为什么上坡/站立时我的装备会打滑？

我有一辆公路自行车，每天要上下班约6英里。骑行的某些部分是一个陡峭的斜坡，我注意到当我站起来站在这些山丘中的一些时，我的装备会打滑。

我不确定“齿轮打滑”是否正确，但基本上是在我站起档位开关而没有触发它之后。当我完全失去对踏板的控制半秒钟时，这会很烦人，有时会很痛苦，更不用说其他的档位了。

这可能是什么原因？

为了从最便宜到最昂贵，您要么

1. 调整错误的拨链器
2. 一个非常破旧的磁带，或者
3. 框架上的裂缝。

如果您没有注意到正常情况下的换档问题，那么我很可能会发现您的卡带已经磨损并且链条不再与齿轮正确啮合。

除了已经提出的假设外，我还将采用以下假设：

1. 您的脱轨器调整不当，因此齿轮已经快要降档了。当您用力踩踏板时，车架会弯曲，从而释放一些缆线，并且齿轮会“自动”变速。如果在下管的前部装有铜焊条，然后电缆在壳体外延伸，可能穿过底部支架下方的导槽，然后再次通过铜焊条进入后部变速箱附近，则特别正确。 （我在这里做一些超自然的猜测，但是你明白了）
2. 您有摩擦变速杆，而变速杆正在缓慢滑下，因此当您用力踩踏板时，它实际上会变速。

有两个假设是疯狂的猜测，但也许其中一个是正确的（如果是，请告诉我；否则）

我遇到了麻烦，在检查了常见的问题（更换的链条，暗盒，电缆，外壳和拨链器）后，发现我的镜架在底部支架附近失效。

尽管修复最昂贵：在开始更换组件之前，请快速目视检查框架。在后三角形周围寻找裂纹/分离。这是一个罕见的问题，但可能是最严重的问题。

如果您确定框架很好，请执行以下操作：

1. 确保您的动力传动系统状况良好（不会过度磨损）
2. 您的电缆轻松移动，无需更换
3. 您的拨链器支架是直的。
4. 你的卡带很紧

我在一辆旧山地自行车上遇到了这个问题。

我更换了拨链器，但现在不做。

我注意到旧的在更换时并没有拧得很紧，所以可能会造成它。

我的辐条断了，以为是它造成的，重新拨动了所有新的辐条。我还换了飞轮，因为我以为棘爪可能已经磨损了。

最终更换了拨链器，它开始起作用。

作为其他答案的补充，这在我身上正在发生（不是鬼转移，而是链向前跳跃）。这是从新的链条开始的，所以我更换了录像带。它仍然发生。一次试乘表明，它看上去只是跳到了中间的链环上（到目前为止是最常用的），尽管看起来比其他的环磨损得多。因此，在这种情况下，更改曲柄集是解决方案。