胖还是瘦？

我认为论据如下：

• 胖子：您可以在雪上漂浮，而不必经过雪。您与地面的接触点较大。
• 皮包骨头：会发现在雪地中寻找可以抓到的人行道。
• 镶嵌：在冰上效果很好，但对雪/雪泥/其他东西没有影响。（请注意，从未尝试过镶钉轮胎，因此只是进行推测）。

利益条件

我对以下方面的牵引感兴趣：

• 清理过的城市街道
• 未清理的城市街道

• 未清理过的城市街道，汽车经过并产生深深的车辙

• 雪泥

• 融化成深层车辙的雪泥
• 冰块

注意：所有图片均取自Google图片。

背景

我在渥太华的部分地区短途通勤，骑着自行车跑很多步态。在下雪和道路状况不佳时，我会有几条仅是慢速住宅街道的路线，因此我可以远离那些打手机的人。

我也想开始冬季骑行。

这是渥太华的历史天气数据。

我住在一个没有积雪的国家，但是最近去了欧洲（捷克共和国），在这里我可以“了解”这些东西的工作原理。另外，我的背景是在各种越野地形（包括泥巴和沙滩）上骑山地自行车。

话虽这么说，我认为您最担心的是道路上积雪的沟/痕迹，与某些火路上的太阳晒过的泥土非常相似，但更滑和浮空，与在松散的砾石上行驶非常相似或沙子（我在推测）。

我可以看到，许多带钉轮胎也稍稍滞后于光谱的肥腻末端。对于较宽的轮胎（不必超宽），您可以使用较低的轮胎压力使轮胎更好地漂浮，而又不会压扁。同样，使用宽大的AND轮状轮胎，您可以更安全地对角线穿过车辙，而不会有前轮被卡住和跌倒的危险。

因此，这就是我对轮胎宽度，胎面花纹和充气压力的影响的印象（也是一种推测）。

希望能帮助到你！

我在冬天骑公路自行车和通勤车（带挡泥板的越野自行车）。这是我对不同轮胎的观察结果，从公路自行车上的700 x 23浮油到自行车越野赛上的700 x 35镶钉冬季轮胎：

1. 狭窄的路面轮胎在耕作和腌制（清洁的城市街道）时很好。

2. 只要道路上没有积雪（大于1英寸）且没有结冰，则窄型公路自行车轮胎就可以使用。但是，如果有积雪，您将永远无法百分百确定下面是否有冰块。

3. 带有旋钮的无钉胖轮胎更适合散装雪。再次假设这是新鲜的雪，下面积冰的可能性很小。这些轮胎也适合越野使用，特别是在新鲜的积雪上。

4. 使用雪橇时，我会更舒适地使用带钉轮胎，因为我无法真正确定街道上的雪橇/积雪覆盖的部分是否有冰（见下图），我可能会因为车辆交通而被迫谈判。

您必须特别小心，尤其是在清晨，路边或人行道上的水流结成道路上的冰。要考虑的其他事项是，带钉轮胎比普通轮胎更吵，更重。

如果您买得起，我认为冬季镶钉轮胎是值得的投资。下面我骑有钉子轮胎的乘车照片和带有公路轮胎的乘车照片，分别是在积雪覆盖的小径，冰冷的道路，潮湿的道路上，最后使用的是瘦轮胎：

我建议您浏览Icebike设备页面以获取一些建议。就个人而言，住在渥太华，我会用胖轮胎并穿上一些鞋钉。

胖胎是因为：

您正在多变的地形中骑行。这与山地自行车非常相似。您想要一辆全地形轮胎。如果积雪松散并且地面干燥，则瘦身裤会穿过。如果您的包装太松或冰块太松，您仍然处于不利地位。当您重新冷冻雪泥时，您将难以承受。我的印象是，喜欢皮包骨头的人通常在经过良好耕种的道路上，道路上的积雪都是新雪。如果您的本地DOT不想为保持道路畅通而做更多的事情，那么您将需要更坚固的东西。

从角度来看，我全年在蒙大拿州每天上下班。在镇上，我们的平均年降雪量在100“以北。在我们镇上，只有主要的路线被犁过，并且没有被完美地耕过。

今年我没有太多的机会进行测试，但是镶钉轮胎在冰上的表现很好。如果您的轮胎花纹可以处理雪，则可以在任何冬季条件下骑行。我主要在汽车车辙中有过螺柱的经验，而摆脱它们也没有问题。

好吧，您在这里有几种不同的情况：-结冰的道路（一定程度上）-积雪的道路-小径（可能会有更多的积雪）

作为通勤者，我猜您最喜欢拳头场景。至少，我就是这么做的。只要您装有轮胎，冬季骑行与秋季/春季骑行并没有什么不同。有所不同的是您需要多少个螺柱。对于非常结冰，崎uneven不平的道路，应选择更多的防滑钉，但滚动阻力也会大大增加。我使用Schwalbe马拉松冬季赛，它有200个鞋钉。我发现它是速度和抓地力之间的良好折衷。300在裸露的道路上往往会感到“发粘”。

正如heltonbiker所说，通过调节轮胎压力可以有效地改变车轮在不同地形上行驶的能力。对于下雪，请使用较低的压力以获得更好的抓地力，在良好的道路条件下，请使用较高的压力来提高速度。

这个网站在这里有不同种类的镶钉轮胎的不同用途的一些很好的评论。

我建议将Schwalbe马拉松冬季赛作为一个很好的全能轮胎。