我恰好是吸引新车手参加这项运动的人之一，并为许多人提供了基础培训。这是我尝试教他们的简要信息：
- 骑乘位置
- 准备反应
- 正确调整/安装您的自行车
- 扫描地形（向前看）
- 使用适当的制动技术
- 永远不要极端
- 逐步成长
- 最重要：永远不要停止尝试/练习！
攻击位置
最适合我的位置是从您的座位上稍微抬高，膝盖弯曲，躯干降低，肘部弯曲。脚在同一高度，优势脚在前。
准备反应：您的手应该紧紧抓住车把，但不要紧张。一两个手指准备启动制动器。根据您是否获得最佳抓地力，在栏上选择想要的手指。控制车把比时刻紧抓刹车要重要得多。这对于在各个方向震动自行车的岩石或根部区域至关重要。你需要抱那些酒吧的队长！
除此之外，您的肘部和膝盖在任何时候都应略微弯曲，以便您有机会根据需要伸展或收缩，因此您在越过地形时会吸收地形不平整。这就像在您周围移动自行车（上/下，前/后，右/左）一样。这就是为什么我不建议将后臂完全伸展的姿势：在这个位置，您没有自由转向，也无法在进入孔或“下坡”时放低自行车。一种简单的思维方式是：您的手臂和腿是“您的”悬架，您想定位在旅行的中间。
适当调整
您应该尽可能优化自行车。这包括制动器和悬架（如果有）。您的制动器应处于最佳状态。这是一个完整的主题，所以我不会对此做进一步的介绍，但是基本上，他们一定赢得了您的信任。操纵杆应放置在可以更有效地施加制动的位置。制动杆夹具和车把之间的距离应允许您用食指，中指或两者同时操纵操纵杆。“到达”是指在不施加制动的情况下操纵杆与手柄之间的距离。此距离应使您握住手柄很舒服，不要太困难，不要让手指纠结在一起。同样，当您踩下制动器时，操纵杆应下降到手指感觉更牢固的位置。
悬架也应适当调整。两个主要调整是预加载和回弹速度。预紧力是悬架的“刚度”，它确定“下垂”悬垂是指悬架在乘员体重上行进的深度。适当的下垂量可使车轮在需要时向下行驶。当垂度过低时，轮胎很容易与地面失去接触，从而失去控制。悬垂太大会使悬架很容易自下而上，达到悬架行程的远端。这也可能导致失去控制或其他故障。
回弹速度是减震器撞到障碍物后返回的速度。速度太快，自行车会感到摇晃（您会感到毫无信心），也许它会从地面反弹而失去牵引力。太慢了，它会感觉在颠簸之后卡住，实际上，如果来得太快，它将无法为下一个颠簸做好准备。正确的中间位置取决于您的骑行风格和特定的地形特征。
可以进行其他调整，但是不同型号，不同品牌，不同品牌之间会有很多差异，因此最好的方法是参考用户手册。
扫描地形
期待，永远不要低头。您想走的越快，就必须走的越远。扫描地形并寻找最佳路线。选择牵引力更大的区域，或者制动表面更好/更安全的区域。干燥的坚硬岩石或致密地面通常是不错的选择。俗话说，自行车会随处可见，所以请专注于自己的路线，选择要去的地方并留在那里！骑手凝视着伸出来的岩石，害怕它，然后……撞上它是很常见的。避免这种行为，不要凝视障碍物，而要跟踪它周围或上方的路径，并专注于此。
制动技术
关于制动器（IMHO）的最重要技能是知道何时不使用制动器。刹车是本能的，一旦您感到危险，就会踩刹车。但是在很多情况下最好不要这样做。首先，切勿快速而坚决地挤压杠杆：这会使您锁死轮胎并失去牵引力。你要保持温柔 通常，在潮湿的树根，湿滑的岩石等上滑行时，您必须松开制动器。特别是在撞到岩石或洞口之前，应松开前制动器，这样它就可以自由翻过障碍物，从而避免翻倒酒吧。
我建议同时使用两个制动器。您会对此有很多不同的看法，但是，我发现每个刹车都是有目的的。仅仅靠后轮刹车就可以让你放慢脚步，但是当滑过光滑的表面或松散的沙子/砾石时，它会使汽车变直，有点像飞机上的方向舵。前刹车可以使您停下来，但往往会使您向前方行驶。学会刹车而不锁死车轮至关重要，特别是在转弯时。如果您专注于前进的方向，那么过分刹车比刹车要危险得多。同样重要的是不要将制动器一直压到底，以免过热，否则可能导致制动器故障。
永远不要极端
切勿采取极端姿势。不远，也不低。我一开始就犯了这样的错误，但我必须纠正这些错误。向后伸展太远会降低您的机动能力。如果座椅太低而无法“提高稳定性”，也会使您的双腿处于尴尬的姿势，使您无法上下波动。下坡穿过最崎section的路段时，您应该离开马鞍，以防撞到脊椎。
逐步成长
切勿过分努力以达到好友的骑行水平，不要冒险冒险。一次走一点。多多练习 找到反复练习障碍的方法。在提高速度之前先学习技术。每种障碍都需要特定的动作，在学习它们时，您需要先建立“肌肉记忆”，然后再将其提升到另一个层次，因此要耐心，但不要停止尝试/练习。谦虚，甚至练习自己已经掌握的东西。初次征服障碍物/跳跃/掉落物等时，请尝试返回并一次又一次地做...
您可能已经在其中一些领域中建立了技能，但是这些要点中的每一个都有更多的讨论方式。如果我发现针对任何一个主题的问题更明确，我将很乐于深入探讨任何主题。我的资历：我是越野越野滑雪者，在当地的DH竞赛中担任一些领奖台；）。