什么时候应该更换轮子？

我不是在谈论升级。您怎么知道何时购买新的车轮，因为其他车轮已经磨损？您如何得知车轮已磨损？我总是可以将车轮转回真实状态。虽然没有什么可否认的，但是维护工作所得到的却比预期的多。

在某些时候，辐条变得过于疲劳并开始折断。

在某些时候，使用轮辋制动器，轮辋会磨损直至不再稳定。

在某些时候，轮毂中的轴承座圈变得太磨损了。

其中，只有第三个合理地要求更换车轮-辐条磨损的车轮可以更换，轮辋可以更换而无需更换。但是在某些情况下，尤其是如果以上问题之一迫在眉睫，更换车轮而不是修理车轮可能更具成本效益。

而且，当然，总会发生某种形式的轮毂实际损坏-轮缘上的轮辐孔破损，轮弯的轮缘，轮辐和轮辋都需要更换的“ taco-ed”轮，等等。

有几个原因可能导致您需要更换轮辋或车轮。

1. 碰撞或撞击损坏是最常见的。范围从打孔的轮缘到平坦的斑点或耀斑影响。这些通常非常明显。
2. 轮辐疲劳是一个里程问题。骑行车轮时，辐条上不断的拉力和应力的释放会使金属疲劳，直至断裂。您通常会在很短的时间内看到几个辐条的断裂。几周内超过3条辐条，或者辐条在J型弯折处断裂很少或没有明显原因，这就是此现象的迹象。
3. 制动器磨损是由于长时间使用轮辋式制动器引起的。从字面上看，您会磨损掉轮辋侧壁上足够多的金属，以至于太薄而无法支撑充气轮胎的压力。这种情况很少见，因为轮辋通常会先损坏而消失，但很危险，应予以更换。较新的轮辋上有指示标记，可以告诉您这是正在发生的情况。
4. 轮辋可能会变得疲劳，或者以前的维修会造成很小的，看不见的损坏，从而导致轮辋无法正确修整和张紧。这通常是更换车轮的原因。如果轮辋是直的，则测量轮辐上的张力（如果是后轮，则仅在驱动侧），如果轮是圆形且笔直，但是您不能使张力至少合理地均匀，则总是很快就会成真。这使得大多数骑手的维护负担过高。它是损坏的轮辋，但以最少的可见方式。
5. 最后，如果轮毂中的轴承座圈受到损坏，那么车轮将滚动粗糙，并具有比应有的更大的阻力。集线器应更换。

当然，您可以单独更换轮毂，轮辐或轮辋。如果更换轮辋，则应更换辐条。为什么要冒险将疲劳的零件组装到新的轮辋中？而且，如果更换轮毂，除非轮子很新，否则出于类似的原因，您应该使用新的轮辋和轮辐进行组装。如果您可以自己完成这项工作，您会发现手工制作轮子是合算的，但是，如果没有，购买替换轮子（除非是高端手工制作的轮子）通常更划算。

根据您的描述，我认为数字4是您的问题。我会说是时候更换或重建轮子了。

希望对您有所帮助。

最合理的新轮辋都带有耐磨线。断裂面上应有一个凹槽。一旦您再也看不到这一点，说明刹车严重磨损了轮辋，因此需要更换轮辋。