我怎么知道恢复自行车是否值得？

我发现自己需要一辆自行车，但是买一辆新自行车是不可能的。因此，仍然存在两种可能性：

1. 以低价购买二手车；
2. 修理我的一辆旧自行车。

但是这里又出现了另一个问题（也是我的问题）：几岁了？我的意思是，除了比较价格之外，我怎么知道修理自行车只是浪费时间和金钱，因为自行车太旧了？

将我的选择从“修复”改为“购买”时，我应该考虑什么？锈？其他事情？

我在社区自行车商店做志愿者。我们将捐赠的旧自行车拿去修理，以进行出售，因此，我在解决这一难题方面有很多经验。以下是我将停止翻新的自行车工作的一些原因：

1. 框架不仅仅具有表面生锈的特性：即大量的点蚀和/或孔洞。
2. 扣押的零件，尤其是在需要更换的零件时。有时，只要将自行车连同该信息一起出售，没收的座杆还算不错。但是，如果底部支架需要维修且无法卸下，则说明框架是报废的。不能移除的主轴柄也是如此，将前叉锁定在框架中。
3. 螺纹损坏。如果无法对已损坏（例如，交叉螺纹）的接口重新穿线，则废弃框架。
4. 油管弯曲或破裂。奇怪的凹痕很好，但是如果自行车在意外中明显弯曲，我将车架报废。即使管内有任何裂纹，即使它是可修复的，也是如此。显然，任何带有裂纹的碳纤维框架都是毫无价值的。

我还要补充说，这些决定也影响了自行车的原始质量。我将花费更少的时间来处理旧的BSO的固定座杆。

我还要指出，许多这些问题都可以通过极大的努力来解决，例如更换框架中的管子。在这种情况下，这样做是不值得的，我怀疑对于大多数在家里进行修补的人来说，同样的准则也适用。

不幸的是，自行车有一定程度的“计划过时”。不管是好是坏（我还没有弄清楚哪一个），自行车技术（曾经以冰河速度运动）现在每5年左右翻转一次，一旦您获得了大约3代（大约15年）的零件，变得很难找到。

在条件方面，它在某种程度上取决于您进行维修的技能水平–全周期的车间修复将花费您几百美元，而“讨价还价”要少得多。

找到的理想自行车是质量适中（适合您！）的自行车，骑过两次然后在干燥的车库或地下室中存放10年。您将需要新的轮胎以及链条和电缆上的一些润滑油，但是否则您的状态会很好。

从技术上讲，没有“太旧”这样的东西-但是有两件事值得考虑：

• 太老了，因为过时了

• 太旧了，很难获得兼容的部件（例如，我有14年的旧自行车，并且我无法获得用于座杆的夹具-如今直径更大）

现在，由于我们解决了“太旧”的问题-只有一个问题-它只是自行车损坏。例如，如果您仅在寻找框架，则手把破损是可以的，但如果框架上有腐蚀，则绝不行。

因此，您必须“简单地”查看对您来说很重要的那些部分的所有损坏迹象。或冒险，简单地假设“ 3年之久的自行车不会损坏太多”（这不一定是事实）。

如果您不想完全更换自行车，例如从26英寸更改为29英寸，我会自行修理。但这就是我。

我刚刚恢复了我的自行车，并有几点建议：

• 如果车架上有锈斑，请放心-只需在B＆Q等商店里逛逛干湿砂纸，您就可以使用它来消除锈斑。

• 如果是铬合金，请不要使用砂纸，因为它将除去铬合金。只需使用金属抛光剂，即可消除铁锈，但并非全部。

所有其他不需要担心的事情都将使它们足够便宜。