我如何看待汽车驾驶员不安全但要安全

这项研究似乎表明，如果汽车驾驶员认为您更有可能做一些不可预测的事情，那么他们会给您更多的空间。

它声称自行车头盔通常会导致驾驶员为您提供更少的空间。

因此，我如何让驾驶员认为自己不是安全的骑行者。

这就是为什么我经常在剑桥看到的没有灯光的骑自行车的人似乎从来不会被自行车撞倒的原因，但是我认识到有良好的灯光和反光夹克等“安全”骑自行车的人有时（不经常）被撞倒了自行车的原因吗？

研究人员直接链接到研究和博客文章。

在城市中，最好“走上车道”并表现得像交通一样。

但是，在乡村道路上，我更喜欢执行以下操作。当您听到/注意到有一辆汽车驶近时，将其绕入路面一米，然后向后编织。重复几次，直到汽车非常接近，然后将线停在路边。汽车会担心您可能会再次编织，并给您足够的空间。

尽量不要紧紧抓住路边，如果您就在路边，驾驶员会更倾向于通过较小的间隙挤过去。取而代之的是沿着车道行进约1/4的路程，这可能会使一些驾驶员丧命，但是这会使他们三思而后行，要追赶超车/停放的汽车等。

您需要考虑的一点是，看起来不安全确实是一个好目标。原因驱动器的部分不知道如何对骑车人的反应是，有有许多谁表现得像白痴; 以错误的方式骑行，到处转弯，忍者骑行等等。安全骑行的一部分是以可预见的方式骑行。

没有头盔的近距离通行并不是特别令人信服。我看过两篇关于它的文章，都涉及非正式或轶事数据。链接文章的“美国数据” ...嗯，我还没有看到，所以我有些怀疑。另一方面，当我拖着明亮的黄色货运拖车时，汽车确实为我提供了更多的空间。

也许这里的解决方案是简单地增加可见性和显示宽度（尽管一直拉拖车似乎是个问题）。可以用一个皮箱包或一个带有亮黄色外皮的bag来解决这个问题，也可以使用安全背心，甚至可以在自行车后部安装一个安全三角。

首先，对于任何有效的方法，您必须是可见的。我的背包上有一些反光带，天黑时我打开灯。我不相信这会伤害您。灯是比头盔更有效的安全措施。造成自行车事故的最大原因是汽车没有让路，并且从后面驶过自行车。骑自行车的人造成的事故不到骑自行车事故的一半，去年波兰的主要骑自行车的人死亡原因在交叉路口或交叉路口都没有让步-超过70％，另外7％是不适当的照明。

对于在我眼前的汽车：我戴着大乔利·罗杰（Jolly Roger）的帽子。我想制作人是针对Emo孩子的，但它非常适合，我什至不愿意在左车道开车（每个人都认为我疯了）。如前所述，眼神交流非常重要。如有疑问，我总是瞄准汽车的后部，然后回到后面的车流中。预测并为最坏的情况做好准备。

对于后面的汽车，只是不要保持如此靠近路缘，只能在听到汽车驶近时才靠近。这给我买了足够的空间。

我认为您最好的选择是安全保护自己。始终戴好头盔和衣服，这样才能被人看见总是一个好主意。汽车是这里的问题，直到驾车者更加意识到骑车者离车太近时所面临的危险，我们骑车者必须尽力避免危险。为此，我们可以戴好头盔，反光或明亮的衣服，前后有适当的光线，遵守交通法规并发出信号。

保持安全快乐的自行车运动。

长长的金色假发？也许是短的灰色假发。

（有趣的是（没有数据，没有证据）我发现，佩戴反光装备使驾驶员越过没有空间的地方变得越来越普遍。）

以我的行为，我尝试向汽车驾驶员发送消息“警告，我将做一些不安全或不可预测的事情”。这可以采取以下形式：

• 拥有一条轨迹，除了可能会越过自己的轨迹之外，没有给驾车者任何线索
• 建立目光接触，就像：“我知道你在那里，你知道我在这里：不要试图犯下凶手，然后假装你没有看到我。”
• 将我的行为限制在法律的范围内，并且不给驾车者违反法律的机会（有时他们可能很想忽略骑自行车的人）

所有这些只有在尽可能多地预料到可能发生的情况之后才有可能。如果我没有足够的安全感，我宁愿到达一个我看上去安全的境地（例如，停下来等待更好的条件）。另外，我不会试图与生气的汽车司机作斗争。

小塑料棍上的几个便宜的标志伸出一两英尺（水平方向-也许从后轮胎上方，如果您在那里有一个架子，可以将它们绑在侧面）。

它们不会损坏汽车，但驾驶员无论如何都不会想撞到它们，从而为您提供了很好的缓冲（此外，从很多方面来说，您看起来都是不安全的）。

我骑了几辆怪异的自行车，并注意到车辆在通过空间上的显着差异，这与自行车的异常性有关。

因此，普通的落地式公路自行车或平地式MTB会获得一定的通过空间。在狭窄的道路上，汽车会绕着我转弯，但不是很多。如果道路另一侧有来往的交通，他们也更有可能赶过去。

如果我是坐双人车，斜躺着或拖着我的小拖车，那过去的空间会更大。我有全尺寸的B列火车完全走在马路的另一头，绕着我走，而其他日子，他们给了我一半的空间。

我的理论是，骑自行车的人只是一件事，而驾驶员的心理“处理堆栈”再也不会将其超越“爬行动物的大脑”而变成有意识的思想。

当同一位驾驶员看到新奇事物时，思想便会通过大脑各层上升并撞击到有意识的大脑，这会导致驾驶员有意识地提供足够的空间。

因此，与其看起来不安全，不如说看起来不同。

走遍整个城市。骑行经过停下的汽车，并获得“第一线”。

将面条放在包架上。您甚至可以用一些胶带改变形状/外观，使其看起来更像栅栏。不会增加重量，即使有人触摸也很安全。

老实说，我认为看起来不安全不是避免与汽车碰撞的好方法。主要是因为我认为，努力使自己看起来不安全会分散驾驶员的注意力，使他们无法真正使用安全的骑行习惯。

这是Ken Kifer的自行车页面的链接，其中有一篇有关如何避免交通事故的出色文章。在他对自行车/汽车碰撞的分析中，他提供了如何避免常见事故类型的技巧和实践。他避免的解决方案中没有一个涉及看起来不安全。

肯·基弗（Ken Kifer）网站上的信息基于Carol Tan撰写的《自行车手崩溃类型手册》。

Ken Kifer网站的另外两个链接：

• 骑车人造成的事故：http : //www.kenkifer.com/bikepages/traffic/car-bike.htm

• 驾驶人造成的事故：http : //www.kenkifer.com/bikepages/traffic/bike-car.htm

巨人托尔金矮人风格的斧头绑在你的背上？

一支突击步枪垂在一只手臂上？

头上挥舞着剑吗？