放气后什么时候应该更换轮胎？

今天骑车时，一个钉子刺穿了我的后轮轮胎。我的问题是，您如何知道是否需要更换轮胎或仅使用内胎修理包进行修理？

这个洞看起来很讨厌。钉子的帽盖部分进入轮胎，留下一个L形孔。

我担心的是在潮湿的条件下水可能会进入车轮。

根据个人经验，我会说轮胎中的空洞比平时大，可能会产生以下不良影响：

1. 内胎可能会露出一点点，并且每天在孔上滚动可能会使它磨损，直到轮胎最终变平。也可能涉及道路污垢或泥土造成的化学腐蚀。
2. 轮胎的织物可能会损坏到可见的凸起点。这不仅会在滚动时引起颠簸，而且最重要的是会导致轮胎爆炸和事故的弱点。

这些较大的刺孔中的大多数主要损坏橡胶，而不损坏轮胎织物（合股）。如果是这种情况，那么在内部使用一个简单的警示贴片（带有常规的管贴片）就足以使您安心。

如果轮胎在您使用的压力下充气时在孔周围鼓胀，这是警告，表明轮胎可能太损坏了。可能在轮胎内部使用了更大或更坚固的补片，并且需要定期观察以查看其是否稳定或增长，但是最有可能的是将其从自行车上取下来（这是相对较新的，这很可悲。累）。

希望这可以帮助

通常，如果在轮胎中使用内胎，则如果轮胎外胎上的切口超过2毫米，则应更换轮胎。请注意，它不是放在橡胶中，而是放在您的橡胶钻头所在的螺纹布套上。

我本人会在更换方面犯错，而不是因为在不良情况下因爆胎而造成严重伤害，因此通常在机壳上有1mm或更大的切口时进行更换。

或者，如果我放回新的试管，并且孔足够大，可以看到试管。

通常，您修理的是内胎，而不是轮胎。从您的最后一句话，听起来您确实在谈论轮胎。

与试管一样，真正的答案是“尺寸问题”。在这种情况下，孔的大小和轮胎的大小（可以，类型）都可以。如果我正在观察损坏的轮胎“打滑”，您描述的孔可能会让我更换轮胎。我可能在交叉轮胎或山地车轮胎上尝试维修。除了使用贴片外，我还将“ L形孔”与强力胶粘在一起。

如果有任何安全疑问，请更换轮胎。越靠近轮胎侧面，骑行时可能会导致缺乏完整性的机会越大。

同样，在您的LBS上获得第二意见也毫不费力。较小的商店往往会给您一个直接的答案，而不仅仅是出售新轮胎。

骑开心！

总是最好只更换轮胎，但是...我用一英寸或更长的煤气骑了我的轮胎。我无法向所有人推荐（法律问题），但我一直都这样做。我拿起一个旧的内胎，从中切出大约2英寸的部分（因此，您有一个2英寸长的内胎，而不仅仅是一块补丁），用胶带将其缠绕，然后将其缠绕到轮胎的内部。

它将略微刺破切口，但是只要您有一个不错的轮胎，您的弦将使它免于撕裂。

我从未听说过要修理自行车轮胎。也许它是无内胎的，您可以像在车上一样将其插入。但是如果没有...我想你是否只是在城镇中巡游，试一试。如果您正在努力限制极限，请购买新轮胎。最坏的情况是，你会炸毁并在卡车下滑行（或者如果我们在谈论山地自行车，可能会滑入树中？）。最好的情况是，您最终在b / c上变平，而现在轮胎不光滑的内壁不断磨损内胎。充气时，管子非常细，很容易被刺穿或磨损。在一个像样的轮胎上花50美元可能看起来很烦人，但是如果您骑着破烂的齿轮伤了自己，您会后悔“节省”了这笔钱。

我的意见与zenbike的观点相符：如有疑问，请更换轮胎。我的骑在路上是99％。如果您的公寓是由一个小刺孔造成的，并且您已除去所有的刺，或者是暴露的轮缘或茎杆上的针刺，请用锉刀，轮圈胶带等减轻钉刺。 ，大头钉或较大的刺孔（如您的刺孔），让它再次骑行时我感到不安全-我的经验是，它在管中又穿了一个孔，或更糟……最终。

我更喜欢从户外骑行中退出轮胎（抱歉，无法抗拒双关语），然后将其用于室内训练。尽管室内训练师确实很快磨损了轮胎的外胎面，但至少您可以放平轮胎，不用担心掉下来，而且步行很长时间也无需更换轮胎。

我不确定这是否会作为评论或答案被接受，因此在此道歉，任何超级用户请随时进行适当的修改。

一个月前，我病了，当我用力刹车，撞到坑洼，在公路上翻筋斗时，我的内胎突然破裂，后轮胎破裂。我会说更换轮胎，以大约40美元的价格买到类似1200英里防刺胎的轮胎（Schwalbe的轮胎很好）。生活在像英国这样永远无法依靠天气的国家，万一我的轮胎开裂，我总是会更换轮胎。雨反正会破坏我的轮胎，因此，不要使用那些聪明的裂缝修补胶水。说到这，对于2-3毫米的裂缝，您可以使用这些胶水来完成。考虑到您没有在非常热的地方骑行，轮胎压力也受温度影响，它们并不太差。如果您所在的地方雨水并没有真正影响您的骑行，那么您可能会摆脱它。

我的建议是“尽可能更换轮胎”，因为您的安全不超过现金：)

如果您的自行车是公路自行车（不记得了），请绝对更换轮胎。公路自行车是另一种动物，车轮上的压力约为120 psi，您不希望破裂和损坏的轮胎支撑超高压内胎！