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出于安全原因，我宁愿落后于他们。这样，我可以将自己定位在比他们稍远的地方。这迫使所有超车车辆先经过我，并为前面的孩子提供更多的呼吸空间。当然，这似乎阻止了他们试图挤过去。
我的孩子分别是5岁，9岁和11岁，由于大孩子比较熟练，所以我5岁的孩子骑自行车的时间还不是很长，所以她有点不规律，所以我倾向于：
长者在前面-我知道我可以相信他能够正确在路口停下来。接下来的9岁-她擅长骑自行车，但并不总是专心，因此让哥哥停在她前面的路口会很有帮助。接下来的5岁，与我同在她身边，无论她编织多远，她都不是最远的人。在紧急情况下，我也可以抓住她或将她推到路边（不理想，但比开车要好...）
这也意味着我可以随时看到所有三个。
我紧随其后，但是在乘车之前和乘车期间需要复习一些主题。而且，出于我们所有的最佳意图，团队会分裂，或者您向前走，或者他们落后。我倾向于与我的家人或野餐组一起回顾以下几点：
预定路线，我尝试问孩子们是否知道我在说什么和在哪里。重要的是要让孩子们考虑当地的地理环境，而不要盲目跟随父母。
前进的顺序：如果我和孩子一起独奏，我通常会跟随。如果我和妻子或另一位父母在一起，通常我们会由一位父母领导或排在第二位，而一位父母则是守势。有时，那些漂流到车道上的孩子必须直接放在领队父母的后面，以便给他们一个更加明确的目标。
口头同意，指定或描述下一站。这不仅使孩子们可以参与导航，使他们有一定的独立性来引领路途，而且对于父母来说，提前考虑下一个交叉路口是什么，以及孩子们是否应该通过它是一个很好的习惯。如果不能达成共识，孩子们就会流浪到更远的地方，父母改变了路线，追求那些只是“想检查一下事情”的孩子们。
无法清晰描述路线时领先。通常情况下，这会导致缓慢前进，因此不会遗忘慢速踏板车。有时交通繁忙，从后面喊叫效果不佳，因此他们看到您的离开也很有效。
如果您确实领先，则领先最多只能有一个障碍/信号。有时，尤其是当您在下坡滑行时，或者您的团队被不断变化的信号所分裂时，您必须等到另一侧。我发现在我的货运自行车上，我滑行的速度远远超过了孩子们可以踩的速度。我发现，单单看着您周围的路况，我就会陷入骑车的瞬间，突然之间没有人在您前面。
如何处理绿灯左转。对于小学生来说，这种通行权的问题并不直观。这样的交叉路口很重要，要商定在或停在一个路口之前，并有可能更改行进顺序，以便在适当的交通中断时引领您。
有趣的是，您描述自己实际所做的事情对我来说似乎很好。
鉴于此，如果我相信9岁的孩子可以在停车标志，路灯，十字路口等处停车，...我倾向于跟在后面。即，因为您可以看到正在发生的事情。
“提前”的问题是，当孩子落后时，您没有意识到这一点。而且，您不断回头。很有可能会让您经验丰富的视线从前方的道路上移开。
我在后面说，但是要关闭，以便至少可以控制声音。
至于“旁边”，则取决于道路或路径情况。并排骑行可能会或可能不会更危险，因此，您必须做出判断。在旁边，我会和经验不足的孩子一起坐在经验不足的孩子旁边。