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我记得这是很多年前在alt.telecom新闻组中出现的,我设法为您找到了它(不是吗?):
总结(来自线程):
“从我最近读过的一本书(《陆军电报和电话教学》,1917年第1卷)中,其原因是进行故障追踪。接地故障会降低电阻,即趋于死土,如果接地相对于导体为正,因此可以将其定位。”
“ 48V(或在英国为50V)似乎是任意的,邮局的许多早期CB系统使用22伏特或40伏特。在西门子17型的某些早期交换中,自动系统使用60伏特IIRC。
48到50V可能是一个快乐的媒介(请记住,几年前,电信公司非常保守,并且在整个网络中标准化),允许使用长而细的线路,但不冒着触电死亡的危险,也不会冒短路的过热的风险。”
“负电压实际上是一个正地电位。如果您的正导体i(+)是大地,则不能将其与大地短路。如果它与交流电中的合适导体接触,则可以与交流接地短路。电缆,但是因为这个“地”是电池负极(从技术上来说),您不会让大电流流到大地,而导致导体接地,唯一的方法是将这对线短路或将正极接地线连接到与负极电池端子连接的异物上。”
“减少腐蚀-如果绝缘层损坏会发生向地球的泄漏,这与腐蚀相反。”
“为什么要消极?AFAIK可以减少带铅护套的埋入电缆的电解腐蚀。”
在电气上,接地是正极还是负极都没有关系,相应地连接组件。然而,在早期发现的日子里,铺设了电车和电话电缆。首先将它们连接为负极,然后在很短的时间内发现腐蚀和吞噬电缆是一个严重的问题。尤其适用于精致的电话线,每根电线都被纸绝缘。在英国,使用这两种系统在一段时间内都进行了测试,使用正极接地系统发现了明显的改进。由于这些电缆的预期使用寿命长,因此很明显,电话交换机的正极性必须成为新的标准。直到今天 在全球范围内,所有电信运营商仍在用户房间使用负48伏电压,在交换电池处使用正接地。现在关于汽车电气系统,我只能假设汽车寿命不足会给正极接地带来不便,在战后世界贸易和标准化需要的五十年代中期,因此需要12V负极接地系统。
最初,电话线都是SLIC产生的V-borsht(电池,过压,振铃,监控,编码,混合和测试访问)的长途传输。随着线路的长途中断,终端电话线路的体验将大大减少。正常的电话线是-48V挂在电话公司的SLIC(FXS)上。在FXO(或电话)上,相同的电压可能会降至20V。如果在摘机钩上,则将线路拉至大约7-9V。还要注意,使用简单的倍频器,“挂机”电压约为90V,可以产生足够的电流来移动振铃的物理拍板。
现在几天。FXS到FXO大多都是短的,因为它们只有几公里。而且REN(指当量数)负载是如此之低,FXO /电话设备可承受近100%的电压。
因此,最好在电话响起时不要舔提示/环。