为什么铅酸电池更适合潜艇？

根据维基百科的文章，铅酸电池用于运行潜艇推进发动机。潜艇被军人使用，军人可以买得起非常昂贵的玩具。铅酸电池更便宜，但比锂离子电池具有更差的能量密度（这里是一张特性表，能量密度是海底电池的重要因素-几乎没有多余的空间，甚至比某些人都高的人高度未选择用于潜艇。

铅酸电池有什么优点，即使能量密度较低，它们也适合潜艇使用？

与水面舰艇不同，潜艇必须能够下沉。潜水艇中每立方英尺的空域必须抵消近60磅的重量才能使船舶能够沉没，为此，许多潜艇都配备了大量的压载水。铅酸电池每单位质量的能量要比锂基电池少得多，但它们的单位体积能量却是相当可观的（nb：维基百科的表格似乎有些奇怪；铅酸电池每单位体积的重量比锂离子重得多）体积能量密度的差异应远小于质量能量密度的差异）。如果要用神奇的电池替换潜水艇中的电池，这些电池可以存储相同的能量并占用相同的空间，但几乎没有重量，有必要添加镇流器以弥补重量减轻（减少可用于其他目的的体积）。在某些柴油潜艇上，电池的重量可能超过理想重量，因此电池的重量是一个限制因素（而不是体积），但是核潜艇的储能能量要比柴油小得多。

同样，铅酸电池比锂离子电池具有更多的不燃烧的悠久历史。潜水艇不是放置可能引人注目的火的好地方。

铅酸电池的寿命远远超过大多数替代品-潜艇非常依赖电池时，没有锂电池。

但是铅酸电池也可以很好地忍受滥用。

维基百科上关于皇家海军第一艘潜水艇的文章HMS Holland对此进行了说明。

HMS Holland建于1902年，在1913年沉没时被拖曳而沉没，并在将近70年后的1982年被抬起。

值得注意的是，将残骸中回收的原始电池组提供给原始制造商位于大曼彻斯特Swinton的Chloride工业电池有限公司进行测试。初步清洁后，对铅电池进行充电，发现其工作状况良好。

海事组织，令人印象深刻。

我的丈夫曾在RN潜水艇上服役，泄漏后被迫退休，这是令人惊讶的普遍现象，看见海水进入电池舱，如您所料，潜水艇底部只有爬行室，并释放出氯气。结果是他本人和CPO在处理泄漏事件后永久结束了他们的工作生涯。然而，锂铁离子电池确实有令人震惊的燃烧趋势，尤其是在突然颠簸的情况下，因此，一些最先进的次级制造商（如日本制造商）尝试着，看上去，像石头一样摔落，像石头一样掉落。

当您在柴油潜艇中浮出水面并点燃柴油时，需要做的三件事是：

1. 发布监视或3

2. 给高压气罐打气。

3. 快速给电池充电

铅酸会受到这种惩罚（有毒气）。锂炸毁

如果您不跳，则可以进行浮动充电。现在，您可以在6个小时内为锂电池加电。届时，日光就要来了。潜水。然后，您可以将被酸灼伤的人送到他的衣服上，用蒸馏水给铅酸电池加满。用锂不能做的事，除非更换过时的电池

锂离子电池的能量密度更高，但像铅酸电池（氯气和氢气危险）一样，它们也存在问题。

电池组外壳和电池管理系统已抑制了主机中的热失控，但电池熔化期间散发出的气体显然具有剧毒。

好答案在这里。这里还有一些要注意的地方。

潜水艇中的电池以阵列或串联并联的方式连接。由于铅酸电池的坚固性，这不是特别有问题的。

但是，随着更现代的电池对温度的影响更加敏感，尤其是在充电过程中，随着阵列尺寸的增加，使整个阵列安全运行变得越来越困难。充电过程中需要分别监视每个电池。这大大降低了整体的可靠性。

此外，阵列中的故障电池可以被剩余的电池迅速地驱动到危险状态。需要采取特殊措施并有效地解决这一问题。同样，可靠性下降。

能量密度虽然看似不错，但它也是“一把双刃剑”。如果您能从运输干线大小的房间中获得所有能量，而不是铅酸的房间，那一切都很好。但是，现在您必须提取并消除该电池组中产生的热量。密度大意味着您的表面积要小得多，因此命题难度更大。

还有一件事。军用物资的标准之一是可服务性。铅酸电池无处不在。如有需要，潜水员可以从卡车等中batteries一些电池以进行快速维修，然后再次出海。在某个地方的环礁中找到奇特的电池..不太可能。

至于释放氯气。是的，铅酸电池可能会出现问题，但与爆炸高科技电池的连锁反应相比，这是一个很小的风险。电池舱可以是气密的，机组人员接受了防毒面具使用方面的培训，并且如果他认为比替代方法更安全，气体泄漏传感器会发出大量警告，以允许指挥官执行紧急地面程序。是的，这真是令人讨厌的东西，但在我们无畏潜艇手所承受的所有风险中，它是影响/杀死它们的可能性较小的一种。

能量密度不是衡量性能的唯一方法。铅酸电池具有提供巨大电流而又不影响电压的良好能力。这在旋转设备（例如推进器）和许多其他电气/电子设备中很重要。
另一个明显的优势是……在许多行业都在寻求制造轻质电池的地方，潜水艇需要大量的固定镇流器才能浸入水中，从这个角度来看，铅酸电池毫无疑问。