只是抛出一个相当极端的理论...(除非您想要一个包括为轮椅供电的整体解决方案,否则这没有多大意义-如果您加电压,使用锂电池可以更轻松地完成加湿通风,但效率相对较低[这并不是真正的主要问题,只是做起来“不好”))
您有可能会从中国采购LiFePO4电池,作为长期的便携式解决方案。您可以每100Ah装77块3.2V LiFePO4电池,并找到一种调节方法来平均输出230V电压(通过测试LiFePO4 LR6电池,似乎制造商在宣传Ah时往往将〜3V称为截止点)。您不应该将它们运行在3V以下(仅因为负载电压会在该点附近下降),但您还应该记住,LiFePO4会在明显高于规格的电压下以快速“浪涌”开始(〜3.9V)-这可能会破坏它的任何绘图能力,因此确实需要对其进行调节。
无论如何-假设每块电池300Wh,则为23.1KWh。假设该设备平均消耗35W,这将为您提供约3周的功率(考虑自放电)。如果它也为轮椅踏板提供动力(在此处抛出带有不完整信息的粗略猜测),并假设您处于运动状态(在相当平坦的地形上以步行速度[〜3.7mph]进行),则需要24小时周期的10%在加湿器的35Wh中增加约12.5Wh,大约一周半的预计运行时间。
-但是,就地狱而言,让我们假设您正在某种类似远足的旅行中(请记住,这种电池类型在正常的户外热量和阳光下相对较好),并且您60%的时间都在崎rough不平的地方以每小时240Wh的平均小时消耗量(加湿后为275)以步行速度行驶。预计的运行时间将需要整整三天的时间,以便进行体面的周末旅行。
我估计电池的成本约为7,700美元(这不是保守的估计,并且假设您能获得一笔不错的交易)。您需要一个调节器(〜$ 100),银行框架/接线(〜$ 500)和充电方式(〜$ 500-5000)。您可能还需要某种吊装或滑动方法来卸下电池组以进行充电(或者,充电架可能可以装在电池上,但是您必须离开轮椅)。在某人的劳动下(〜25-75h),我想这个项目的费用约为$ 11k。但是,您可以将电池数量减少一半,并在115V电压下运行,这可以将所有成本大致降低一半(因为如果将电池组的尺寸减半,则电池组的费用将超过几百磅)。只需要几个人就可以手动移动它(假设它具有良好的抓地力),您只需要将原来给定的运行时间减少约55%。但是,如果该项目本身不给电动轮椅供电,那将是愚蠢的-但您无需提高电压即可显着提高效率。这家银行将是巨大的重量,例如2-4节电动叉车电池(但由于您有效地拥有77个“模块”,所以银行不一定要是一个整体),重约500磅(尽管假设负载居中且牢固),您可以在倾斜的路面上行驶时可能会有点疯狂-除非滑行,否则滑车肯定会致命。几乎完全取决于充电器的组装方式,您应该能够从该组电池中获得1500-4000个充电/放电周期,然后再降至原始容量的80%以下(我相信LiFePO4解决方案可以持续使用超过15年,甚至不会引起注意)它没有多少电量,如果您愿意忍受每周左右充电的话,它可以使用一生。
其他说明:由于每个电池的放电量极低(假设负载将分配给相对大量的电池),因此运行时间可能会被低估约10-20%(您应该能够获得每个电池超过100AH)。它们应该运行得相对凉爽,并且不容易爆炸。您也完全不需要担心维护方面的问题。我没有在估算电动椅的使用量时考虑银行的分量,而且对于电动椅的使用情况我只有一个模糊的想法(尤其是在思考您的神秘设备的绘制时显得模糊),甚至不知道知道轮椅的额定额外重量。可能会采取更好的折衷办法,以减少运行时间为代价来减少银行的规模-这将是与不这样做的人进行的讨论。碰巧会在没有适当知识的情况下有几分钟的空闲时间,而不仅仅是寻找干扰。:P
祝一切顺利-听起来像是一个有趣的项目。您也许可以找到愿意为该项目工作的本地专业人员。
预计到达时间:一旦每个电池的平均电压降至3V以下,设计良好的稳压器将能够切断除加湿通风口以外的所有电源。理想情况下,它会切换至115V并降低电压,使您可以从电池中完全抽出(LiFePO4对于深度放电(例如,铅酸)并不是太挑剔,但是一旦放电至3V以下,电压输出就会直线下降,因此必须切换到115V)。我想这会在紧急情况下为您增加几天的加湿时间。椅子内的一个复杂的(笨重,大型,昂贵的)充电器可以提供太阳能解决方案或简单地插入墙壁,但我认为那里的成本超过了收益。