您可以更换飞轮（后齿轮）以获得更大的射程，而不会花费太多（也许是20至40美元）。

或者，如果您也想进行一些越野赛，那么最好再买一套轮子。这样一来，您就可以轻松地在多节轮胎和光滑轮胎之间切换，并且还拥有更适合各种骑行方式的卡带。

我住在纽约市（布朗克斯），虽然有很多自行车道和小径，但没有多少自行车道值得拥有一辆山地车。我看到很多人都在购买全避震山地自行车，但是大部分时间他们都是在街上骑车，这是在浪费效率和金钱。再一次，我看到很多人认为他们是兰斯·阿姆斯特朗（Lance Armstrong），买了2K +美元的公路自行车，像白痴一样骑着它们。我会得到一个混合动力车或越野摩托车，它可以处理一些坑洼和较小的越野地形，同时仍能保持效率。我亲自骑着Kestrel RT-1000扁杠，这基本上是一款公路车，在Kestrel上使用了扁杠。这使它快速，高效，但具有更直立的位置，在停停走走时灵活。

我在High Timber上放了公路靠垫（带把手的延长杆），它像公路自行车一样行驶，但在平坦的道路上以20 mph的速度更快地驶出。但是，它比赛车风格的公路车更加敏捷。