22毫米轮胎太稀，无法通勤吗？

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最近，我从山地车换成了带22mm轮胎的公路车，用于通勤。

我立刻注意到，我无法用这辆新自行车来做诸如跳过路边的事情。我也有公寓。很多单位。我每周可以得到1个轮胎，而且我擅长修补轮胎。几个星期后，我得到了Tuffy轮胎衬里，从那以后就再也没有放空了。在插入轮胎之前，我先从内部修补了轮胎上的所有孔（插入这些孔很痛苦）。

我仍然有以下恐惧：

如果我走得快并且碰到一个很小的（不到3英寸的颠簸），我可能会捏到一点点。
在不破坏我的自行车的情况下，我无法控制一切。
我不能跳到路边。
每次骑行后，我必须检查轮胎是否有玻璃，并用镊子将其取出。
如果我的轮胎上有一个很大的孔（由玻璃制成），则必须使用补胎工具包进行补胎。
我必须始终以每个轮胎120磅/平方英寸（约200磅）的重量骑行。
与山地自行车相比，我的制动力真的很差（尤其是在雨中）。
我必须格外注意道路，并四处走走。

我应该担心这些担忧吗？22毫米轮胎太稀，无法通勤吗？

跟进：

好吧，每天骑自行车上班大约两个月后，我有话要说：

我最大的问题竟然是：

我以前用来固定在自行车上的自行车锁产生了很大的振动，这又使我无法听到自行车发出的任何声音。一次我骑在公寓上几分钟是因为振动/噪音，我听不到/听不见它在那儿。这件事使我认为公路自行车上的平底鞋是无法发现的。
我骑着无夹子的衣服，这吓到我了。

从那时起，我就开始将自行车锁放在背包中，现在可以听到我的自行车了。我还用普通的无夹脚踏板更换了脚踏板，这使我在高流量时感觉更加舒适。不用担心死亡，实际上让我在城市里经常骑脚踏板会更快。

在公路自行车上通勤是一个爆炸。我喜欢路过每个人，现在我想出了如何正确使用两个制动器的方法，实际上，我几乎可以快于胖胖的山地自行车停车了。

tire safety

— 姆科里亚克
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斯蒂芬有一个很好的答案。

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— Stephen Touset 2012年

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“与山地自行车相比，我的制动能力真的很糟糕（尤其是在雨中）”-制动能力（或轮辋）比轮胎的制动能力差，难道不是轮胎吗？我以为（我没有经验），在任何具有有效制动（无论轮胎如何）的自行车上，您都可以使用后制动器轻松打滑后轮，和/或使用前制动器将自己扔到车把上。

— ChrisW 2012年

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IMO，22mm的宽度比通勤的理想选择要窄-27左右的宽度会更好。但这取决于您的骑行方式和您遵循的路线。另外，对于通勤，您不想要超薄赛车轮胎，除非出于其他原因，否则它们会磨损得太快。您确实需要施加与轮胎宽度相对应的压力，同样，较窄的轮胎比较宽的轮胎自放气速度更快（尽管很多情况取决于内胎的品牌）。并不是说22mm是错的，对于通勤来说并不理想。

— Daniel R Hicks

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您的大多数恐惧都是没有根据的或过分夸张的。

如果我走得快并且碰到一个很小的（不到3英寸的颠簸），我可能会捏到一点。

正确充气的轮胎不会出现缩平现象。

我不能遏制付款，也不能破坏我的自行车。

我在通勤者和赛车上都这样做。轻轻地，不要猛烈地做。

我不能跳到路边。

我这样做的速度很慢，没有问题。

每次骑行后，我必须检查轮胎是否有玻璃，并用镊子将其取出。

更简单的是不骑玻璃。骑自行车通勤三年后，我再也不必从轮胎上挑玻璃了。

如果我的轮胎上有一个很大的孔（由玻璃制成），我必须使用补胎套件来补胎。

是的但同样，您不应该经常这样做。我在最后一对轮胎上达到了6,500mi。

我必须始终以每个轮胎120磅/平方英寸（约200磅）的重量骑行。

无论轮胎上印有什么范围，都可以骑行。一些公路轮胎在85psi下可以正常工作。通常，这涉及每周补充一次空气（对于120 + psi轮胎）或两到三周（对于85psi轮胎）。

与山地自行车相比，我的制动力真的很差（尤其是在雨中）。

如果急速关门，前刹车应足以使您在车把上受伤。但是，雨中的制动能力会受到很大影响。

我必须格外注意道路，并四处走走。

太夸张了。当然，不要去犁5英寸的坑洞。

如果遇到这么多问题，则可能将公路自行车像山地自行车一样对待（为什么要经常跳路缘石-这是公路自行车，而不是人行道自行车），并且您可能已经磨损和/或廉价垃圾桶轮胎。买些带有防刺穿性的合适的轮胎，然后放松一下。

— 史蒂芬·图瑟
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是的，我需要放松一下。在大型驴山地自行车上通勤2年以上后，要适应超快速公路自行车并不容易-骑车风格截然不同。

— mkoryak 2012年

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+1-“您的大多数恐惧是没有根据的或过分夸张的。”

我同意这个问题和这个答案。我一直骑着mtb并开始使用fixie（700x23c）不到一年。我最好的建议：乘车，乘车，乘车，您很快就会习惯它。自行车（出乎意料的！）没有破裂，您将能够在道路甚至人行道的崎rough不平的地方缓慢滚动。不过，有必要在减轻和平衡重量的同时，以适当的高速度“踩住”自行车。这是一种生活方式！

— heltonbiker 2012年

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公路自行车轮胎的确不同于您惯用的轮胎。

如果轮胎正确放气（按照胎侧建议，可能是100+ PSI），则不应压扁。避免坑洼和路缘石。

是的，您可以在公路自行车上加个路缘，但要有优雅和柔和的触感，而且必须稍微弹出后轮。您不能只是弹出正面然后重击背面。即使轮胎压力合适，您也可能会损坏轮辋。

玻璃是公路自行车轮胎的最大敌人。它将切片或划伤轮胎。还要注意金属和螺栓块。我在一块看不见的金属上开了一个3英寸的轮胎。

制动能力是另一种方式。但是良好的刹车将大有帮助。我花了很长时间买便宜的textro或低级的shimanos，然后以为公路自行车永远不会停下来。然后我拿起了一些Ultegra的，哇，有什么不同。我现在停下来的钱，就像骑山地车的骰子刹车一样快，甚至不快。此后，我在通勤者中添加了一些shimano 105，虽然不如我的ultegras好，但它们却比普通垃圾好2倍。我以40美元的价格买了105个在ebay上使用的卡尺。值得一看。

— 马特·亚当斯
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好答案。只需更换刹车片，我的刹车性能得到了极大的改善（现在使用了带有全天候山地自行车刹车片的双枢轴公路刹车，而我前面只有刹车。效果很好）。

— heltonbiker 2012年

侧壁数对大多数骑手来说是没有用的。通常，如果您不参加比赛，并且需要在轮胎上标记的psi顶部附近，最好改用更大的轮胎。

— 蝙蝠侠

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我以前每天上下班都要骑赛车。这辆自行车的前轮胎宽11毫米，后轮胎宽15毫米，在过去的十年中，我只有一次爆胎。

我在山上和山下到处都尽可能快地骑着它-但是已经习惯了避免道路上的碎屑。您的眼睛会习惯于向前看，大脑会学会计划颠簸和坑洼周围的路线。

我也不得不在需要时将其弹出，但会降低一点，并打算将轮子精确地弹出到路缘的高度，这样它们既不会撞到角落也不会从高处掉下来。掉下路缘我会用我的腿作为减震器，让它轻轻地掉下来。

我唯一遇到的问题是，有一次我在惯常的高速行驶中错过了一个新的坑洞-我的前轮滑入其中的距离足够远，我摔碎了镁合金轮辋，并首先将叉子叉入了繁忙的环形交叉路口！从那时起，我一直至少有一个13毫米的前轮胎。

tl; dr-会没事的。只是向前看就习惯了规划轮子的方向。

— 罗里·索尔索普（Rory Alsop）
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为了通勤，我买了一辆带700x32车轮的自行车（遵循本网站Q + A的建议），并在上面放了“ Marathon Plus”轮胎。这些轮胎对我来说似乎是防弹的，肯定会减轻您的体重。

— 克里斯·W
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同一制造商的Durano Plus（700x23）也是一个很好的选择。

— heltonbiker 2012年

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尽管OP的自行车可能不接受700x32c轮胎，但这是正确的建议。上下班没有充分的理由选择窄轮胎。我的体重比您的体重略小（OP），即使是公路骑行，我也不会选择22。

— mpw

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不可以，因为我以前经常使用22毫米轮胎上下班。但是，我改成了38毫米，因为这样骑起来更舒适。另外，我担心道路上的轮胎数量增加=速度下降，但是一周后轮胎下降几乎没有引起注意，舒适度也很棒。

— 皮特
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