在回归旅行的传染性的火车在悉尼澳大利亚

我正在建立Eastwood到Kariong，在接下来的两个周末，我将乘坐Eastwood到Berowra。

因为当我到达那里时我没有太多事要做，而且我不想全程回来，我想我会搭乘火车返回伊斯特伍德。考虑到公路沿着火车线路行驶，我可以方便地乘坐火车。

我想知道这有多麻烦：

• 如果在周末完成，在悉尼的火车上骑自行车通常没有问题吗？
• 是否有任何问题通过转弯方式将自行车带到平台上？
• 我乘坐自行车在悉尼火车上站在马车上的最佳位置在哪里？
• 保安人员有什么问题吗？

由于我经常这种旅行方式，我会回答，即使我的经历是在美国纽约：

• 周末在区域/通勤列车上骑自行车通常非常好，只要它不是假期。火车运营商认为哪些日子是在他们的网站上发布的，但并不总是很容易找到。至少在纽约，完整的PDF时间表有一些标记为禁止自行车的列车，还有一些标记为特别好（能够携带许多自行车）。
• 旋转门不用于纽约的区域铁路，尽管它们用于地铁（地铁）。在场的情况下，展台服务员可以为您和您的自行车打开残疾人大门 - 轮椅通道设施通常是骑自行车者的福音，这使我进入下一个目的地。
• 在这里，由于船上没有专用的自行车架，我们将自行车放在指定轮椅的地方（假设当然没有轮椅使用者！）。不是每辆车都有这样的位置，但每辆车都有。我们在火车外面寻找轮椅标志，以选择进入哪个门。通常在这些区域中存在折叠“跳跃座椅”，骑自行车者折叠以腾出空间。重要的是（即使在技术上要求，但在这里没有强制执行）使用两根小的弹性“蹦极”绳索来固定你的自行车靠在墙上（有时为此目的有小钩或环）。
• 根据我的经验，过境员工在自行车方面没有问题。他们大多数人都非常乐于助人。

还有一点需要注意：一些列车运营商需要“自行车许可证”。我当地的例子是MTA Metro North系统，终身许可收费5美元。您可以在登上火车后付款，也可以提前购买。

由于我们在地球的两侧，你的里程可能会有很大差异，但也许你或其他人会觉得这很有用。我的经验是长岛铁路，MTA Metro North和New Jersey Transit系统。

我在布里斯班。周末应该没问题，唯一的限制时间是工作日的高峰时段（这里是上午7-9点和下午5-7点）。我会说骑自行车的地方在后面，你不必抱着它，这样你就可以睡觉了。第二好的是靠近门，因为你有更多的空白空间。由于船上和车站都允许使用自行车，因此您不会发现警卫的问题。但你不能在车站骑自行车。