自行车的重量如何影响拥有自行车的整体体验？

自然，与较重的自行车相比，将轻便的自行车上楼梯会更有趣。自行车还有其他方面受重量影响的方面吗？

例如，重量会影响低速下的搬运吗？更高的速度？转身吗 在强侧风，大雨或其他不利天气条件下是否稳定？

重量对现代自行车的组件有何影响？关于其耐用性或可靠性？保养？磨损？

轻便的自行车总是更好吗？一个合理的体重阈值会是多少，低于该阈值体重会逐渐减少？

作为一个缺乏经验的自行车手，正在寻找一辆新自行车，我不确定我应该注意多少重量。

更新：这些天我应该寻找什么具体体重范围？什么会被认为是非常沉重，合理的，而我们要以多大的重量来购买数千美元的专业赛车？

我在新加坡（我住的地方）找到了一个便宜的中国制造固定器。当我得知它重17公斤时，我意识到了为什么它这么便宜！

除了显而易见的事实，即您的自行车质量更好（操控性更佳），它更轻之外，重量和性能之间也没有真正的关联（除了对加速度的适度影响和对爬坡的明显影响）。

但是，您通常可以（有一些例外）认为，比同等基本样式的自行车重（例如2倍）重得多的自行车，其零件质量较差。例如，轮毂和轮辋更倾向于使用冲压钢而不是机加工铝，因此曲柄可能是实心钢制（带有大型粗制轴承），而三件式曲柄则带有合金臂和质量更好的轴承。辐条可能只是镀钢而不是不锈钢。踏板可能是冲压钢，当您旋转踏板时，您会听到轴承发出嘎嘎声。而且车架中的管子又厚又沉，自行车会变得僵硬和“死”。

就是说，不需要新手骑自行车的人去寻找最轻的自行车。例如，优质的钢制框架可能比同等的铝制框架重5磅，但钢制框架将更便宜且更耐用。其他组件也可以是拉升机或更轻，两个基本相同的自行车之间可能相差10-15磅，但超出一定点后，更昂贵的组件（例如，钻孔的刹车杆，超薄轮胎）比不耐用。他们的同行略重。

最后，如果您仍然想花额外的$ 300-3000来购买那辆超轻型自行车，请问自己自己体重多少，以及承受不起一两磅的负担。到目前为止，骑自行车的人最重的是骑手。

这是应该经历的。去抓一辆老式的打浆车（像我那辆重35磅的旧MTB），骑一会儿。然后，骑自行车逛街，看看他们是否会让您试驾一辆轻巧的自行车（通常为16到20磅）。由于响应能力（处理，加速，制动），您会为骑轻型自行车多多少乐趣而感到惊讶！

对于通勤，如果您每天骑车，较重的自行车实际上可能会使您过度疲劳。我有一辆18公斤的自行车（将成熟的mtb转换为城市自行车）和10.5公斤的自行车（将10速钢转换为固定速度）。根据天气和心情，我都会同时上下班。

具体来说，当我在后架上搬运一些东西时（那辆自行车甚至更重），与轻巧的固定装置相比，我的疲倦方式差异很大。不仅是因为山丘（在路上），还因为交通信号灯要求我在交通拥堵的情况下一直停下来走（走的时候，我实际上必须去！）。

现在，如果我在较轻的情况下（空旷的道路）骑行，区别在于较重的自行车更舒适，因为它具有更大的质量来吸收道路不平整。

总而言之，拥有一辆沉重的自行车是值得的，特别是如果您拥有一辆轻便的自行车，以抓住从沉重的骑行中获得的额外训练。

我对自行车的重量过分强调感到惊讶。是的，这很重要，但相对于决定购买哪辆自行车的其他因素而言，它并不重要。

让我们比较一下20磅和24磅的自行车。如果您的预算是购买新自行车的$ 1000，您会选择20lb自行车，它具有很好的组件和良好的感觉/配合，还是选择24lb自行车，并且具有正确的感觉/配合和更好的组件。较重的自行车要重20％...但是让我们问更多问题。

1. 在您的典型行程中，有多少条长陡坡？
2. 您需要多长时间进行一次长/硬加速？我问这些是因为唯一的时间重量是一个重要因素，是在攀爬或加速时。在平整或接近平整的区域，乘车重量几乎是微不足道的。而且，在您进行的所有攀爬中，顺便说一句，下降的速度可能相等，在此期间，更多的重量对您有利。
3. 什么（体重除外）可以迅速消耗能量？
   • 由于无效的拨链器而造成齿轮的粗略变化（即使很小的颠簸也会破坏您的节奏和中风）
   • 由于贴合不合适而导致身体位置不佳。
   • 技术差。（我80岁的母亲经常游泳1-1.5英里，但只能这样做，因为一生的游泳距离都需要出色的呼吸和中风技巧。我可以骑40英里的NP，但只能游泳几圈，因为我的技术很烂

你有多重？

如果您的体重为165磅，那么两辆自行车之间的差额（包括骑手的体重）为2％！！！您会用它来换取更好的组件吗？如果您购买的是一辆新自行车，并且超重超过10磅（这是我们中的大多数人），那么骑自行车比购买更轻的自行车可以减轻更多的重量。

最后，除非您参加比赛，否则骑行时间增加5％并不比享受骑行时间重要得多，这是（除其他因素之外）自行车的整体质量和合身性，而不是重量。

将您的钱花在自行车的整体感觉/适合度和零件质量上。多骑自行车以减轻体重。在行驶1小时的过程中，不必担心1MPH或3分钟。我们骑着马来享受生活和经验。

指出操控性的答案可能还会与其他一些实际品质相权衡，例如您如何使用和存放自行车。作为骑自行车的人，我们花很多时间拾起东西，有时会背负它，有时将其放下，有时将其抬上楼梯或抬高路缘。

我有一个很长的靠背，一辆Xtracycle和一辆Trek 7200公路自行车。我根据需要对所有这些通勤。到目前为止，我最轻的自行车是靠背较长的，因为它具有较小的车轮，简单的铝制车架和稀疏的焊接点以及细腻的车把。

幸运的是，我有一个棚子来存放它们，并用它们的前轮将它们挂在墙上。靠背易于摆放。Trek非常困难，因为我经常有轻便的系统电池，湿轮胎和挡泥板以及结实的行李架。Xtracycle需要更像一个举重运动员腰带，以准备将其举起四英寸以钩住钩子。

这些自行车都不适合想要将自行车存放在内部，必须应对楼梯或狭窄的门口，或想将自行车放在公交车上的公寓居民。如果必须将Xtracycle推上潮湿的草坡，我祈祷脚保持牵引力。

总结一下，我不止一次地考虑退休我的国内舰队，以换取一辆Brompton和多用途拖车。

这些天的“轻型”自行车约为16磅。减轻重量需要进行大量优化-不仅是车架，还包括车轮，曲柄，车把和其他所有东西。最终结果是非常好的但非常昂贵的东西。即使锁好了，您也不想在公共街道上独自留下这样的自行车。

要真正利用轻便的自行车，您还必须轻便。如果您的体内脂肪含量不足10％，那么花1000多元买一对轮子就没有多大意义。换句话说，在考虑一款轻便的自行车之前，先将自己的体重降至最低水平是很便宜而且更合乎逻辑的。

我会说很多。当我从多年前的一个青年山地车（我认为那是猫鼬吗？没什么大不了的，只是车架上的很多不必要的金属使它变得笨重）而改用了10年的Specialized Hardrock时，变化却是惊人的它的确改变了世界。轻巧的自行车与整体上更好的结构和组件的结合就像白天和黑夜一样。即使那样，骑我的Hardrock，带我父亲的Bianchi进行试乘，即使这样，还是有很大的不同的。

的确，您可以花这么少的钱买一辆重量轻的自行车，这是值得的，或者您可以便宜得多，买些笨重的东西。我认为，如果您去一家自行车商店，并给几辆像样的自行车进行了试骑，您将立即感觉到处理上的不同。如果是您自己体验，那么比有人向您解释它要容易得多。

我认为需要注意的另一重要事项是自行车的重量，通常是较贵的自行车，因此它的高端。如果您在TDF中看专业自行车，它们的重量在16磅左右。并不是每个人都需要碳赛车。另外，盎司仅在最高专业水平上才有意义。但是，如果您要差10磅，那是值得的。

如果您好奇的话，以下是2011年TDF排名第二的TDF车手Andy Schleck的自行车的规格列表：http : //www.bikeradar.com/gear/article/pro-bike-andy-schlecks-leopard-trek- madone-69-ssl-28915

我有一辆自行车的拖车……没有拖车，我的平均时速为19英里/小时。添加第三个车轮与20〜40磅之间的差异约为2〜5 mph。只要保持一切润滑和调整。

同时，钢制框架比铝制框架更具弹性/舒适性，因为它们吸收了道路上更多的颠簸等。

最大的区别在于轮辋。旋转轮辋是最费力的工作-获得角动量。集线器的质量，更重要的是底部支架。

在您出发或在高空轰炸后，放慢风速会使您放慢脚步，因此选择耳机式的风格，可以让您坐起来又弯腰，同时舒适地呼吸（我喜欢追踪棒和下降棒）。重要的是，在握住车把的同时能够伸展并充分伸展肺部。

当我选择新的自行车设置时，我不会倾向于看完整辆自行车的重量。如果您想用更少的钱买一辆更快的自行车，那就买个便宜的第二手架和组合套件，然后换掉随之而来的“沉重”车轮，并得到一些轻便的车轮。

有许多的原因。

第一，车轮特别是轮辋和车轮外侧的东西越重，其加速就越困难。反之亦然

第二，在旋转每个车轮时都有陀螺作用，这意味着沉重的车轮是稳定的，但很难改变方向，这会使车轮反应迟钝，并使自行车感觉“沉重”。记得.....

向心力=质量x（速度^ 2 /半径）

第三，如果您选择自己的车轮，或者为您制造车轮，则可以真正专注于强度和重量的平衡，以适应所骑行的类型（道路，城市，旅游等）

我希望车轮的花销至少要和车架花的一样多，仅次于车架，它们是自行车上最重要的两项。

旋转重量很重要。因此，相比于稍轻的车架，轻型轮毂的区别要大得多。

加快车轮的重量，努力工作。曲柄也一样。

据我所知，增加一磅的旋转重量大约等于增加三磅的固定重量。