前叉悬架的“预载”设置是什么？

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我为实际的“事物”拍了张照片，因为我很难解释一下：

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我想知道这个“东西”设置了什么以及它如何实际工作。因此，什么是“预加载”，当我将其顺时针（加号）和逆时针（减号）旋转时会发生什么。我尝试将两种方式都旋转到最大极限，但没有发现任何变化。

照片所拍摄的自行车是Merida Matts 40-D。

maintenance mountain-bike fork suspension

— 理查德·罗德里格斯（Richard Rodriguez）
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我总是将其调整为适合我的max（-），但我的体重为55kg。

欢迎来到自行车！我们正在寻找更详细的答案。请给我们一些原因和解释，而不仅仅是一个答案。这样的简短答案，没有任何解释，可能会被删除。

— freiheit

扩展@freiheit已经说过的内容，OP正在询问preload设置的作用。只是简单地告诉他或她您想将其设置为最大，而您的体重并不能说明您的体重与该设置之间的关系。

— jimchristie

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存在此货叉设置，以便可以根据您的体重（主要原因）和骑行风格（次要原因）自定义货叉。这只是叉内弹簧的初始压缩。压缩得越多，叉就会感觉越硬。

较大的预紧力会更多地压缩弹簧，因此，这对于较重的骑手和/或需要/更喜欢较硬的骑行（赛车手等）的人来说是最佳选择。较轻的骑手应使用较少的（-）预紧力。较少的（-）预紧力也会使您骑起来更舒适，但例如，自行车在制动过程中会跳水更多。

— 特卡巴拉
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因此，将其旋转到逆时针的最大值（最大值减），将适合较轻的骑手，对吗？

— 理查德·罗德里格斯

通常是这样，但是请确保我会参考您的叉子手册，以了解它是否符合约定。

— ttarchala 2012年

我有一个类似的模型，来自RST，@ ttarchala的解释是完全准确和完整的。但是，在某些模型（如这些RST）中，差异并不是很大，您可能只会在最差的地形（例如，有石头或石头的道路，甚至是缓慢下楼梯的道路）上才感觉到差异。

— heltonbiker 2012年

对于某些骑手而言，预载设置的效果可能会完全无效，尤其是在体重很轻的情况下，因为它们的重量仍然不足以压缩悬架线圈，因此拧紧不会造成太大不同。以类似的方式，对于悬架来说“太重”的车手会将弹簧压缩到底部，因此预紧力根本无能为力。

— Jahaziel 2012年

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@ttarchala的答案很棒。但我认为我可以为其他任何需要信息的人提供更多信息。

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在线圈叉（内部装有弹簧的叉）上，有两种方法来调节预紧力。首先，您应该得到一个适合您体重的弹簧。对于Rockshox货叉，有6或7种不同的弹簧张力设计用于不同的重量范围。

一旦您的叉中装有合适的弹簧，就可以使用预载控件进行调整（如问题所示）。有关此功能的详细说明，请参见@ttarchala的答案。

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气叉通常只有一种方法来调节气叉的预紧力。看起来像这样：

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（这是一个向气叉添加空气的气泵的图片。有关更多信息，请参见：http ://bicyclethailand.com/setting-the-sag-on-mtb-suspension-forks/ ）

— 60英尺
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这些工作的许多方式是通过调节机油流过的孔的大小来控制机油的运动。小孔限制机油，使震动感觉更牢固;较大的孔允许更多的机油流过更快，使震动感觉更柔和。这就是将旋钮调节得如此之小可以产生很大变化的原因。

— 模仿
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否。您要说的是压缩控制，预紧力几乎没有什么大螺钉了-旋转得越多，压缩弹簧的压力就越大，即预紧力。OP还明确表示要控制，他“没有发现任何变化”。

— cmannett85 '02