我使用过的所有空调都带有以下字样:
重新启动之前,请等待三分钟。
如果空调的压缩机关闭和重新打开的速度过快,则压缩机电机会因嗡嗡声而停转,而不是运行,并且PTC跳闸以停止压缩机或断路器跳闸。当在冰箱上做同样的事情时,同样的事情也会发生(并且扩展到任何使用蒸气压缩制冷的设备)。
为什么关闭和快速打开后,制冷压缩机会失速?
我使用过的所有空调都带有以下字样:
重新启动之前,请等待三分钟。
如果空调的压缩机关闭和重新打开的速度过快,则压缩机电机会因嗡嗡声而停转,而不是运行,并且PTC跳闸以停止压缩机或断路器跳闸。当在冰箱上做同样的事情时,同样的事情也会发生(并且扩展到任何使用蒸气压缩制冷的设备)。
为什么关闭和快速打开后,制冷压缩机会失速?
Answers:
压缩机在闭环的一侧压缩冷却剂。如果关闭压缩机,则闭环的负载侧仍然充满加压冷却剂。加压的冷却剂使启动电动机更加困难。以0 RPMs启动的电动机将需要消耗大量电流。随着电动机负载的增加(加压冷却液),电动机将消耗过多的电流,并且不会翻转。
压缩机很可能会泄漏,因此会使受压侧缓慢降低压力,直到其两侧压力相等。如果您等待3分钟,则可望压力平衡,并且在尝试重新启动电动机时几乎没有负载。
高速运行的压缩机的闭环一侧受压,因此处于负载状态,但是在那种情况下,它已经有动力使其继续运转。同样,在高速运转时,电动机不需要那么多的电流来继续旋转。
这是一张描述感应电动机转矩和电流与速度的曲线图,以帮助说明为什么会发生这种情况。
关于积聚压力的答案是正确的,但是还没有提到另一个方面。为了使感应电动机产生扭矩,感应电动机必须在其中具有以特定速度(称为同步速度)旋转的磁场。假设将特定的电动机设置为从60Hz电流以600rpm的同步速度运行。这样,磁场将在一个圆圈中具有六个北极和六个南极。当“热”线为正时,线圈将尝试驱动磁场,以使北极位于12点,2点,4点,6点,8点和10点的位置,而南极位于1点。 ,3、5、7、9和11点。当“热”线为负极时,线圈将尝试驱动磁场,使两极相反。如果电动机以略低于600rpm的速度顺时针旋转,并且某个极点在某个时间点位于3点钟位置,则在1/120秒后,该极点将几乎到达4点钟位置,并且电机线圈会尽力将其拉出。如果电动机沿逆时针方向旋转,则当线圈尝试将其完全拉出时,某个点位于3点的极点将几乎到达2点的位置。请注意,线圈并不关心电动机的旋转方向,而是依靠其动量来实现。然后,当线圈尝试将其拉至其余位置时,某个时候位于3点钟的极点几乎会接近2点钟的位置。请注意,线圈并不在乎电动机的旋转方向,而是依靠其动量来实现。然后,当线圈尝试将其拉至其余位置时,某个时候位于3点钟的极点几乎会接近2点钟的位置。请注意,线圈并不在乎电动机的旋转方向,而是依靠其动量来实现。
要启动这样的电动机,有必要对事物进行布置,以使它不仅在两个活动位置之间移动,而且要在三个或四个位置之间移动。通常,这可以通过添加电容器和附加线圈来完成,以便在一相上将电动机最初拉向12:00、2:00等,但随后很快拉至12:10、2:10等。然后在下一阶段将其拉向1:00、3:00等,接着是1:10、3:10等。由于12:10比11:00稍微接近1:00,试图拉向偶数的阶段将施加一点顺时针扭矩。但是,此扭矩将比如果电动机已经以很高的转速旋转时所产生的扭矩小得多。
以给定电压驱动的直流电刷电动机在启动或停止时将产生最大扭矩。同样,交流感应电动机具有多个“强”相驱动。然而,大多数由房屋电流驱动的压缩机电动机在接近零的速度下产生接近零的转矩。在没有背压的情况下,电动机无需产生太大的扭矩即可开始运动;一旦它们移动,背压就会增加,但是它们产生扭矩的能力也会增加。但是,在压缩机停止后不久,它将无法产生很大的扭矩(因为它没有转动),但不会产生很大的扭矩而无法移动(由于预先存在的背压)。
请注意,可以对由室内电流驱动的感应电动机组件进行工程设计,使其具有较高的启动扭矩,但所需的启动扭矩会极大地影响电动机的成本。如果通常不需要高启动转矩的应用,则没有理由在可以生产它的电动机上花费额外的钱。
您需要一定的时间延迟,以使负载充分消亡,从而减小电动机上的启动扭矩。如果某些大型卡车的电动机为三相,则不会发生这种情况。在柴油发动机驱动的压缩机上也不会发生这种情况。
使用电容器启动器的单相感应电动机往往会发生这种情况-如果电动机电枢没有立即通过90度角(以匹配电容器/ 2nd线圈相角)开始进展,电动机电枢将返回到静止位置,然后重试,但未达到90度点。重复此过程,直到您关闭电动机并等待3分钟(或更长时间),以使压缩力/负载逐渐消失。
如果压缩机无限期保持其压力,则电动机将不会重新启动,但我相信压缩机会有点泄漏。