当蹬踏站起来时，自行车曲柄就像换挡一样，是什么导致了这种情况？

站立和蹬踏时，曲柄就像换挡一样。

它接缝像我正在向下移动，但我的手离开了变速器，几乎就像链条正在跳过一个链接。

我把它带到了一家自行车维修店，该车间收取了30美元来更换链条。但是，问题仍然存在。造成这种情况的可能原因是什么？

因为它只会在你站立时发生，我会说它绝对是一个破旧的链条和磨损的链环的组合，与变速器或变速器无关。

当链条磨损时，它“伸展”，意味着链条中的销钉之间的距离增大。这是侧板磨损到销钉的结果。一旦链条开始“伸展”，它就开始在链环的齿上磨损。如果仔细观察，你可能会注意到链环上的牙齿之间的山谷不均匀，而且与新的链环相比，牙齿尖端磨损了。

当您向曲柄施加扭矩时，链环的每个齿都会推动链条销钉上的滚子。在带有后拨链器的自行车上，有一个弹簧可以保持链条的张力。当链齿磨损，并且在曲柄上施加一定程度的扭矩时，变得可能超过变速器施加的张力，链条将简单地“翻转”并越过齿环上的齿，从而有效地跳过齿。这通常会突然发生。

唯一正确的解决方案是购买新的链条和新的链环（或链环）。将新链条放在新链轮上的磨损链环或磨损链条上只会加速新产品的磨损。自行车店应该卖给你们两个。

我首先要注意哪个齿轮（前部或后部）正在滑动并调整相应的变速器/变速器上的张力，以使其更接近正确的调整。一个经验法则是，进行调整，如果情况变得更糟，那么你的方向是错误的:-)

如果商店改变你的链条，他们也改变了卡带（后齿轮）。链条和齿轮通常会磨损并导致滑动问题，因此最好同时更换它们。

更新（2018年）

我多次提到这些Park Tool视频来理解和调整我的动力传动系统。

1. Derailleurs＆Shifting公园工具指南：简介（2:35）
2. 如何调整后拨链器 - 限位螺丝和分度（16:06）

我想这可能是一些事情。

1. 底部支架松动/损坏。曲柄中的游隙会导致一些鬼魂移动。
2. 框架弯曲或损坏。当你站在钢制自行车弯曲，并可能导致对齐问题（但应该在合理范围内，除非有损坏
3. 松散的后拨链器

检查曲柄和底部支架是否弯曲或松动。它晃动了吗？尝试将重量从踏板转移到踏板而不旋转。它应该是僵硬的。

曲柄好吗？检查框架裂缝或松动的后拨链器。当你用手摆动它时，它会晃动吗？

我的猜测是你的自行车只需要调整一下。

磨损的链条确实会引起您描述的问题，与其他维修相比，更换链条相当便宜。

如果在自行车上留下磨损的链条太长时间，这些问题可能会变得永久，需要更换动力传动系统齿轮。你把自行车带进去之前有多长时间了？

你的链子太松了吗？处于不正确张力的链条会导致这样的问题。一个好的

此外，适当的换档技术可以帮助实现这一目标。在你需要更换齿轮之前是否正在换挡？在过重的情况下换档会导致链条在最好的自行车上跳过。

下一步是给自行车调整一下，重点是调整后部和前部变速器（或内部集线器，如果你的自行车有一个）。此外，执行正常维护，例如检查您的换档电缆是否处于正确的张力状态，以及动力传动系统是否清洁和适当润滑是一个好主意。

（值得注意的是，从大型商店购买更便宜的自行车有时根本无法调整到平稳运行。如果你有这些“百货商店”/“大盒子”自行车中的一种，我就不会花太多钱来调整它。）

您可以选择以下两种情况之一：

1. 链条实际上是从一个链轮转移到另一个链轮。
2. 链条在链轮上滑动，没有转移到另一个链轮上。

第一种情况可能只是表明没有正确调整变速器（或者可能是由于磨损的部件）。第二种情况表明后部变速器或者没有足够的张力用于所选择的齿轮组合（可能链条太长）或链条/链轮磨损严重。

链条适用于大约1000-2000英里，后部集群适用于5000-10000英里。长时间运行磨损的链条会导致后部集群磨损得更快。

我在山地自行车上遇到了类似的问题。我的自行车是2008年巨人恍惚x2。它会在负载下“鬼移”通常上坡。它甚至会错过锁定后轮的换档。很沮丧。我把它带到了我当地的自行车店，他们做了一些调整并更换了链条。导致一点改善，但仍然基本上无法实现。

我决定更换与后退机有任何关系的所有东西。通过购买SRAM XO后置变速器和变速器，SRAM 1070盒式磁带和KMC链，我进入了高端市场。我还更换了电缆并安装了Clarks电缆套件，用于保护裸露的电缆。

结果 - 令人难以置信的好转移!! 当自行车是新的时候更好。SRAM XO很容易调整，我自己完成了所有工作（不得不购买一些工具），但它现在就像一辆新自行车。

希望这可以帮助

@ user10512的评论诊断出问题并准确提供了正确的解决方案（见下文）。这是一个后轮毂，导致链条在前链轮上滑动。在我换掉底部支架，链条，盒式磁带和前链环后，我没想到要对后轮毂进行故障排除。现在我拥有全新的一切和后轮毂工作，感觉就像一辆新自行车！

自行车：2005（ish）Carbon Trek 5200，Shimano Ultegra组件。

我有同样的问题，上山时踏板滑落。我不认为它已经在曲柄或底端了。我很确定它是在自行车的另一端，Freewheel或Freehub需要更换。

我有一个类似的症状，结果是一些破旧的freehub棘爪弹簧。棘爪没有完全啮合，有时释放然后在负载下抓住下一个棘齿，通常是从停止加速时。

站立时踩踏板不是你应该或不应该做的事情。它对您的身体来说更难，因为它会增加心率，但会为您提供即时动力，甚至是MTB技术爬升的一些障碍所必需的。有时你需要越过那块岩石，有时你没有时间转移，只想立即加速。

每辆自行车都应该能够在站立时踩踏板，因为它是自行车，公路或山地的一部分。

你应该记住的唯一一件事就是你应该避免在踩踏板时转移，这是站立或坐下都是如此。即便如此，有时你和朋友一起冲刺，你只想赢得它，那没关系。把它想象成一辆汽车。你应该避免它，但有时你需要即时动力和维护良好的汽车应该始终应对它。

上面的好答案。很可能是一个磨损的链轮，但也可能是你的后部deraileur上的B-张力不足，导致链条没有尽可能地缠绕在卡式齿轮周围，这会使问题变得更糟。增加B张力将使得deraileur的导向轮更靠近盒子，从而在盒子齿轮上接合更多的链条。

这是一个有趣的想法。如果你像我这样高大的6.4或更高你也有很多力量，你可能最终像我一样，你可以骑的唯一自行车是单速，有更大的链和齿更大的牙齿。

如果我采用齿轮式自行车并尽可能地踩踏，通常在32/18或32/20时，我的长腿扭矩足以旋转并从链条下方跳过链轮。

这就是我需要单齿轮驱动器的原因，因为链条始终与齿轮紧密相连。

这是一个遗憾，因为有一些关于齿轮自行车的非常有趣的事情。

我有完全相同的问题，这是由于其中一个链环上的牙齿断裂。检查你的链环，寻找磨损或坦率破碎的齿轮。更换链环。