我是个44岁的老人，体重很重（250–260lbs（113-118kg）），我希望购买我的第一辆山地车在周末骑自行车以燃烧掉体内的一些脂肪。

250-260磅并不重。

您可能根本不需要担心体重。

查看您是否可以从制造商处找到有关其自行车重量限制的信息。对于打算用于其用途的山地车，您的重量可能在该自行车的设计极限之内。

除非您检查重量规格，否则您可能要避免重量最轻的东西（碳）。但这主要是更昂贵的自行车上的东西。

正常情况下，某些零件的磨损比轻的零件磨损更快，但这没什么大不了的。

如果您打算用这辆自行车做得比原本要强的事（例如，跳越野车），您可能会遇到问题。坚持购买适合您打算使用该自行车的自行车。

例如：

1. Trek Bikes重量限制：

车手的重量限制为275磅：带有落地式车把的铁人三项车，计时赛或Speed Concept自行车巡洋舰，带有26英寸大轮胎和后掠式车把，折叠式自行车。

车手的重量限制为300磅：带700c车轮，大于28c的轮胎和扁平车把的混合动力城市自行车：具有特殊设备的混合动力车，交叉交叉自行车：具有落地式车把，多节式700c轮胎以及悬臂或盘式制动器所有类型的山地车包括：标准，竞赛，越野，重型，越野，全山地，自由骑行和硬尾和全避震类型的跳跃自行车。

2. 专门的自行车保修政策（PDF）（底部附近的重量信息）：

而且，某些自行车和部件的重量很轻，这意味着它们可能不适合体重接近250磅（例如，超过240磅）的骑手。体重接近250磅的车手不得骑任何装备有专业品牌复合座杆，车把或车把的自行车。

换句话说：避免使用碳纤维/复合材料座杆，车把立杆和车把，您会对此品牌感到满意。

3. Cannondale 2010用户手册（PDF）（从第52页开始）

• 高性能道路：275磅重的骑手
• 通用骑行，越野山地车，马拉松山地车，硬尾山地车，全山地，重力，自由骑行，速降，越野跳水，越野摩托车，除高性能公路自行车外，基本上所有它们制成的东西：只要您坚持，重量为300磅预期用途。货物限制从5磅增加到55磅

不要完全暂停-它在$ 1000的价位上是个花招，而按您的体重，您将需要高端的东西才能使其可调得足够有用。我敢肯定，您可以花更少的钱，（除非我正在越野途中寻找，否则我会花220磅重，他确实很健康，所有的肌肉都非常坚强，骑行起来非常快。采用。

我强烈建议您从当地的自行车商店而不是Kmart购买。他们应该能够为您提供一辆可以满足您预算，适合您并为您提供建议的自行车。他们还将能够为您维护它。如果他们不能在预算范围内让您骑自行车，请寻找一辆有很多儿童自行车的自行车，他们会了解预算，并且不会尝试告诉您您需要搭配莱卡服装。

作为重量达375磅的人，我可以告诉你，一个好的身材可以撑得很好。我会远离箱式商店的自行车（沃尔玛，K-Mart等）和阴暗的自行车商店，因为它们往往会在组件和整体制造质量方面降低成本。赶快去当地的自行车商店，让他们知道您的后顾之忧。一家好的自行车店可能会为您提供一些很棒的建议。

就我而言，我更喜欢钢制自行车（从Trek开始，然后去了Surly）。我知道，根据我的理解，铝制自行车会更坚固，但是我对“打火机”存有戒心，所以我坚持使用钢。我遇到的唯一问题是车轮质量。一旦我使用了优质零件的手工制作的车轮，我便不再遇到任何问题。现在，我在Surly New Disc花鼓轮毂上骑着带有36个辐条轮的Surly Ogre。他们几乎是防弹的。

我同意其他人的看法：对于价格低于1千美元的自行车，要想拥有像样的质量，重量并不是什么大问题。我现在只有175磅，但是当我第一次以360磅的重量骑车时，我骑了一辆Specialized Big Hit Mountain自行车。大约1600美元，我在公路上骑的太夸张了。

我现在使用一个简单的Trek Hybrid，并且喜欢它。.没有笨拙笨拙的山地自行车..（当然，除非您在越野时使用它。.我从来没有，也从未打算）。

底线是不要想太多。找到重量限制。某人在上面列出了Trek ..还有其他一些品牌..并且去了.. 只要走动一下，观察碳水化合物和卡路里，体重就会下降。

我是325lb范围内的日常​​自行车通勤者，工作了将近两年。我骑着一辆经过修复的70年代Raleigh Record Ace街头自行车和一辆Electra Townie 21D。

得到教训：

• 自行车架和座杆确实非常坚固。只要您不会高速跳石或撞倒坑洞，就不太可能破坏其中的一个，尤其是新的铝制MTB，因为它们的设计过度（好吧，Electra的确是这样）

• 新山地车上的备用座杆夹太弱，无法保持座椅高度，因此被通用但坚固的铝制组件所取代（ebay是此类组件的重要来源-也获得了我用来安装的“制动助力器”的评分前挡泥板）。

• 悬架没用。踩踏板时，您会不停地弹跳。选择固定叉，或者如果找不到喜欢的型号，则计划将避震叉换成售后固定叉。我在Electra上进行了此操作-从无螺纹的耳机更换为无螺纹的耳机带来了更多乐趣，因为我找不到合适尺寸的螺纹，经过悬挂校正的前叉。白天和黑夜之间的差异很大，尤其是在陡峭的山坡上和快速直行时。

• 随附的塑料踏板或紧身的“防鼠”踏板很弱，我很容易弯曲它们。BMX平台踏板价格便宜，坚不可摧且运作良好。

• 老式轴承非常薄弱-尤其是底部支架，我进行了多次重新包装-升级到了优质的现代BB碳粉盒和轮组。现代的MTB轴承可防弹，可用于休闲骑行或通勤。

• 投资优质的车轮-不是昂贵的超轻车轮，而是优质的轮辋和辐条。手工制作是不错的选择，但工厂生产的名牌轮组经过自行车店的调试证明非常坚固。老式自行车和新款MTB上的通用备用轮胎都无法胜任，需要经常修整，通常是中途骑行。

• 购买防刺轮胎，并使它们保持充气状态，并经常检查压力。随着橡胶压得越来越重，重的骑手会捡起更多的玻璃碎片，锋利的岩石，轮胎钢丝，丢失的螺丝钉和碎屑。一旦我在公路车上使用了Conti Gatorskins，在山地车上使用了CST防刺混合轮胎，只要轮胎正确充气，恒定不变的扁平问题就几乎消失了。

• 密切注意您的曲柄。老式自行车的戒指几乎是牢不可破的，经过一年的大量使用，山地车开始翘曲并拉开链条。如果要/当更换时，要坚固而不是轻巧，并且要从信誉好的中端元件系列中获得。飞轮是名牌低档产品-公路车上的IRD宽范围5齿，山地车上的Shimano 7速大范围-并没有打ic。

• 还要密切注意链条的伸缩性和磨损性-健壮的家伙在短时爆发时会很邪恶，可以施加比他们往山上或障碍处更大的扭矩。老实说，便宜的通用连锁店与名牌连锁店一样受欢迎。

• 同样，请保持一致-可以通过尝试强制进行不会发生的变速来破坏廉价的索引变速杆。大人物有时会使用武力而不是技巧，因为他们可以。我以这种方式在MTB上断开了扳机开关-这是一个脆弱的塑料OEM单元，但已与制动杆集成在一起。我用坚固的中档名牌部件，独立的操纵杆和变速杆代替了它，它们可以承受过度渴望的糖化。事实证明，这比将损坏的单元替换为相同的单元要便宜。

您可能会研究像Kona Hoss这样的东西，我相信它已经不再制造了，但可能可以找到使用。这是关于MTBR的一些评论。

选择自行车最关键的事情是要获得坚固的车轮，曲柄，座椅和支柱，踏板和前叉。这些是承担大部分体重的成分。您可能可以从几乎所有中档山地自行车开始，并进行一些更改：

1. 安装刚性叉。除非您想花很多钱，否则很难找到能很好地支撑体重的好叉子。

2. 升级车轮。寻找以自由骑行或全山地轮对销售的产品。这应该比低端（<700）自行车的备用车轮明显更坚固。

3. 购买一些BMX风格的平台踏板。它们不是太贵，并且将足够坚固。

4. 骑东西，看看其他东西如何支撑。如果弯曲座杆或底部支架和曲柄套件有问题，可以随时升级！

底线：您不需要花费$ 1000以上，除非您愿意。您可能可以在Craigslist上以200-300美元的价格找到一辆像样的二手自行车，然后再花200美元预算进行一些简单的升级。您还应该投资购买一双漂亮的自行车短裤。有很多非氨纶选项看起来像普通的街头短裤。一旦开始骑行并减轻体重，您可能会发现您想要一辆其他类型的自行车或更豪华的东西...

玩得开心。

身高240磅，现在正在我的第三辆自行车上，我想我会把它扔进去。

1. 在路上通勤的3个月中，我销毁了一家百货公司的自行车。一个月后，它开始出现故障。除非自行车安全有问题，否则请勿触摸这些。
2. 我用1000美元的MTB代替了它。不到一年的时间，即使我只是上下班，入门级的震惊也消失了。我建议如果您是沉重的骑手，并且想要电击，那么您将想要高质量的电击。它用坚固的前叉足够坚硬地骑在山上，但是用失败的前叉要困难得多。
3. 12个月后，我的后轮开始断裂辐条。这就是生活。
4. 15个月后，铝制框架在连接处断裂（链条和曲柄壳），我进入了保修时间孔。如果您是沉重的骑手，并且想要铝制或碳纤维自行车，那么您需要优质的车架，这些材料的制造几乎不会出错。

现在我骑着Surly磁盘卡车，已经七个月了，一切都很好。我不再上下班，但每周要骑25英里长的山坡，一周要骑3次。手指越过Surly可以阻止骑行。

我是一个较重的骑手（250-260），当我购买一辆新的mounain自行车时，我要做的第一件事就是将大量的零钱投入到更好的前后轮辋上。在这个时代，股票的轮辋非常薄弱，并且往往会首先在辐条上断裂。离开路边时弯曲的轮辋并不少见。我还应该注意，当我在远距离骑行（20英里或更大）或越野时，我会惩罚自行车。在过去购买自行车的一个月内，我一次穿过了三个轮辋。

我适合该重量类别，并且我骑着Trek superfly 100Al双悬架自行车。我确实努力骑行，甚至是与之同行的最大骑行者，我也可以骑乘大多数较轻的骑行者。我努力骑自行车，但不幸的是，我经常做事。断开太多辐条后，我用重型辐条重新拨动了后轮，但最近我摔坏了轮辋，所以现在有了一个更坚固的新轮。我也将后悬架衬套磨损了。每8-12个月。行走机构（链条，链环和飞轮）也每6-8个月更换一次。但话虽如此，我每年骑行约8-10000公里，而且大部分时间都是越野路，而且经常给它带来困难（您看到我不断提出的这个共同点）。所以我想说的是 为自己准备好的设备，但要做好额外的维护准备，尤其是在您很难的时候。但是最主要的是到那里去享受它，不要放弃。大约4年前，我的体重刚刚超过370磅，现在大约是250磅（我希望再减少一些，因为骑行帮助堆积了很多东西）

我高两米，体重124公斤（272磅），骑着公路和山地自行车。我积极进取，行动迅速，从不担心自行车的应对。我骑着鹅卵石，在车道边缘，电车和铁轨等上方行驶。我目前最喜欢的自行车是我在eBay上找到的便宜的工厂多余车架，并且装有十年的旧车架部件，在经过10年的艰苦骑行后，我确实设法将其折断。..您可能需要安装得体的（并不意味着昂贵的）车轮。但是，如果您主要骑在人行道上，我可能会用低轮廓，更苗条（是的，更苗条）和更快的轮胎来代替原厂轮胎。或者放松一下，等到需要更换轮子。他们不会崩溃成尘土。轮辋将变平，辐条断裂……您将生存。

我拥有两辆Trek，一辆X Calibre（最大硬尾起价在650美元左右）和一个完全悬挂的Trek Remedy 29 9（非凡自行车，但重量为5克），当我再次骑车时重321磅，现在约为255磅。两辆自行车的体重都没有问题。Trek列出了300lb的重量限制，但我认为这在他们真正可以承受的范围内。另外，他们只是制造出色的自行车。我确实认为29轮也对骑手来说更好，但对此并不乐观。

我的体重在同一种范围内，通常还会携带很多东西（书籍，日常通勤的笔记本电脑，购物，偶尔用于园艺工作的25公斤麻袋……两个重锁），所以说130或140公斤是我的自行车的正常负荷。

当然，这在很大程度上取决于您进行哪种自行车。我不做运动型骑车，这全都是实用工具，每周约50-80公里。这里的道路到处都是坑洼，裂缝和坑洼，而且道路也不是很平坦，所以下坡时我可以走超过30 km / h（20mph）的速度。因此，我认为它承受的压力很大，尽管不像越野/山地自行车或长途俱乐部骑行那样极端。

我目前的自行车是通勤混合动力车，价格在600英镑左右（不包括电灯，架子，挡泥板等配件），铝合金山地车车架。已经有三年多了，没有任何麻烦的迹象。我以前的那辆自行车已经有几十年了，也没有真正的麻烦。

我发现的建议主要是使用宽轮胎实心轮（我的轮胎是44-622）；专为MTB设计的车轮在正常使用时应能应付更重的骑手。您不必担心框架和其他组件。保持轮胎压力升高，并在检查压力和轮胎损坏时，还应检查一下车轮（轮辐断裂，轮辋裂纹，车轮是否正确？）。

我可以建议不要完全暂停。有时我会使用带有完全悬架的租赁自行车，这比骑自行车更像是骑马。但是我确实有前叉悬挂装置，并且效果很好，实际上，我认为碰到我们的一个坑洼是非常有益的。我还安装了带悬架的座杆，尽管我不确定这样做没有多大作用。

我是个骨瘦如柴的高个子，目前体重为270磅，比我想称的体重多30磅。我有一个年龄较大的Cannondale Jekyll，处于完全暂停状态。我在前叉上安装了较重的弹簧，而在后叉上安装了Fox空气减震器，到目前为止效果还不错。我很确定自己超过了自行车的重量，这让我感到担忧，但是自行车商店的那个家伙说不要担心。我主要是在街上骑车，跳下路缘，碰到很多车辙和颠簸，到目前为止，还没有问题。

正如许多其他人所说，您并没有真正处于“极端”体重范围内。有许多优质的自行车就可以了。

也就是说，有三件事值得您注意：

1. 您的车轮-如果辐条未均匀张紧且不够紧，则车轮可能会不稳定，并且您更有可能折断辐条。信誉良好的商店提供的新自行车应正确修整并张紧轮毂–且车轮应在保修范围内。如果使用自行车，检查车轮并不是一个坏主意。

2. 您的座椅–正确调整座椅的位置有助于使骑车体验令人愉悦，但是自行车附带的座椅可能对您的形状有误。如果您是在本地购买自行车，那将与销售人员联系。他们也许能够从一开始就引导您进入更好的位置。无论如何，似乎许多商店都以合理的退货政策出售诸如座椅和阀杆之类的零件。需要花费一些时间来了解零件是否正确，如果零件不合适，他们愿意更换零件。只需保留包装和收据，然后对他们好一点即可。

3. 与茎杆类似–在许多自行车上，杆子过低很时髦。如果您要购买新的自行车，请查看是否可以将转向管留得很久，直到您知道想要把杆的位置。您还可以获取扩展名，以帮助将杠铃提升到更舒适的位置。

最重要的是，应该可以使您的自行车非常舒适。如果不是，那么问题是自行车的合身性比您大。

我的身高约280磅（125公斤）。我每周行驶100公里，主要是硬包，碎石，沙子，硬包上的沙子。失去了颠簸和坑洞，但没有根或大块的石头。我的骑马风格又快又硬。我有一个带有XXL镜框的入门级Cannondale，像蜂蜜一样甜。我定期打断辐条。我只是在OEM轮上放了一块毛巾，然后换了一个新轮。我与之交谈的自行车专家说，800-1000美元的自行车应该为大个子提供坚固的车轮。