如何做一个轨道架？

我希望能够做一个轨道支架。我几乎可以在不脱鞋的情况下停下来骑自行车-但事实并非如此。

从理论上讲，在固定车轮上应该比较容易，但是我无法保持位置不变，我总是发现自己会向前滚。

因此，我在寻找建议片段，而又看不到我在做错什么，谁能告诉我做对的事以便表现出不错的运动台；在免费或固定的集线器上，都可以使用建议。

你的秘密是什么？

我保证我会出去安静的地方练习...

以下是当我学会了看台时的一些建议摘要：

• 首先在上坡练习。这样，您只需练习机芯的正向压力部分。随着您变得更好，您可以继续使用越来越小的坡度。在城市骑行中，您通常可以将道路的弯度用作坡度。
• 使用正确的齿轮。固定器并不是真正的问题，但是在装有齿轮的自行车上，您需要的齿轮大约在中间范围内。档位太低会给您过多的杠杆作用，您往往会过度矫正。齿轮太高，您将没有足够的杠杆来轻松移动自行车。
• 我发现更容易跟踪站立的姿势，脚蹬水平，我的好脚向前，大腿之间的鞍座。稍后，您可以前进到就座的看台。
• 如果自行车开始向您转动前轮的方向倾斜，那么前脚上的轻微压力将使自行车向后移动。
• 如果自行车开始向相反的方向倾斜，则您必须减轻前脚的压力，并让自行车稍微向后滑下山坡。这可能是最棘手的部分，因为起初它是一种相当不自然的向后运动，但是一旦您掌握了它，那么您的履带架就会进展顺利。

一些赛车场的车手曾教过我如何跟踪固定齿轮自行车上的脚架，这是他们给我的一些指导，对我有很大帮助。

保持踏板大致水平，然后将前轮朝着前脚那一侧旋转约45度。大多数初学者不这样做，他们左右移动车轮以稳定支架。尽管这可能会暂时起作用，但这是一种非常糟糕的技术，您将无法像这样长久地坐到位。假设您在道路的右侧骑行，最好将车轮朝左学习，这样，当您变得更好时，您就可以利用道路的弯度（您希望车轮指向上坡，如果您在路的右侧，则向左）。

在小小的山坡上学习绝对是个好主意，但如果您骑的是固定齿轮自行车，则不是必需的。我学会了通过不只是停止和保持平衡，而是专注于骑入履带架来学习履带架。当踏板接近水平位置时，我会降低它们的速度，并且我会尝试以前踏板稍高于后踏板的方式停止，这会给我更好的杠杆作用。现在重要的是，如果您开始向右倾斜，则不要依赖于向右转动方向盘。使用您的平衡中心向左过度补偿。如果您看到自己不断向右倾斜，则向左倾斜更多，反之亦然。

在学习时，要记住的另一项非常重要的事情是运动的平稳性，并不是学习时就完全静止不动，而是向前和向后运动。如果您正在打固定球，请交替在前脚和后脚上施加少量压力。您会来回摇摆（起初有点），但是随着您变得更好，您将使这些运动最小化。在飞轮上，重力会向后运动，因此您在前脚上施加压力，然后稍稍松开以向后摇动。这种摇摆运动对于获得正确的平衡至关重要。同样，您不应该左右左右移动车轮。您应该将平衡中心用于左右平衡，而向前和向后摇摆则用于向前/向后平衡。

练习是关键，最终我达到了可以放心地将我的手放到栏杆上而没有坐下来的地步。重新学习如何在自由轮上的平坦地面上进行履带架训练非常困难，我正在使用制动器为向前踩踏板提供少量背压，但实际上还无法保持。丘陵虽然是蛋糕。

祝好运。抱歉，没有文字。

我学习了如何以类似于Victor固定齿轮自行车的张贴方式来跟踪立场。但是，与固定齿轮自行车相比，学习如何在自由轮自行车上跟踪站立可能会遇到一系列不同的问题。但这并不一定意味着难度更大。踏板相对于车轮的放置是相同的，但是增加了不能后退踏板的挑战。当轨道站在水平地面上时，我发现通过挤压制动器（前后制动或两者同时制动，您会发现哪种制动踏板很适合您）可以抵抗踏板的向前运动，同时向后推。所有这一切将帮助您保持平稳。不固定的一个优点是您可以很容易地将踏板调平并将其保持在最佳位置。

祝你好运！记住，如前所述，实践使人完美。

一些提示：

• 在大多数道路上，道路（中部）的树冠是上坡的，以用于排水。因此，将前轮转向中部，以使您的前踏板行程具有一定的自然阻力。
• 达到初始平衡后，将手从刹车杆上移开。您可以通过对（a）任何自然上坡（如道路的顶部）或（b）倾斜以使自行车稍微向后倾斜而改变轻微的踏板压力来保持位置。
• 将前轮，后轮和您的躯干（通过肩膀的臀部）可视化为三脚架。可以通过以下方式更改三脚架的基本宽度与高度：（1）踏板压力，（2）站立高度（横杆上的踏板高度或下部）或（3）身体的前/后位置（您可以通过跑道）
• 不要争先恐后地在崎ex的地形上站着（例如：指向陡峭的山坡），或者在几天之内根本就不行（例如，经过一夜的饮酒之后，我就这样）。关键是要节约能源，看起来很酷-如果您要与之抗争，那么您将一事无成。

继续练习-我每天在繁忙的城市上下班，几乎总是尝试从骑车跳到不碰地面进入车库。这是“地面是用熔岩制成的！” 对于成年人。

首先从表面发现一些瑕疵-只是一点点的凹陷或团块。稍微踩一下踏板，将前轮向上滚动到一个点，然后当您感觉到从点到运动的阻力时，请松开踏板并向后滚动。继续这样做，您会发现只需一点点移动就可以在该点上保持平衡。您只是在对踏板施加一点压力与对您施加一点压力的踏板之间进行交替。即使带飞轮，您也会得到一些背压。
当您遇到不平坦的表面时，有两件事要做。如果您面朝山坡，则将前轮与车架几乎成45度角旋转，然后像以前一样施加压力，并关闭例行程序。面对下坡更加困难，因为您将获得很少的背压。在这里，我的建议是将前轮旋转近90度，让自行车滚动，使您与道路方向垂直。然后，您可能会产生少量的背压，因为自行车实际上试图自行回退。但是要小心，这样做很容易失败。

并且，当您掌握了这一点后，您可以尝试在仍处于鞍状状态时进行;-)

在youtube上，您会找到很多有关如何做轨道支架的视频教程

这是一个例子：

抬头！对于我来说（飞轮自行车）的关键是克服我的反射力，使自己低头看着地面。一旦我开始观察地平线，或者甚至更高一点，那就超级容易了。

“你怎么到卡尼基音乐厅...？” -练习，多练习。确保每次停止时都尝试尝试，您会发现每次可以握住它的时间越来越长，直到达到可以在其中停留多长时间的地步。

前几天，我和一位女士进行了有趣的交谈，一位女士称我为废话骑自行车的人（她以为我正要跳过她要去的人行横道-我不是）-我向她指出我可以讲话对她没有放下我的脚...在那之后她变得有点安静:-)

在学习制作运动架之前，我学会了平衡BMX自行车，同时左脚踩在踏板上，这样我就可以向前推动，右脚踩在前轮胎上，从而可以前后移动来保持我的平衡。即使我当时不知道履带架是什么，这也使我感觉到了制作履带架所需的基本摇摆技术，这使履带架的制造变得更加容易。

我从以下网站获得此信息：http : //www.mtbtechniques.co.uk/TrialsTrackstand.html （哪个网站看起来像山地自行车技巧方面的好网站）

从根本上说，Trackstand是一种无需踩脚即可保持静止的方法。

学习如何使用履带支架可以无休止地改善您的平衡性，从而可以在缓慢骑行时（例如，沿着北岸的一小部分骑行时）更好地控制自行车。

山地车技巧赛道

这也是一项必不可少的技术，可让您有更多时间进行自我构想，并通过技术部分制定出自己的产品线，而无需放慢脚步。当乘坐技术含量高的慢速“试验”式越野赛时，这一点至关重要。

要练习跟踪架，可能需要面对一点山坡。选择前部的中间链环，以及后部的20吨链轮或中部齿轮，将为您的踏板提供良好的响应感，而不会用力推动。

以缓慢的速度滚动，脚踏板大致水平，一只脚自然应该成为前脚或巧克力脚。踩下前刹车，让自行车停下来。当您停止转动车把时，使您的前轮与山丘成45度角。

如果您开始下坡，请在向前的脚上施加压力以使自行车向前移动，因为前轮指向上坡，这会将自行车带回到您的下方。

如果您开始下坡，请减轻前踏板的重量，让自行车后退（这就是为什么在斜坡上更容易）的原因。

在保持平衡的同时，尽量不要向前或向后移动太远。目的是要留在同一个地方。

只是允许自行车在您的下方移动以纠正您的平衡。开始时，您将需要移动自行车和身体很多时间以保持控制。随着您的前进，运动将变得越来越小，直到几乎看不见它们为止。

顺着自然方向转动前轮后，请从另一侧接近山坡，以便您仍然可以面对上坡，但前轮应以另一方向转动。还可以用自然脚向后向两个方向练习，用另一只脚向踏板施加压力。这将为您提供更多的路径选择，也将帮助您在转弯时交换踏板。

实践证明，该履带架将成为您的第二大本能，并成为您的技能库中的一项关键技术，使您在严峻的越野赛中有更多选择。