看起来与CDK 4F0 / 1/2/3系列电磁阀相同。
数据表中列出的线圈没有占空比限制。没有连续给他们打分是非常不寻常的。请注意,它们是螺线管-先导操作而不是直接螺线管,因此根据数据表,它们的功率将非常低-1.8W。给线圈通电一个小时后,您应该可以将其握在线圈上。
起动电流和保持电流
请注意,AC型号的启动电流高于保持电流。这是因为随着螺线管被拉入线圈,线圈的电感增加。较高的电感意味着较高的阻抗和较低的电流。由于直流在初始接通上升时间后不受电感影响,因此启动电流和保持电流仅由线圈电阻决定。
由于上述原因,交流电供电的螺线管(和继电器/接触器)比直流电具有内置的节能优势。但是,非常广泛地采用24 V作为标准工业控制系统的电源电压,这意味着我们要承受功率损失。
直流螺线管节能技巧
只是因为它出现在评论中...
模拟此电路 –使用CircuitLab创建的原理图
图1.用于直流继电器或螺线管的省电电路。满电压最初通过其自身的常闭(NC)触点施加到线圈,但在通电时,直接连接断开,降压电阻馈电。
飞行员操作
我还有一个问题,可能与主题略有出入。我尝试卸下由两个螺钉固定的电磁阀连接部件。除了两个螺孔外,我只能看到三个小孔。我以为这些电磁阀实际上有一些“阀”,它们在激活时会在磁场下打开。当我注意到螺线管的内部只有3个孔以及它如何控制时,我感到非常惊讶。当我尝试连接到24V DC时,除了咔嗒声外,没有看到任何可见的移动。您有任何想法吗?
图2. 5/2电磁阀动画。资料来源:ZDSPB.com。
说明
图3.注释以供参考,下面带有文本。
该阀具有五个端口(1)至(5)和两个位置(左和右)。因此,5/2阀。
- 当螺线管关闭时,在(1)处施加压力,在(2)处离开,而在(3)接通时,压力在(3)处退出。
- (4)和(5)是排气口。具有两个使得阀芯(11)的设计非常简单。
- (6)是电磁阀。这将使执行器(7)移动。请注意,与直接作用的电磁阀相比,该阀很小并且需要低功率来移动它,后者将直接移动阀芯(11),并且必须克服密封阻力等。
- 当飞行员关闭时,来自(1)的空气通过(8)进入(10),以将阀芯驱动到右侧-正常位置。当输出(2)在(5)处排气时,输出(3)将通电。
- 螺线管通电后,先导执行器(7)向右移动,以切断通向(10)的空气,并在(13)处将阀芯(11)的左侧排入排气口(4)。然后,主压力在(12)处将阀芯(11)向左移动,端口(2)通电,端口(3)在(4)处排空。
- 请注意,虽然在阀芯的两端都施加了激励空气压力,但(10)处的表面积大于(12)处的表面积,因此阀芯向右移动。
所有这些可以回答您的问题:阀中主块和先导部分之间的划分可能与动画有些不同。最有可能的三个漏洞是:
- 给飞行员的主空气供应(8)。
- 飞行员自己推动阀芯(10)。
- 先导排气口(13)。
请注意,这些阀有许多巧妙的变化。有些人可能只使用了(12)处的弹簧,而没有飞行员辅助空气。在某些情况下,螺线管会移动一个小的软橡胶膜片,以使空气进入(10)。
图4.先导阀的底面。
(1)和(2)将作为先导阀压力供应并驱动到阀芯。我们怎么知道?因为(3)没有密封垫圈,并且唯一的泄漏点就在排气口上,所以(3)必须是图3中的排气口(13)。