新型自行车链条打滑

我已经看过大多数有关问题的答案，它们都谈到更换旧零件。

我刚从一个朋友那里买了一辆新自行车，他骑了一个月左右的自行车，然后在车库里呆了大约三年，只偶尔骑了一辆。

骑车回家时，我转过一个弯，正要驶向一个小小的山坡。我换了档，链条脱落了。

昨天我骑车去上班，情况还不错，但是只要链条承受合理的负载（例如上山），链条就会一直打滑。

我做了一些研究，并观看了一些youtube视频。我还有一个室友，他已经骑了多年了，今天早上我们调整了拨链器。但是在今天早上上班的路上，它仍然定期滑动。它不会滑入另一个齿轮，只是转瞬即逝。换档也没有问题。

我看着齿轮，一切看起来都像新的一样。Shimano齿轮是21速。

尽管一切都是新事物，但是否可以仅在存储中拉伸链条？我还要检查什么？

更新以涵盖答案中的一些要点：

• 购买后，链条在我乘车回家的那天才脱落一次。现在，链条刚刚滑落。我认为这是由于我改变了齿轮的方式。

• 我不确定滑动是发生在前齿轮还是后齿轮上，还是通过拨链器

• 这不是我的变速技术。起初我以为这可能是个问题，所以昨天我尝试着轻松解决它，即使在上山之前我已经在同一档位呆了2分钟，它仍然处于睡眠状态。

• 我已经注意到，如果我不能在踏板上保持相同的压力，它就会打滑。因此，如果我稍稍减弱压力一秒钟或稍慢一点，它就会打滑。

• 齿轮或链条上没有可见的锈蚀，但我将看看其他一些文章，看看如何清洁和润滑链条，并将在本周末检查是否有任何刚性链节。齿轮的前，后齿也没有明显损坏。但是拨链器看上去确实很脏。

学习一些更好的变速技术可以解决这个问题。即使您尽了最大努力，脱轨器也可能不对齐。

两个问题：

• 链条在前链轮或后齿轮上掉落了吗？如果是这样，它是发生在内部还是外部？（如果发生在后部，并且链条碰到了辐条，这可能是一个非常严重的问题，可能会对骑手造成危险。其他情况并不那么严重。）
• 您能告诉我们更多关于自行车的信息吗？您提到了Shimano传动系统；Shimano生产不同级别的组件，如果自行车的组装不良，即使是顶级组件也无法很好地工作。这是在自行车商店购买的知名自行车品牌，还是大型单车？

变速技术

对于带有扭力握把，杆端，下管或其他变速杆的自行车，这尤其是个问题，这些变速杆使用户可以一次全部通过多个档位，或者至少允许他们尝试。这通常会使链条脱离齿轮。解决这个问题的方法-除了将自行车设计成一开始就不做或者更定期地进行调整外-还要缓慢地换档，最好一次换档。如果您必须快速换档，请至少在换档快下来之前减速！

您提到链条在负载下移动时脱落。在出轨自行车上，您确实应该在继续踩踏板的同时换档，但要放慢脚踏板。不建议在负载下移动。我不能太强调这一点。

正确的攀爬技术的很大一部分是养成提前移位的习惯，以避免必须在负载下移位。（如果您陷入困境，有时您在换档时只能滑行一秒钟。您会失去一点动力，但要避免走山路。）

机械原因

如果以上方法均不能解决问题，则可能需要面对脱轨调整可能无法解决的问题。我带自行车到商店来，由专业的扳手调整脱轨器。

电缆拉伸往往会随着时间的推移而增加，但这可能是一个因素。脱轨服务将包括调整电缆。

还有其他可能的原因，尽管它们比转移技术问题或脱轨失调的可能性小：

链条拉伸实际上是金属链环内部的磨损，并且仅在使用时发生。尽管链条拉长会增加此类问题，但我怀疑链条拉长不是问题。但是，这辆自行车至少有可能带有较旧的链条，而且检查链条的拉伸非常容易，这样做不会有任何伤害。

同样，磨损的齿轮齿也可能导致这种情况，但这极不可能是原因。（检查这些要比检查链要复杂得多。）

也可能是自行车上的链条尺寸错误，或者链条太紧（或太松）。

假设它没有被使用过，则可能需要润色一下并进行一些调整。

如果您的朋友只骑了一个月，他可能甚至没有在床上做完床上用品。自行车上的新电缆通常会在一段时间后进入睡眠状态（时间取决于使用情况），因此开始时情况会相当不合时宜，这就是为什么自行车商店通常会提供免费的首次服务以收紧东西的原因。

到目前为止，链条上的润滑油可能已经相当僵硬，所以我也要给链条打上干净的润滑油，以期将其松开。这个站点上有很多关于链条护理的问题，希望可以对此有所帮助。

我敢打赌，链条生锈了，有些链节“锁死了”，彼此之间没有自由转动。同样，如果链轮齿表面上积有锈斑，则可能会导致链条在踏板负载下跳动，因为链条无法正确啮合。

我之所以告诉你，是因为我那只可恶的（＃@％）猫惹恼了我一辆自行车的齿轮组，当我注意到它的时候，上面布满了铁锈。我清洗了链条和链轮，但它们一团糟，即使在上油后，链条中有些“冻结”的链节也变得非常困难。

我解决了骑自行车的问题。刚开始时，它几乎在每个档位上都跳了很多，但主要是在较小的链轮上。频繁使用后，问题几乎消失了，因为链轮齿上的锈蚀逐渐消失，链条再次松动。

我并不能确定这是您的问题，但是症状非常有启发性，我认为值得检查一下。从侧面观察自行车时，您可以向后进行此操作，以查看链条的某些部分是否弯曲不正确，并且在拨链器皮带轮上趋于笨拙。

除了此处讨论的内容外，也可能是后拨链器脱扣或拨链器本身已经弯曲。如果是这种情况，您必须先调整好齿轮，然后才能正确设置齿轮。即使是新自行车，也只需一次在错误的位置弯曲它即可:(。您可以在网上找到许多有关如何将拨链器挂架（也称为脱扣器）对准的视频。

另一个可能性（尽管不太可能）是您的骑行轮松动了。我在调整后拨链器时遇到很多问题，无法解开原因，直到它打开并折叠起来：-)

仅检查另一件事是否全部失败。最近，我体验了骑车时跳链的感觉，不一定要施加很大的力量，而是要使用新的链条和后链轮。每隔一段时间，我会感到它跳过并听到CLUNG声音。

原来是freehub。其中一个棘爪有时会跳过自由轮内侧的牙齿。我通过手动向后旋转链轮然后突然向前接合来测试它。我通过拆解并清除内部过量的润滑剂来缓解此问题。

我说这是假设您只是感觉到链跳了而还没有看到它，所以如果您知道这肯定是链跳了，就深表歉意。

祝好运！

我和我的朋友有相同的自行车，是上班时购买的双人自行车。他离开外面，我的被关在里面。他开始遇到这个问题，并更换了除拨链器以外的所有部件，拨链器因润滑过度而变脏，并且不允许链条上的张力保持恒定，从而导致链条打滑。每次我的滑车开始打滑时，我都会给拨链器除油，然后给它加一点油，直到它再次变脏为止，它还可以。

您的问题听起来就像是我刚骑自行车解决的问题。

我的矿井闲置了几年，然后在我上山时遇到了打滑的问题，所以又坐了一年。

它在较高的负载下而不是在换档期间打滑。链条和链轮看起来不错，所以我认为这与freehub的堵塞有关。虽然我没有工具来拆卸后链轮以到达自由轮毂，但我还是拆下了车轴，并用刹车部件清洁剂从后轮上喷出了粗节，重新润滑了轴承，并用WD40浸泡了重新组装的车轮。

现在效果很好。

我对此表示高度怀疑，但您可能会在最初为三重链环设置的曲柄上运行紧凑的链轮设置。我之前对此进行了研究，并注意到链条将从大环滑入两个链环之间的空隙中，并使您不断旋转，从而产生刺耳的巨响和令人尴尬的研磨噪音。

可能不是100％，但是对于其他有同样问题的人，请检查一下。确保间隙不大于或等于链条，否则您可以使用带有双链环装置x3的三曲柄

再次，极不可能。这不是在开玩笑，考虑到您说的话，这可能对您来说是不可能的，但是对于其他人来说，这是可能的，另外，对于一些读者来说，听到几声杜普也很有趣。