在变压器中使用直流电吗？

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我在许多网站上读到，变压器只能通过交流电流来提高或降低电压（这就是为什么交流电优先用于电力传输的原因，因为它们可以通过细线以高压形式传输大量电力，而不是通过交流电传输。然后可以将其再次降低），但是后来我开始研究汽车修理工，发现点火线圈还可以充当变压器，可以将12V电池的电压升至〜30kV，但可以将DC汽车电池的电压降为30kV。这里的问题是：变压器只能与AC一起使用吗？如果是这样，点火线圈如何提高电压。如果它也可以与DC一起使用，那么为什么要首先使用AC电流呢？

power ac dc power-engineering

— 用户名
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快速打开和关闭DC也是AC的一种形式。这就是开关电源的作用。

— 迈克尔

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变压器仅为交流电。

通过变压器运行DC基本上可以为您提供加热器。

至关重要的是，变压器的工作原理是磁场的变化会在电线中感应出电压。关键部分是该变化是必需的。

在点火线圈中，通过简单地将点火线圈与电池连接和断开即可产生变化。线圈上的电源断开会导致流过线圈的电流产生的磁场崩溃，并在输出端产生高压脉冲，并随后产生火花。

点火线圈与电池的连接和断开将DC电池的电压（部分）转换为AC。

— 康纳·沃尔夫
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交流和直流叠加，实际上...

— Level River St

哇，很好的答案，这实际上比所提的问题要解释的多。

— 吉米·诺特

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“ Old Sparky”中自制实验的详细信息：我的点火线圈电路。链接图：

振动器产生交流电，交流电为变压器的初级供电。

— 马丁·布拉斯·佩雷斯·皮尼利亚
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是否知道是否需要将振动器与点火线圈分开，或者是否可以将电磁触点集成到点火线圈中？

— 超级猫

@supercat，可能≠有用。在实际的汽车中，需要与活塞同步。请参阅en.wikipedia.org/wiki/Ignition_coil和en.wikipedia.org/wiki/Contact_breaker。

— 马丁·布拉斯·佩雷斯·皮尼利亚

如果人们使用曲轴或凸轮轴在每旋转一圈的每个气缸上触发一次精确的火花，我认为没有人需要振动器。我已经看到了子弹头计时码表设计，该设计使用旧车的点火线圈作为快速重复产生火花的来源，这表明火花正时松动，或者振动器与旋转操作串联连接预计开关不会保持闭合状态足够长时间以操作振动器，但是如果开关确实保持闭合状态，则振动器将限制电流。

— 超级猫

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@Connor Wolf有正确答案。但是，我想再加上一张图片，因为您是汽车类型。

电感器很像飞轮。使用飞轮时，您无法立即更改角速度（RPM）。尝试更改RPM（加速飞轮）的速度越快，所需（或释放）的扭矩就越大。

同样，在电感器中，您无法立即更改流过线圈（当前）的电荷流率。尝试更改该速率的速度越快，就需要（释放）更多的电压。

因此，就像您要向飞轮施加扭矩或从飞轮获取扭矩以更改其角速度一样，因此当您尝试更改电荷流经的速率时，必须向飞轮施加电压或查看电感器产生的电压它。

顺便提及，变压器很像自动变速器中的变矩器。变压器的磁芯有点像变矩器中的流体介质，将两个感应器/飞轮耦合在一起。

还有一些方程式……没有充分的理由。大声笑

$\begin{align} Accel_{rpm} &= \frac{torque}{Mom\ of\ inertia} \\ Accel_{rpm} &\leftrightarrow \frac{dI}{dt} \\ torque &\leftrightarrow voltage \\ Mom\ of\ inertia &\leftrightarrow L \\ \frac{dI}{dt} &= \frac{V}{L} \\ \end{align}$

— pgvoorhees
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就像我以前的演讲者所说，变压器可以与交流电一起工作。但它可以与直流电和振动器/自激电路一起使用。如果您想更深入地了解本主题，请检查DC / DC变压器转换器的工作原理。

（照片来自TracoPower文档）

— e2p
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