18 额定值为3S（11.1 V）的电动机的内部电阻为0.12 ohm。最大电流为22A。 11.1 V / 0.12 ohm = 92.5 A 这是否意味着通过提供11.1 V三相电流，电动机将立即烧毁？如何一个电子速度控制（ESC）防止电流超过22甲？ current motor motor-controller — 金的朋友 source
29 事实并非如此，电动机本身就可以。一旦转子开始旋转，电动机就会产生一个与电流相反的电压。这通常称为“反电动势”。 电动机的速度一直增加，直到反电动势将电流减小到考虑电动机上的实际物理负载（加上损耗）所需的水平。 您计算出的大电流仅在瞬间产生，就像转子开始旋转一样。如果防止转子旋转，则将无限期吸收该电流，是的，它可能会损坏电动机。 — 戴夫·特威德 source 1 那么，您真正说的是，旋转加速度基本上是一种阻力吗？ — ，金的朋友 3 不，电枢的旋转会在与您的电压源相反的绕组中产生电压，从而降低电动机上的有效电压，从而减少电流流动。 — 埃里克 5 因此，任何尺寸的电动机都具有启动电路，该电路会限制电流直到旋转开始。 — 彼得 2 加速并不是真正的“抵抗”。它充当着能量吸收器。能量开始运动，并且该能量无法作为热量散发。在简单应用幂律的情况下，能耗的确显示为欧姆。 — 卡兹（Kaz）2014年 2 “任何大小”的电动机PeterG可能表示铁路机车中的电动机（不是模型！）对于RC车，发生的情况将取决于速度控制器的性能。如果价格便宜，电动机很可能会烧坏。 — Brian Drummond 2014年
7 不要忘记电感和反电动势。如果将11.1V DC跨接在绕组上，则该阶段的电流为92.5A，但是对AC信号的阻抗更高。电动机开始旋转后，它会产生一个内部电压，该反电动势会抵消驱动电压。在许多驱动器中，电流是通过每个相的电流反馈来控制的，因此驱动器电流不能超过最大值。其他方案具有过流保护，由比较器在三相电桥底部的检测电阻上提供。 — 约翰·D source
2 电感器的直流电阻可能为0.1欧姆，如果向其提供10伏直流电，则将耗散1000瓦特，并且可能立即产生足够的油炸和烟雾。 关于电动机的事情是，它要么进行换向（直流电动机），要么由交流电供电（这是另一种换向方式）。关键是，电动机“有源”线圈部分的电压经常会极性反转，以防止直流电导致烧坏。 — 安迪（aka） source