我的公路车目前有27/39/53曲柄组和13-26匣，这两个都需要更换。
我偶尔会遇到两种极端情况-在驶向湾区非常陡峭的山丘时，有时最低的传动比是不够的，而且在许多下坡坡度中，我的双腿无法保持在最高位置。
值得在正面或背面扩大范围吗？
公路自行车卡匣中有用的链轮范围是多少？
Answers:
最终，这是在更广泛的档位和这些档位之间更大的跳跃之间进行权衡。对于您的最低档位，总是会有坡度过大的坡道，而您旋转出来的坡度总会有坡度。如果您尝试使用更大范围的卡带来解决这两个问题（您的三重卡带已经有很大的射程），您可能会发现对于所有中间情况，您永远都不会处于“正确”的状态。
我在公路自行车上使用的是11-32的卡带（带有MTB拨链器以增加容量）。我有很多攀爬装备，但自从以90rpm的转速旋转时，很少使用小齿轮。像湾区一样，这里周围有很多小山。但是我发现齿轮之间的跳动太大（旋转太容易或太硬），所以我正在寻找一个范围更窄的卡带。
如果您想要更多的攀爬距离，则需要至少跳到28齿的大嵌齿轮（您几乎不会注意到从26到27的差值），这可能需要长距离的拨链器。在高端，一个12齿的嵌齿与您的13齿会有明显的区别。由于您习惯于紧凑的范围，因此您可能不希望使用更大的卡匣。
谢尔顿·布朗（Sheldon Brown）有一个出色的齿轮计算器，您可以使用它来查看不同的组合会给您带来什么。
+1代表11-32。在SRAM WiFli设置上，11-32和11-28之间的区别是14齿嵌齿，我不会错过。
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里奇·梅尔顿
听起来，您似乎应该考虑使用更广泛的齿轮。
您前面的三元组似乎已经很宽了，而且不太可能轻易地将更大的范围扩大，所以我认为您通常会在卡带上寻找更大的范围。
通常，扩大档位范围的不利方面是，您将无法对档位范围内的档位进行微调。您绝对应该注意实际的传动比。进行一些仔细的选择（计算出您当前使用的所有齿轮并弄清楚新齿轮的含义）可能会有所帮助。
现在，您的低端基本上是1：1，高端是4.1：1。最小的链轮从11而不是13（从53不变）将使您的最高档位达到4.8：1，这大约提高了18％，可以轻松地使您听起来像高端档你需要。比可能需要更换后变速器的低端要多得多，但是我见过11-34等，这将使您的最低档降至0.8：1。通常情况下，这些人的后背都有特定的“奶奶”齿轮，这是一个很大的跳跃，这仍然会使您在其余齿轮范围内进行大量微调。
我强烈建议您使用紧凑的曲柄（50/34），因为对于绝大多数普通人而言，53/39曲柄的传动装置太多。这是一个相对便宜的升级（约300美元）。我将我的12-27 9速卡带与我配对。在西雅图附近，我发现在34x27上确实没有我无法攀登的山丘。就我的体重（160磅）而言，这使我可以在这里进行几乎所有的攀登，包括一些坡度超过17％的山丘。
但是，我发现我确实可以使用一些其他齿轮，以便可以踩踏最佳脚踏圈速。我怀疑将来有一天12-13-14-15-16-16-19-19-21-23-25可以在300W +的高度进行5分钟的爬升。但这确实是一笔非常昂贵的升级，因为这涉及将我的9spd动力总成换成10spd的动力总成。那会在我买一辆新自行车时发生...