如何更换车库门弹簧？

我的车库门上的弹簧之一已折断。我想更换它，但是似乎我必须先把门盖好，然后才能这样做。当然，由于弹簧断裂，门非常重，所以很棘手。我是否仅需要插孔即可上门，还是我没有想到其他解决方案？

取决于是旋转门（加利福尼亚）还是卷门。收卷架上有一个弹簧横过割台。如果您对此感到困惑，那么您就对死亡感到困惑。就这么简单。

向外摇摆的加利福尼亚风格在门的每一侧都有两个弹簧。这些弹簧可以更改为DIY。打开门，这将非常困难，并支撑门打开。如果卸下支撑门的物品，它将猛烈撞击，并可能使您希望自己已经死了。弹簧有很多不同的类型，因此您必须购买完全匹配的弹簧。改变它只需要强力。我已经做了几年了，因为它们主要用在木门上，它们会变干，然后吸水并来回移动，直到它们的重量几乎是其重量的两倍。弹簧和开瓶器开始从多余的重量中折断。

概括地说，如果扭力弹簧在门上方，则将其交给专业人员。 侧面弹簧可以完成-视频。

我已经两次更换了自己的车库门扭簧，现在仍然可以谈论它。这是绝对可行的。我从理查德·金奇（Richard Kinch）关于该主题的详尽页面中学到了如何进行替换，因此我将在其中大量引用。所有的荣誉归他所有。我将在此处提供重点内容，但是请在此处阅读并重新阅读信息，并自行决定是否要自己完成这项工作。

如果您已经研究了这个主题，那么您无疑会听说您不应该自己动手更换扭力弹簧。通常，这是一个很好的建议，因此，如果您对自己自己进行危险的体力劳动的能力有任何疑问，请像其他所有人一样将其出租。我发现自己有能力以可接受的风险进行这项工作，因为我聪明地理解了这些技术，认真关注了方法和安全性，知道如何以良好的状态使用常用工具，适当地即兴使用了我所没有的专用工具，并且认真地进行一些危险操作的正确操作。我学会了纯粹依靠自己来做，主要是基于在Internet论坛（如Usenet新闻组alt.home.repair）中勉强给出的一些建议。当我在2002年首次撰写此页面时，

我也是一名工程师，并且一直在房子周围进行很多机械维修。我还经营自己的实验室机修车间，并在那里进行一些机械设计工作。这种背景帮助我弄清楚了一切，但是其中涉及的所有内容对于修理标准车库门都至关重要。

这项工作是有风险的，但所产生的风险可与您自己修理汽车或爬上房子的屋顶清理排水沟相提并论。这些是许多人可以安全地做的危险事情，但是安全性取决于对适当技术的明智理解和应用。专业的门维修技术人员，他们充分了解，熟练和经验丰富，他们报告说，尽管他们尽了最大努力，但他们还是会不时受伤。冷漠地评估自己的能力和动力，以判断是否可以节省金钱和时间来管理这项工作的风险。

1. 确定旧弹簧的关键指标，以便可以订购新弹簧。

   关键尺寸：扭力弹簧具有多种标准尺寸，因此您必须仔细测量旧弹簧，以了解订购合适的零件该如何订购。标准尺寸和设计表可在Web上找到，例如Industrial Spring。四个关键度量（均以英寸为单位）是：（1）导线粗细（我在这里用千分尺测量）；您也可以用直尺测量紧密堆叠的匝数的长度，然后除以数字堆的匝数，以这种方式测量10匝使数学运算变得容易），（2）松弛（未缠绕！）线圈的内径（非外部！），（3）松弛（未缠绕）的全长！）弹簧线圈（不包括发条锥），以及（4）弹簧的右侧或左侧发条。必须向弹簧供应商轻描淡写地引用这些数字，否则就会缺乏专业知识，并且不值得购买这些零件。

   提防先前的安装不当：有时，现有的门安装不正确，不应将旧的弹簧用作替换的规格。例如，旧弹簧可能已被替换为不正确的尺寸，因为最后一个修理工的卡车上没有合适的弹簧。如果您的门从未正常工作过，则可能是这种情况。要解决此问题，您必须使用门的重量来指定弹簧，方法是从提供弹簧扭矩常数的弹簧刚度手册或以下公式中指定弹簧。

2. 获取替换弹簧。首先简单地搜索“ 车库门供应 ”即可。

   您当然不会在Home Depot或Lowe's上找到这些（尽管我最后检查了Lowe's的确装有较少令人生畏的延长弹簧更换件）。在此页面的结尾，我还列出了一些供应商。

   成本是2对弹簧$ 88，另加$ 21运费。（我必须订购2对，以满足最低50美元的价格。）它们以该价格插入新的视锥细胞，因此，我不必费心尝试移除并重复使用旧的视锥细胞以节省几美元。锥体很难从旧弹簧上拆下并插入新弹簧，并且弹簧供应商将拥有正确的工具来轻松做到这一点。那是当时我可以在网上找到的最佳价格，而且似乎与建筑物供应时这​​种零件的成本并不一致（如果他们只出售它们的话）。承包商以便宜得多的价格购买这些产品。它们只是在绕线机上打开的普通高碳钢丝。我还发现网站索要更多的钱，显然是想从自己动手做的搜索引擎中获利。

   弹簧对应该一起更换，因为配对可能会在第一对之后不久就失效，并且零件的任何可能的节省都不值得在以后重复工作的额外努力。

3. 收集和/或准备安装工具。

   缠绕锥中的两个固定螺钉具有3/8英寸方头，适合3/8英寸开口扳手或8点套筒，或7/16英寸12点套筒或12点封闭扳手。缠绕时，我在口袋里放了一把额外的扳手，因为我不想握住无法放下的弹簧，因为我掉下了扳手（尽管在这种情况下，有人可以将缠绕杆靠在门上，拿起掉落的工具）。

   后来我决定使用普通的开口扳手，而不是使用此套筒或套筒扳手来转动此紧固件。额外的游隙更适合粗制方头，如果圆锥体意外松动，则开口扳手将是留在头上并引起飞行危险的最不可能的工具。

   标准缠绕工具只是一对长度为18英寸，直径为1/2英寸的低碳钢棒。缠绕锥的插孔尺寸可以不同（例如5/8英寸而不是1/2英寸），因此测量插孔并选择匹配的杆直径非常重要。还应注意，劣质的圆锥体可能会与绕组条搭在一起，松配合会在最坏的时刻严重滑倒；为了安全起见，任何超过手柄末端一英寸或两英寸的间隙都太松动了。我从Home Depot购买了3英尺长的镀锌1/2英寸直径的钢棒，价格约为3美元，可以方便地切成两半，长度恰到好处（如果您要的话，商店甚至可以为您切割） 。一家以商品价格出售的钢铁供应商可能会对这种重约2磅的零件收取约50美分的费用。如果钻杆在最初出售的退火状态下使用，则可以使用，但是增加的费用却无济于事，而脆性（如果已经硬化且未退火）会使我有些担心。钢筋，螺纹杆，螺丝起子等绝对是愚蠢的，因为它们不能紧贴插槽。铝棒绝对太弱，会在必须施加的扭矩下弯曲。更长的杆会产生更大的杠杆作用，但会挥杆摇摆；较短的杆使摆动无法控制。正如我们将在下面计算的，18英寸标准刀具长度是一个适当的折衷。请注意，使用18英寸杆不需要在扭力轴上方有18英寸的天花板间隙，因为缠绕时无需将杆摆动到高于水平的水平。但是增加的费用却无济于事，脆性（如果已经硬化且未退火）会使我有些担心。钢筋，螺纹杆，螺丝起子等绝对是愚蠢的，因为它们不能紧贴插槽。铝棒绝对太弱，会在必须施加的扭矩下弯曲。更长的杆会产生更大的杠杆作用，但会挥杆摇摆；较短的杆使摆动无法控制。正如我们将在下面计算的，18英寸标准刀具长度是一个适当的折衷。请注意，使用18英寸杆不需要在扭力轴上方有18英寸的天花板间隙，因为缠绕时无需将杆摆动到高于水平的水平。但是增加的费用却无济于事，脆性（如果已经硬化且未退火）会使我有些担心。钢筋，螺纹杆，螺丝起子等绝对是愚蠢的，因为它们不能紧贴插槽。铝棒绝对太弱，会在必须施加的扭矩下弯曲。更长的杆会产生更大的杠杆作用，但会挥杆摇摆；较短的杆使摆动无法控制。正如我们将在下面计算的，18英寸标准刀具长度是一个适当的折衷。请注意，使用18英寸杆不需要在扭力轴上方有18英寸的天花板间隙，因为缠绕时无需将杆摆动到高于水平的水平。绝对是愚蠢的，因为它们不能紧贴插槽。铝棒绝对太弱，会在必须施加的扭矩下弯曲。更长的杆会产生更大的杠杆作用，但会挥杆摇摆；较短的杆使摆动无法控制。正如我们将在下面计算的，18英寸标准刀具长度是一个适当的折衷。请注意，使用18英寸杆不需要在扭力轴上方有18英寸的天花板间隙，因为缠绕时无需将杆摆动到高于水平的水平。绝对是愚蠢的，因为它们不能紧贴插槽。铝棒绝对太弱，会在必须施加的扭矩下弯曲。更长的杆会产生更大的杠杆作用，但会挥杆摇摆；较短的杆使摆动无法控制。正如我们将在下面计算的，18英寸标准刀具长度是一个适当的折衷。请注意，使用18英寸杆不需要在扭力轴上方有18英寸的天花板间隙，因为缠绕时无需将杆摆动到高于水平的水平。

4. 拆下断裂的弹簧。

   要卸下和拆卸轴鼓和提升鼓，必须先释放未断裂弹簧上的扭力。我用棘轮的套筒扳手松开固定螺钉，同时逆着我知道在螺丝松开时会释放的力推杆。后来我改用固定螺钉的开口扳手，因为一些方形螺钉头太粗糙，无法装入套筒扳手中。

   松开固定螺钉时，无论哪种方向的扭矩都应做好准备。这样可以保护您避免错误地估计力的方向或引起注意的失误。

   如果尚未标记，则在退绕之前，应沿着旧弹簧的长度沿粉笔线移动（如下所述，用于新弹簧），这样您就可以知道要绕开多少圈。这将为您提供新弹簧圈数的起始值。

   每个“转”是指绕线筒的完整旋转。每整圈需要四分之一圈的操作来插入和切换绕组杆。我的门非常常见，高度为7英尺，对于4英寸的鼓轮，弹簧需要大约7-1 / 4或7-1 / 2整圈转动。

   对于初学者来说，这是关键时刻，因为您将首次握住全扭力弹簧的全部力量。现在该采取冷静，安静，蓄意，认真的专注态度了。确保电话，旁观者或其他分散注意力的东西不会吓到您或使您失去专心。

   松开或拧紧固定螺钉是最危险的时刻，因为如果您打滑了端部扳手，那么它可能是导弹，并且您的手靠近圆锥体。拆下扳手并仅固定住杆之后，似乎最糟糕的情况是杆被甩出并且俘获的弹簧和锥状振颤声响起，前提是您要远离杆的径向盘。旋转，而不是靠在杆上，以免跌落到设备中，否则杆会滑出您的抓地力。扭力轴的设计具有可靠地捕获弹簧和圆锥体在轴上的质量的优点，即使在发生事故的情况下，也可以防止这些零件以弹丸的形式发射。

   预先固定紧定螺钉的趋势是将凹窝压入空心轴中，并使轴的圆度变形为偏心形状。松开固定螺丝时，我小心地将它们松开到足以使圆锥围绕任何此类变形摆动的位置。我还小心地观察到旧锥对偏心轮有约束力或轴上有毛刺。圆锥体在轴上的配合应该足够松散，以避免束缚，但如果发生这种情况，则必须小心不要假定弹簧只是在轴上刚松开时才松开弹簧。如果我有一个卡住的锥子，用一点额外的力也无法放松，那么我会请技术人员来处理它。在最坏的情况下，我认为弹簧必须故意折断，有一定的危险，从而松开以进行有力的拆卸，并更换了轴和其他一些零件。但这是不太可能的情况，在这种情况下没有必要。

   绕线技术就是将一根杆伸入（放开）到最远的位置，然后通过退绕扭力将其压在门的顶部，或者几乎如此。将另一根杆插入下一个插槽，卸下第一个杆，然后继续。在任何时候，您都可以通过将主动杆压在门上来停止和休息，并通过放卷力将其固定在门上。我会以这种方式增加四分之一转，然后放开一点时间来吸引我的注意力，直到下一次增加，几乎保持安静，沉思的警觉。尽管您可以不停地从一个四分之一转和杆交换连续切换到下一个，但快速克服稳定的张力似乎让我的手臂有些颤抖，这有点令人不安。并不是因为有很多体力消耗，更多的是紧张不息，

   在发条或发条时，必须注意弹簧在发条过程中可能断裂的可能性。如果在弹簧明显受力的情况下发生这种情况，则绕线棒上的危险力会突然变得不平衡，并且绕线棒会意外跳动，可能会伤到您的手或其他任何伤害。同时，尽管春季残留物虽然被扭力杆捕获，但仍会制造出令人恐惧的球拍，这将为最勇敢的灵魂提供一个起点。因此，您的绕线技术应牢牢控制杆，并且不应将其如此精细地栖息在梯子上，以免惊吓导致跌倒。

   就我而言，卸下和更换松弛的弹簧需要拆卸总成：扭力轴，起重鼓和轴承。为此，需要从壁上松开中心轴承板，从轴上取下鼓，最后将轴从端部轴承中来回滑动，以将整个组件从壁上取下。

   一旦弹簧在扭力轴上放松并松动，举升滚筒就会失去对举升缆索的张力，缆索就会松动。电缆的末端由压紧套端接，压紧套锁定在滚筒上的斜面中。不同类型的感光鼓有螺栓或其他方法将电缆末端固定到感光鼓上。这些钢缆具有弹性，不会张紧就不会留在原地。如果我的预检查表明这些电缆已磨损或磨损，那么我会提前向弹簧分配器订购适当的更换件，因为这是更换它们的机会。不适合使用标准的五金店电缆和配件。

5. 安装新的弹簧。

   如上所述，固定螺钉的夹紧可能会使轴的横截面变形，并使其难以滑下所有硬件。将轴放在地板上时，通过机械手的虎钳，乔木压力机，液压车间压力机等，通过对变形区域的补偿夹紧力，可以恢复足够的圆度，以进行加工。轴上的毛刺和其他轻微变形可通过手动锉去除或在角向磨光机上用砂轮接触。在某些时候，轴的状况可能刚好退化到应该更换的程度。

   我很小心，不要以为先前的安装可以正确地将右弹簧和左弹簧定位在中心轴承板的正确侧面上。它们可能是由不称职的安装人员向后安装的，导致它们在松弛状态下比在松弛状态下缠绕更松（直径较大的线圈），而不是更紧（直径较小的线圈），如果是的话，我会在新安装时进行纠正。弹簧的正确方向会施加来自较紧绕组的反作用转矩，从而使弹簧转动鼓轮以提起门。验证这是机械可视化中的一个相当简单的练习，但是需要一定注意才能确保正确性。如果您将弹簧向后安装，然后开始以错误的方向缠绕，那么扭力杆将开始向后缠绕鼓，并且不要握住老虎钳，这对于检查应该是显而易见的。向后缠绕弹簧也会使弹簧从圆锥体上拧下。在弹簧从圆锥体滑落之前，该错误无法进行得太远。

   此时，我称重了未抬起的门，以确认并微调我的计算。这不是严格必要的，但是，如果碰巧具有具有所需容量的秤，则调整会更容易执行。在一些帮助者的帮助下，我们首先将门抬起了几英寸，然后将其放在木板上以提供下方的空隙。然后，我在门的中央滑动了一个重达400磅的货运秤，我们再次抬起以卸下木块，然后将门轻轻放下到秤上。这扇门重238磅，对于单车门来说非常重。由于门的外部装有3/4英寸的胶合板镶板以匹配房屋，并且该胶合板的重量约为2磅/平方英尺，因此我估计门的重量约为7 x 10 x 2 = 140磅镶板其余的238-140 = 98磅，内部面板，硬件，和蜘蛛网。知道这个总重量将有助于以后调整弹簧的扭力。称重后，我们除去了秤和块，使门再次完全降下。如果我没有高容量的货运秤，我可能会用杠杆和重量较小的已知质量的即装即用的衡器来制作粗略的称重设备，或者杠杆臂将全部重量的一部分按比例减小到容量较小的秤上。要记住的另一个因素是，木质门的重量会随湿度而变化。或杠杆臂将减少的全部重量比例压在容量较小的秤上。要记住的另一个因素是，木质门的重量会随湿度而变化。或杠杆臂将减少的全部重量比例压在容量较小的秤上。要记住的另一个因素是，木质门的重量会随湿度而变化。

   接下来，将扭力轴与新的弹簧重新组装在一起，将鼓松动地重新放置在轴上，整个组件滑回到端部轴承中，并拧紧鼓固定螺丝。与轴接触后，我将固定螺钉拧紧了大约1/2或3/4圈，这可以提供良好的抓地力，但不会使轴变形。如果正确安装了鼓，则可以将鼓设置在旧位置，将其紧贴在端轴承上，以消除扭力轴上的任何纵向游隙。现在，可以将提升拉索重新安装到卷筒上，并在轴上施加一个临时扭矩，以在拉紧第一个弹簧时使拉索保持拉紧状态。临时扭矩可以方便地通过夹在轴上的一对锁紧钳施加，在开始弹簧缠绕之前，将其定位为通过轻轻地压在门上方的壁上来保持扭矩。锁定钳一直停留在扭力轴上，直到用固定螺丝将弹簧缠绕向下锁定到弹簧锥为止（s），然后拆下绕组条。然后，只需用扳手手柄上的释放器将其卸下即可。

   检查升降鼓是否需要复位：升降鼓在轴上的旧位置可能已经滑落或失去了正确的位置，需要重新设置扭力轴上的鼓位置。如果您要更换提升电缆，您还将重置滚筒，因为新电缆与旧电缆的长度不完全匹配。诸如电缆张力不均匀，门倾斜或门难以与轨道对齐等问题可能是由于滚筒在轴上的“放置”不正确造成的。因此，不应认为旧职位是正确的。将鼓放置在轴的“新鲜”部分上将避免在相同的凹坑中重新拧紧而损坏轴的可能性。

   有关调整滚筒和提升电缆的更多信息，请访问Richard Kinch的页面以获取详细信息。

6. 缠绕新的弹簧。

   上发条前的最后一步是沿两个松弛弹簧的长度滑下一根粉笔。这使您可以观察绕线时的匝数。当您应该注意绕组棒时，您不想忙于计算匝数。

   这张照片中条的位置是拍摄照片所必需的，并且没有显示正确的绕线技巧。您不必将条向上摆动到如图所示的上方。缠绕过程中的下条应从指向下方摆动到指向水平上方一点。然后，使该水平杆保持水平，同时将另一根向下指向的杆插入插槽，向该（现在）下部杆施加力，然后卸下（现在）上部杆，缠绕四分之一圈，然后重复。

   您还可以看到我戴着护目镜。光着膀子冒险遭受眼睛伤害是愚蠢的。

   缠绕“开始”很容易。它以适当的匝数结束，此时您要逆着最大扭矩进行推动。从弹簧松弛时算起弹簧绕组的匝数。为确保绕线方向正确，您只需要记住，适当的绕线会使弹簧的直径变小，并在“向内”扭曲时使长度更长。在标准门上（最常见），这意味着您可以向上推绕组杆来上紧弹簧，这是一个容易记住的规则。这是很明显的，应该在头几步轻松进行验证。您也可以从机械角度考虑正确的缠绕方向，即弹簧的反作用力将使轴和鼓变形，从而使电缆升起。

   通过在缠绕时观察粉笔标记，您可以计算出施加的匝数，并在以后确认转数。我的标准尺寸门（7英尺高）带有4英寸的桶，其额定风向为7-1 / 4或7-1 / 2圈，在行进顶部留下1/4或1/2圈使升降机电缆保持张紧状态。在第一个弹簧打开7圈之后，我压紧了固定螺钉，再次对门进行了称重，发现重量减轻了约100磅。不出所料，这并不是全部238磅的一半，也不会在行程顶部留下任何扭力，所以我增加了第8转。现在，门在一个弹簧上重达122磅，非常理想。缠绕另一个弹簧后，门很容易举起，仅重几磅。这证实了弹簧的选择与门的设计是正确匹配的。我使用了电动开瓶器小车，并将开瓶器的力调低到了适合新的，改善的平衡的安全水平。现在，门已准备好恢复服务。

   与鼓一样，在与轴接触后，我将缠绕锥的固定螺钉拧紧了大约1/2或3/4圈，这提供了良好的抓地力，但不会使轴变形。

   通常建议对门进行适当平衡的规则是，门应在整个行程中“轻松”抬起。如果在行程中间某个地方放开门，门也可能保持静止，但是平稳滚动的门许多都不会表现出这种现象（而粘性轨道会！），因此轻松行进是唯一获得适当平衡的可靠测试。困难的门可能是由于机构中的刚性轴承或滚子，轨道未对准等原因造成的，不一定是扭簧调节。

   拧紧弹簧后，拧紧固定螺丝，并取下锁紧钳和缠绕杆，不要用缠绕杆转动扭杆。这样做即使是暂时的，也可以减轻提升电缆上的拉力，然后拉力很容易从滚筒上滑落。如果不重新执行整个弹簧退绕步骤，则很难更换卷筒上的电缆，并且如果电缆在离开卷筒时施加拉力，则可能会损坏电缆。

   我第一次完成这项工作的总时间为3.5个小时，其中包括切割绕线工具和摄影。我在不到一个小时的时间内完成了后续维修。成千上万的人写信给我说，他们在研究了这篇文章后的几个小时内就安全地做到了。我想听听它对你的影响。

理查德·金奇（Richard Kinch）关于该主题的页面上有很多细节。我试图包括最重要的信息，以防该页面出现故障，但是自2002年以来一直在该URL上，因此我希望在以后的DIY者需要它时，该信息仍然存在。

总结评论-如果您是一个业余的自己动手，这不是您自己应该做的工作。有问题的弹簧非常强大，受伤的风险很高。打电话给专业人士。

不幸的是，在不知道车库门的具体品牌和型号的情况下，这是一个很难回答的问题。

例如，如果您小心的话，对于我的Garador型号，更换弹簧非常简单，容易且安全。实际上，在弹簧折断之后的最近几年中，我已经更换了这两个弹簧（它们现在已有40多年的历史了）。

就我而言，我的车库门在门的两侧都有两个弹簧。当门关闭时，弹簧处于最大伸展状态，而当打开时，弹簧处于最小伸展状态，因此，当门完全打开时，弹簧几乎没有拉力。

要更换弹簧（最好一次只做一个* 8'），我首先要完全打开门。我的门的设计是这样的：在门打开超过三分之二的情况下，如果至少有一个弹簧在工作，则摩擦力会将门固定在适当的位置。

然后，我卸下固定开口销，使弹簧的一端自由滑离安装销。接下来，我紧紧握住弹簧的一端，并缓慢地拉伸弹簧，直到弹簧从安装孔中滑出，然后慢慢释放张力，使其恢复到完全松弛的状态。最后，我从另一端拆下开口销并完全拆下弹簧。装上新的弹簧完全相反。

如果您已经有了更换弹簧，并且松弛弹簧的长度不比门完全打开时的弹簧长度短很多，那么我建议您（小心）放手。