使用防卡死代替油脂


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我购买了Nickel Anti-Seize来防止金属之间的腐蚀,我通常喜欢在螺栓上的车辆上使用它,以及以后打算移除的任何产品。我想知道在哪里适合使用Anti-Seize代替自行车上的润滑脂,以及在哪里可以使用“禁止”。镍型非常耐腐蚀,耐高温达2400度。

我当前的想法将遵循以下思路:

理想的

  • 螺纹耳机
  • 底部支架螺纹
  • 轻轻放在座杆上?
  • 悬臂刹车架
  • 盘式制动器枢轴点?
  • QR串/座杆夹上的螺纹
  • 其他螺栓螺纹

也许 ???

  • 耳机轴承???
  • 底部支架轴承???
  • 轮毂轴承???
  • 内叉管??? (我有丙烷润滑脂,因为我有弹性体,但也许在弹簧叉中可以)
  • 链条(可能不是一个好主意,链条润滑油似乎是经过特殊配制的,而且更薄)
  • 辐照乳头(在这种情况下需要乐泰或乳头准备,不希望乳头松动)

基本上,我在这里真正要问的是,我可以像轮毂,底部支架和耳机中的油脂一样使用它吗?它并没有真正变硬,而是具有润滑性,那么会发生什么呢?

镍防咬数据表:.pdf


正如Zen所说,防卡死不是润滑剂。
Daniel R Hicks 2012年

但是线程锁呢?碳糊?
佐2015年

Answers:


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没有简单的规则说这里可以,但是这里不是。您不想在任何轴承上使用它作为润滑油。我已经在配合表面的轴承座圈上使用过,这里座圈压入框架。可以在座管上使用,曲柄没有问题,但曲柄螺栓没有问题。几乎在任何将金属部件压在一起的地方都可以使用它。您要避免使用关键紧固件的螺纹,因为它会使它们随着时间的流逝而松动。在快速松开烤串时,轴上的防粘效果还可以,但要避免使用螺纹部分。也要避免在阀杆的夹紧部分,您想要在阀杆和杆之间以及阀杆和转向管之间紧紧握住。我想,最容易想到使用位置的方法是在任何地方都应有紧密公差的位置腐蚀,但在日常使用中不会移动。


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这是不正确的。防粘剂不是润滑剂。它是一种防腐剂。在任何情况下都将其用作润滑剂是不好的做法,并且可能会损坏您的自行车。
zenbike 2012年

哪一点或哪一点不正确?
模仿2012年

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您基本上将其倒退。防卡死设计用于螺纹固定系统和非移动部件。告诉某人避免反抓紧线程,就像说避免使用拨链器换档一样。这项工作是工具的重点。
zenbike 2012年

对于干螺纹与润滑的硬件,调整扭矩规格的公式是什么?
模仿2012年

您无需调整扭矩规格。它没有改变。变化的是极限摩擦,因此(可能)是在给定扭矩下紧固件的完全啮合程度。如果使用摩擦膏,则可以将扭矩降低,例如在碳与碳之间的界面上通常降低15%。但是,如今,制造商通常会指定润滑剂,糊剂或防粘剂或乐泰的类型以及所使用的正确扭矩。不需要调整。
zenbike 2012年

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防粘剂是一种防腐蚀剂。

它不是润滑剂。通常,在螺纹零件上使用它是可以接受的,但在轴承座圈,轴承,压装安装点,座杆,车把等上使用它并不是一个好主意。

没有硬性规定,但是,如果您在特定部分考虑“润滑剂”的目的,则应该能够做出正确的判断。

即“我需要润滑才能使该零件平稳移动并有效地工作吗?如果需要,则应使用润滑脂。”

要么

“我是否需要润滑该零件,以便以后不会卡在框架中?如果这样,我可以使用防粘剂。”


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一个简单的规则可能是:在工作之间(仅在组装/拆卸期间)没有相对运动的表面之间使用防卡死。在工作时相对运动的表面上,应使用润滑剂。在承受载荷的运动表面之间(特别是具有点接触的轴承),您需要高粘度的润滑剂,例如油脂或稠油。
heltonbiker 2012年

是否想就在轴承或高运动部件中使用防卡死的含义提供任何推测?我很想尝试一下,只是想看看会发生什么。
Ehryk 2014年

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现在,有充分的理由将其视为润滑剂,从描述其的数据表开始,其标题为“防粘润滑剂”,其主要成分之一是油脂和石墨(石墨是易于剪切的固体润滑剂)。因此。它确实警告:

小心:LOCTITE镍防粘润滑剂不是一种高速负载润滑剂,不应在球轴承或滚子轴承上或需要润滑的零件上使用。


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