我最近买了一个二手的串联轮胎,打算在冬天对其进行调整。它是Yakota Twin Peaks(即20岁),并且具有Scott-Peterson 自我激励制动器。我还没有将它们拆开,但是所有在线说明都说相同的东西:它们具有螺旋线作为枢轴,因此,当垫接触边缘并向前拖动时,垫会被向内推到边缘上,从而更多力,增加制动力。
我想知道的是,下面是否有常规的悬臂凸台,或者SE制动器需要一些特殊的东西?
出于我的目的(与我的女儿一起在后座上进行相当轻柔的巡航),我认为我不需要任何额外的制动力,因此我正在考虑用常规的悬臂代替SE制动器。但是,在我深入研究之前,我想了解更多有关如果我将它们拆散会发现的信息。
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可以肯定的是,它们的设计适合普通的上司老板。因为它们是作为改造品出售的,所以是一种要求。但是,如果它们是自行车的原始品(不是翻新品),则您可能还需要更换制动杆,以便在普通的cantis上获得足够的杠杆作用。
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Daniel R Hicks
这类零件是要拆卸的,或者至少要从自行车上卸下,以便您或您信任的机械师可以放心使用。
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heltonbiker
另外,我建议同时使用V型制动器和悬臂专用(更长)的制动杆。不能将它们一起使用,因为在单车上,您确实会得到KILLER BRAKES!我可以串联使用此组合,效果很好!
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heltonbiker
@heltonbiker很棒的主意!如果我在清理旧制动器时遇到麻烦,那就是我要走的路。
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沃德-恢复莫妮卡