减少踏频时的鞍跳

尝试提高节奏，但注意到相当多的马鞍反弹。

很少有东西可以做出贡献。

• 我在鞋垫上用食指
• 鞍座高度（您正处于无拉力的全腿伸展的最佳位置）

有什么技巧/运动可以减少这种情况吗？还是我只是试图太快地增加节奏？

我认为最有用的措施是通过旋转自身来改善旋转技术。

为了感知pogo效应在何种情况下表现出来，这需要大量的自我观察和大量的自律性：

• 哪个节奏；
• 哪个功率输出；
• 哪个踏板/腿的位置导致“急动”和弹跳。

在没有太多火箭科学的情况下，实现这一目标的一种好方法是在一段时间内为您的骑行增加一些缓冲，例如气球轮胎，悬架叉，悬架柱，软簧鞍座等。与其中一个训练一段时间，直到您满意为止。我认为悬挂式座杆是这种情况下最直接，最具成本效益的选择。

使用其中一种“设备”，弹跳效果将大大提高，并且您将不得不控制自己的节奏，以使弹跳停止或至少减弱。

在我的山地自行车生涯中，我接受了很多无意的培训，当时的时间，前叉没有锁定系统。我认为它效果很好，如果您有意识地做到这一点，也许效果更好。

希望这可以帮助。

这是一个合适的问题（车架几何，鞍座位置，杆和曲柄），练习和传动装置。

每个人都有一个最高RPM，然后他们开始“弹跳”，如果您的齿轮相对较低，您会发现该RPM甚至更低。

假设自行车适合您，则提高最大RPM只是一个练习问题。不能在一个会话中随意完成此操作。这是一项运动技能，必须通过操练进行训练并观察其进度。非正式地，您可以尝试强迫自己以比以往更低的档位骑行。随着时间的流逝，您的身体运动学将变得更加高效，您的身体形态也将得到改善（弹跳将从越来越高的RPM开始）。

几乎所有尝试跳跳的人都可以达到100跳的节奏。赛道上的精英们以超过150rpm的步调拥有一动不动的背面。

通常认为，正确的鞍座高度应设置在膝盖介于5-15度之间的位置。如果您处于0度但不紧张，则您仍在锁定膝盖，这可能会导致踏板将您推离座位。尝试将其下降一英寸左右，看看它是否有帮助。

就是说，如果您喜欢全力以赴，那就去做吧！我在更具侵略性的地形上骑行，不会抬高我的脚，因为我的双脚都平放在地上，并因脚太低而被责备（几天后几乎被公共汽车撞倒的人，因为他无法到达地面）。不要让别人告诉你如何骑车！