车尾灯-为什么需要额外的组件？

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我正在更换汽车尾灯中的LED。自然，它将以12V（电池）运行，但我使用的电路仅使用一个LED和一个0.6w（440ohm）电阻。但是现有电路包括两个更大的电阻器（额定功率，我认为更高）和一个二极管。谁能告诉我这些功能在电路中发挥什么作用？

正如我所假设的那样，二极管是否可以防止反向电流？（不是电压降之类的东西），如果是这样，为什么会有这种危险？

当我放入的LED应该很容易从0.6电阻运行时，为什么电阻这么大？现有的LED将是更高功率的LED吗？外观相同，没有散热器或其他任何东西。

automotive led light

— 克里斯2048
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二极管上的条纹在哪里？

— endlith 2010年

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如果提供了示意图，您的问题将更容易回答。照原样，我们只能猜测。如果没有普通的原理图编辑器，则只需跳到circuitlab.com，绘制三个组件的图，截取屏幕截图，然后将其上传到您喜欢的图像主机。

— 凯文·维米尔

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使用额外电阻器的一件事是使电子设备误以为它在看普通的地球仪，否则地球仪检查系统会给您错误的报告。在没有电阻的情况下尝试一下，看看破折号上出现了什么。

一切都是串联的。

— Chris2048

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齐纳二极管可能会使LED保持恒定的亮度。汽车功率不是恒定的，它的调节只是宽松的，并且由于LED的响应时间非常快，因此汽车电压的变化（例如，当您启动空调时）可能被认为是闪光灯闪烁。

灯丝灯泡需要一段时间（100-300mS）才能对电压变化做出明显反应，因此这对他们来说不是问题。

— 亚当·戴维斯（Adam Davis）
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啊哈！就是这个。因此，齐纳二极管将在5-10V的范围内，我们将有一个电阻器（以限制齐纳二极管电流）与齐纳二极管的并联组合以及一个电阻器和LED的串联组合串联。

— 凯文·维米尔

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该二极管可能是一个齐纳二极管，以使交流发电机无意间产生的电压尖峰短路。

— 扫一扫
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嗯，也许吧，但是齐纳尔通常不是玻璃/透明的吗？这只是一个黑色的圆柱体。

— Chris2048

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不，我以前见过齐纳的黑色圆柱体。

— 2010年

我已经看到过各种封装的齐纳二极管

— 蒂姆（Tim）

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尽管我同意Pingswept的猜测，但我没有关于没有原理图的附加组件问题的答案。它本身就是一个二极管。

但是，我要指出的是，您要使用13.8V（交流发电机输出的电压）而不是12V。

差异不大，但要记住总是好的。在此电路中，这意味着您不能放入13V齐纳二极管，否则您会发现自己在短时间内吸收交流发电机电压，然后齐纳二极管将释放其神奇的烟雾。

— 凯文·维米尔（Kevin Vermeer）
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取决于齐纳大小小于3

— Kortuk 2010年

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不，我认为这没有关系。典型的汽车交流发电机具有80-120 Amps的电流，试图将其达到13.8V。如果齐纳二极管能够吸收这种电流，那么它将耗散1300W的功率，并成为一个不错的小空间加热器。如果您有资源，我想要一个！

— Kevin Vermeer 2010年

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LED对反向电压敏感，通常反向电压额定值为几伏。它们很容易被反向击穿破坏，因此，如果存在反向极性的风险，通常在LED上安装一个相反极性的二极管。

— 罗素·麦克马洪

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关于LED的要点-大多数LED的反向击穿电压都非常低，因此，如果以错误的方式在大约12伏的电压下连接，标准的LED可能会失败（是的，我知道-汽车电池约为13.8，但可以是10到16之间的任何值V，电源上有很多“噪音”）

因此，为了防止将LED放置在错误的位置，请使用标准二极管...

高功率电阻器可以在某些汽车中“禁用”吹熄的灯泡检测电路...（它们正对着插座以“浪费”电源）

有些汽车会显示灯泡烧坏的警告。为避免这种情况，您必须考虑灯泡应消耗的电流...

如果您的LED在14v（0.28W）时刚好耗了20ma（0.02A）而原始灯泡为5W-约357ma（0.357A）-预期.36A看到.02的电路将触发错误...

— 原子旺子
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这个问题有几个月了...

— tyblu 2010年

@tyblu-有趣的是，将近两年后它仍在产生答案（其中一些已被删除）。

— 凯文·维米尔

即使灯泡安装正确，当打开和关闭电机之类的东西时，汽车电气系统也可能会看到很大的正向和负向摆动。我忘记了应该能容忍而不损坏的汽车附件的确切规格，但是诸如尾灯之类的东西易于被视为“安全设备”，并且具有更加严格的规格。

— 2013年