最近，我有一台用于测量节奏的循环计算机，但我不确定通过改变自然节奏来获得良好的速度或会有什么好处。在良好的水平停机坪上，我发现自己的转速约为75-80 RPM。当我远离红绿灯冲刺时，我将得到100的北方，而当安装一个适度的倾斜时，我将在50-60的范围之内。
我不知道什么会影响节奏，但我是5'11（180厘米），150磅（68公斤，10.7石头）。除了每周骑自行车30-40英里，我还做CrossFit，这是体操和举重运动的结合，所以我有很多原始的力量。
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对于任何给定的速度，您可以在较低档位以较高的节奏旋转，或在较高档位以较低的节奏旋转。高踏频+低速档组合可以减少关节的压力，因为您不必用力推动。您只需要更频繁地执行此操作即可。
我喜欢以90rpm的速度行驶，有时会升至100-110，尤其是在我试图追赶或超越某人的情况下。我将下降到80，以进行长时间的陡峭攀爬（坐下来-不知道我的节奏如何）。
Lance Armstrong 显然可以保持110rpm的效率。我花了一段时间才习惯了90，所以我建议慢慢建立。让我们知道您什么时候可以舒适地完成110！
从经验和我所读到的东西中，不难发现节奏能打败力量（而有节奏的力量才是胜利者）-通常，您希望以更少的力气更频繁地转动踏板，以保持平稳而不每次踩踏。
为此，您可能希望您的脚踏圈速尽可能地保持在90+区域（包括在攀爬时），我不确定理想的“带”在哪里（自从我看了很久以来， ），但我想我的目标是85到105。
我确实非常生动地回忆起，从赛车横卧的赛车场上下来时，回想一下，改变节奏并将节奏重新带回乐队通常会使我更快地进行类似的努力（假设当时我的后备力量很少）。
我认为我们大多数人（目前对我来说肯定是这样）没有足够高的节奏，我认为值得努力关注和提高节奏-但是您必须这样做首先要积极工作。
未提及的脚踏圈速的一个方面是，理想情况下，您的齿轮的要点是允许您在改变地面速度的同时保持最佳的脚踏圈速和踏板踩踏力。如果您有一款理想的自行车，齿轮数无限制，那么您的踩踏节奏和力量将完全不受上坡，平坦和下坡的影响-您可以根据情况简单地变快或变慢。
显然，您没有理想的自行车，但是现代自行车的齿轮数足以接近它。因此，请找到适合您的节奏，并尽量保持接近。最终它将成为第二天性。您将在冲刺中旋转得更快，以增加峰值功率，或者在冲刺后恢复得较慢，但是在此范围之外，请保持恒定。
一般而言，您的最佳节奏将是厌氧（力量/肌肉）和有氧（耐力/心血管）系统上的负荷可持续的地方。在恒定的功率输出下，将RPM保持过低会使您的肌肉疲劳，但将其升高到很高的程度将超出您的心脏保持能力。但是，增加心血管耐力比增加肌肉耐力要容易得多。这就是您的内心最擅长的。因此，将您的RPM调高一点（一定程度）将增强您的心脏，并使您可以在更长的时间内保持更高的功率输出。
脚踏实地的嘲讽，这个古老的辩论又被重新雾化了。
追溯到100年前的过去，自行车通常只有1个齿轮。欧洲赛车手的步调从20-180 RPM不等，具体取决于坡度，路况和风速。他们可以在40磅重的固定装置上行驶200英里以上。
30多年来，赛车的标准传动装置是曲柄42/52，飞轮13或14-24。骑自行车的人必须下车，以低转速将自己打倒在山上，然后像疯狂的下坡或短跑一样旋转。这些家伙掌握了广泛的节奏，拥有更有效的心血管系统和更好的肌肉发达，比今天的骑自行车的人要多得多。
历史上第二伟大的自行车手伯纳德·希诺特（Bernard Hinault）谈到完美的节奏，“同时进行低节奏和高节奏的训练，低节奏是好的，它可以增强力量。”
现在，您是否愿意拥有Bernard Hinault或Andy Schleck的腿？
所有这些对高脚踏踏板的强调仅基于有氧运动比肌肉发达的专业运动员的人工过动EPO血流。普通的非掺杂剂无法像Lance Armstrong一样以110 rpm的速度高效踩踏。我说混蛋，直到你的膝盖不然。为了心脏的力量，也要旋转。
只是听你的身体，呼吸不畅时就会糊涂，腿部受挫时则旋转。
来回走，您将成为一个更好的全能自行车骑手，并获得抛光腿。
仅旋转，您将很瘦。
当您的关节炎膝盖嘎吱作响时，爬坡时绝对不要跌破80 RPM，而平地鞋则不要跌破90 RPM。
如果您想在两个极端情况下都强行解决问题，并进行出色的腿部/心脏锻炼，则可以以10英里/小时以上的逆风行驶单速。
停止专注于节奏的事情。定期进行一些严肃的糖化对您有好处。冲刺间隔甚至更好，特别是如果您没有达到最低里程数的话。