是什么使折叠自行车难以骑行？

我从市民（如迈阿密）那里得到了一辆折叠式自行车，梦想着在参加会议时能随身携带它，但是骑上它真的很难。是因为20英寸的小车轮吗？昂贵的折叠自行车骑起来更容易吗？

所谓“难以骑行”，是指在相对水平的地面上行驶了几英里后，我已经厌倦了骑行，而在普通自行车上，我可以骑同样的距离，因此几乎没有受到影响。孩子们也遇到麻烦了……他们注意到骑小自行车花了更多的精力。

一些折叠自行车非常适合长途旅行。不幸的是，它们中的大多数似乎是通过设计（或受其设计限制的事实）针对短跳进行了优化。您认为正确的是，更昂贵的折叠自行车可以更容易骑乘，而这些钱都花在了定制配置或（甚至定制框架）上。折叠自行车在这方面不是唯一的，但是规模经济给它们带来了额外的限制。

适合限制

在其他地方已经详细介绍了如何正确安装自行车，因此我不会涉及座杆高度，伸手可及的距离，横杆高度，横杆宽度等问题。但是大多数大众市场的折叠自行车似乎都是采用一种尺码不适合的设计制造的。

尺寸合适的折叠自行车很有可能。但是，由于折叠式自行车在自行车市场中只占一小部分，因此价格更高。保持几种尺寸的框架流通更加昂贵。除非更多的人购买文件夹，否则我认为我们将继续遇到这个问题。高个子或矮个子的人（或非常重的人-大多数文件夹的重量限制为200-225磅）在寻找适合的折叠自行车时会遇到很多麻烦。

框架弹性

具有框架铰链的自行车（例如Citizens，Dahons（及其克隆）和Raleigh 20's）会受到框架弯曲的影响。可以通过使铰链连接处保持紧密来解决这一问题，但是，许多这类自行车的刚度永远不会比没有框架铰链的自行车坚硬。

本质上，当坐在鞍座上时，如果可以前后移动车把，则车架会弯曲。有些自行车的杆柱也可能弯曲，造成类似的问题。）

（据传Raleigh 20有一个倾斜的铰链接头，可以缓解该问题。从试骑那一刻起，我倾向于同意这一点；这辆自行车根本没有弯曲感。）

较小的车轮

另外，较小的车轮确实有点“蠕动”，因为它们较难控制。但是，如果问题出在16“车轮而不是20”车轮上，那就更容易了。

但是，这是相当自我校正的，并且骑手可以很快地学会补偿。不过，在此之前，它可能会影响骑手使用自行车进行更长距离骑行的能力。

车把

大多数折叠自行车都带有单杠。与所有自行车一样，您潜在的手部位置越多，骑行时间越长越快乐。杆端可以做到这一点，您也许可以将它们安装在自行车上而不会影响其折叠能力。

资产负债率

“你必须用那些小轮子更快地踩踏板吗？” 一个普遍的误解是，小轮子会使骑自行车的人更加努力地工作。正确齿轮传动时，小轮毂可以表现良好。

但是，出于多种原因，许多折叠自行车都配备了三速轮毂。（维护少，比7或8速枢纽便宜和轻便，并且当火车上有折叠自行车时，出轨会使您的裤子腿乱成一团。）这仅是在山丘上的问题，这不是您的特定问题问题，但这是折叠自行车普遍使用的一个因素。

但是，速度更快的齿轮可以使更长的骑行更加愉悦，而且行程更短。我的3速文件夹的最高时速约为26 MPH，这意味着它在漫长的一天巡演中并不是很好。（对于某些人来说，速度不是问题，因此对于平坦区域中的同等骑手而言，这无关紧要。）

设计用于长距离骑行的配置良好的折叠自行车应该不会很难骑。

可能的问题：

• 不良配置：检查正常情况：轮胎是否正确充气？刹车片有摩擦吗？车轮是真的吗？链条是否正确润滑？底架主轴和轴是否畅通，未拧得过紧且润滑良好？这些中的任何一个都容易给自行车带来呆滞的感觉。我没有太多经验来折叠自行车，但是我怀疑车轮的角速度大约是原来的两倍，因此车轮轴承需要比平时更加​​小心。
• 设计：某些折叠自行车不适用于长时间骑行。并非所有的自行车都具有针对旅行和/或远距离骑行而优化的设计。如果自行车的主要设计目标是将其放入手提箱中，那么设计师可能会在其他地方溜走。这并不是说自行车不能设计成适合放在行李箱中，并且不能适合骑乘多个世纪，这只会使设计更困难，因此价格也更高。

轮胎压力是小型轮式自行车的最大问题。小车轮上的高压会降低滚动阻力，但您可能需要弹簧巡洋舰座椅来使面包发bun。...而且，您的身体可能无法适应折叠自行车的适应，因此感觉很累。随着时间的流逝，您将习惯使用它，就像所有不同的配件自行车一样，并为那些轮胎的人放些空气！

它重32磅，甚至可能是一辆不错的公路自行车重量的两倍。此外，只有6个齿轮，您可能只是不习惯齿轮比。

每当我骑上钢制SS时，它仅是一种齿轮，但比普通的公路自行车重得多，我也确实感到非常呆滞。

除了有关文件夹中的尺寸和角度不同的其他答案中所说的以外，您还必须考虑到小车轮需要比普通车轮更多的气压。轮胎越硬，行驶就越平稳。我每天都会带着一个文件夹上下班去火车站，一旦轮胎气压下降，自行车就会变得缓慢起来，感觉就像在逆风骑行。一旦轮胎具有合适的压力，就感觉像是在向后吹风。我将20英寸的车轮保持在3至4巴（不知道有多少PSI对不起）您的产品，荷兰Harm Linsen。

许多折叠自行车为了便携性而牺牲了骑乘性。我有一个Brompton M6R ...用于短距离和/或多模式通勤时，它很棒。您可以直立骑行，无需穿着专用自行车的衣服，也无需携带沉重的锁，因为您可以随身携带并折叠在小隔间下。但是，它不如全尺寸自行车稳定……它有些抽搐，而且显然不会那么快。与其他自行车不同，除非前机架上有比较重的行李箱，否则我无法免提驾驶Brompton。16英寸车轮还意味着您必须当心深裂或尖锐的坑洼，否则会冒危险。

TLDR；在许多折叠自行车中，前轮的轻载使其抽搐且相对不稳定。

没有人提到过这样的事实：在折叠自行车上，车把连接到车架，距车把12英寸以上，而公路车或城市自行车在几英寸内连接到车架。这使得处理“杂乱无章”。人们很快就习惯了，但骑车时却无法像骑标准自行车那样放松。没有“看妈！没有手！” 在文件夹上。;-)

笨重，较小的车架尺寸，笨拙的贴合性和较小的轮胎都会对整体行驶质量和难度造成影响。不太适合长途旅行。

一些折叠式自行车在长途骑行中表现很好。折纸螳螂，起重机和板球模型虽然紧凑，但它们的骑乘位置和几何形状都很好。

由于与公路自行车有所不同，因此速度较慢；重得多，轮胎更胖，齿轮选择有限。直立行驶位置不是空气动力学的。

我有一条巨型高速公路，在其中增加了金属折叠踏板，布鲁克斯B67，Ergo握把和马拉松轮胎。它用于存储，骑车或乘火车短途游览或骑自行车度过愉快的一天。您几乎可以将其存储在任何地方，然后将其放在后备箱中或旁边的座位上。但是它永远不会像公路自行车那样快。