将较细的导线加倍代替较粗的导线会起作用吗？

我一直需要跨接电缆，并且周围有大量10 AWG铜线。据我了解，建议将6 AWG导线用于跨接电缆。我想制作一条7英尺长的电缆。

因此，我想知道是否可以使用三根（或更多，如果需要）7英尺长的10 AWG电线，而不是一根7英尺长的6 AWG电线？10 AWG x 3电缆是否能够处理单根6 AWG电线可以承受的最大安培数？

resistance wire

— 人09
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Answers:

是的，请记住规则是AWG编号增加3表示电线的横截面积减半。当前的能力与该领域直接相关。

这意味着要创建等效于AWG（N）的导线，您需要两股AWG（N + 3）或三股AWG（N + 5）。三股AWG（N + 4）可提供额外的安全裕度。

— 戴夫·特威德
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啊! 感谢您以超简单的方式进行解释！然后，我将使用3条线。

— Person09 2014年

是的，这是一种常见的做法。例如，对于电动机，我们经常用2或3根较细的平行线代替1根较粗的线。这使我们能够通过更细的开口来安装导线，并且更细的导线通常更容易弯曲。

替代时，您需要使横截面面积等于或大于6 AWG导线。6 AWG的横截面积为26,244圆形密耳。您可以使用三根10号规格的导线（31152 cir。mils），绰绰有余。或者，您可以使用两根10 AWG和一根12 AWG（27297 cir。mils），这几乎是正确的。

— 埃里克
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非常感谢布拉德。感谢您的解释。

— Person09 2014年

光跨接电缆的问题通常不是电线的载流量，而是电阻引起的电压降。从我所连接的表中可以看出，两条AWG 10电线将处理与单个AWG相似的电流（110A与101A）。原因是两根导线上的表面积更大，因此它们可以更好地散发热量。

那并不能帮助您的汽车启动，因为这意味着应该巧妙地启动发动机的动力进入了电线，而不是起动马达。

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在此处输入图片说明

编辑：-

有人提出了一个问题，即底盘布线的载流量的比率可能不代表自由空气的载流量的比率，它们可能在某种程度上完全不同，而不是大约2：1的自由空气。我不会在此处插入相关的图表，因为要使用它们，您必须参考许多其他图表并针对各种因素进行降额（并且不降低就不会保守），而是选择一个数据点，在此连续运行就像我说的那样，上升70°C（受绝缘等级限制），AW6的载流量为120A，AWG 10的输出电流为60A。降级以将AWG 10捆绑成三倍或两倍来进行降级，这是读者的一项练习，因为一旦我们确定载流量已经足够，那么载流量的确是不对的。有关更多信息，请参阅FAA规范43.13-1B。

— 斯佩罗·佩法尼（Spehro Pefhany）
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我不明白您为什么在OP询问使用3种长度时在答案的第一部分中讨论了使用2种长度的AWG 10。该表给出了底盘布线的载流量，但问题是关于在自由空气中的短期使用……完全不同的用例。另外，为什么还要烦恼地添加带有很多不必要信息的图形，却切断了AWG 10的数据？

— 2014年

@SpehroPefhany。+1。我同意压降更为重要。我见过细线（较小规格）的导线很难启动汽车。我从来不需要研磨启动器足够长的时间来使电缆过热。

— 玛拉

@SpehroPefhany，如果我的头衔令人误解，我深表歉意。感谢您的详细说明。

— Person09 2014年

@ Person09没问题，我以为您在两个和三个之间进行选择，我认为所有答案都得出结论，三个是正确的。我们不同之处在于得出结论的程序，我希望详细的解释将来会对其他人有所帮助。

— Spehro Pefhany 2014年

@JoeHass好的，您正在研究差异-两根绞线之间的400A差异是2.8V与1.9V之间的差异。如果汽车电池和连接器可为您提供9V的电压，则启动器的功率降低约25％。电流不平稳-它随发动机旋转和气缸压缩而变化，因此我认为扭矩的减小可能至少会这么大。无论如何，个人经验是，发动机从脂肪跳线启动得很好，而不是从瘦脚启动得很好（或根本没有启动），这并不是因为跳线的绝缘层融化了。

— Spehro Pefhany 2014年