24伏飞机电池如何为28伏公交车供电？

有人可以向我解释24伏电池如何为需要28伏才能工作的广告组件供电吗？

我驾驶的飞机具有28 VDC发电机，在正常操作下可为电池和发电机总线供电，但是如果发电机发生故障，则母线扎带会断开并隔离电池总线。然后，使用24 VDC电池为电池总线提供30分钟的供电。

但是今天我发现，需要28伏特电压以保持关闭并保持飞机增压的电磁放气阀在电池总线上，并且（据说）在28伏特发电机故障并且24伏特电池接管时仍能正常工作。我想念什么？

最关键的电气设备位于未切换的（电池）总线上，标准的工作范围是18V至32V（对于DO-160认证套件）。

所有安全关键设备均位于具有电池功能的总线上，并且几乎普遍具有内部保持电容器，以应对短时掉电事件的发生（这很常见）。

飞机的动力是地狱的动力，只有汽车才能与之匹敌。

更新：每个盒子都有几个 的前端隔离的DC-DC转换器。典型部分已链接。

对于那些需要28V输入的应用，这是一个更可能的解决方案。

24v足够用于阀门-它的工作范围比28v还要宽。

编辑：该总线名义上称为24v总线，因为两个12v电池的总和为24v。

但是请注意，一个12v电池通常约为12.7伏，因为6个电池中的每一个均为2.1v，这意味着24v电池将提供25.4v，即2 * 12.7v。

电池的充电将高于25.4v-可能会高于29v，但这也取决于交流发电机的规格。

螺线管是由电磁线圈制成的设备，其典型特征是具有1，标称电压（此处为28V），最小触发电压（通常为标称值的80％）和最小保持电压（有时低）作为40％）。这三个电压定义了它的工作方式。标称电压是电磁阀正常使用时设计的电压。因此，所讨论的螺线管具有很宽的电压范围，可以打开并运行。也有最大电压。

除此之外，电池还具有标称电压（在您的情况下为24V），而行驶中的车辆系统具有旨在为电池充电的发电机或交流发电机，标称电压为29V。需要这种增加的电压来为24V标称电池充电。如果不积极充电，电池可能会低至20V。

简而言之，在20V至29V充电或不充电的情况下，选择螺线管在整个车辆系统范围内运行。

只是祈祷您在飞行时不需要依靠电池的备用容量。

发动机运行时，您的12伏汽车电池电压约为14伏。您的24伏飞机电池和各种总线，在充电，发动机运行，外部供电等情况下，电压约为28伏。所有设备的工作电压均设计为低至约20伏，在电池电源下，该24伏电池约为24伏。电压，然后缓慢放电，直到被认为已放电，并且使用时会降低至20伏左右，并且设备将开始发生故障，非必要总线通常会自动脱落以延长时间。

尽管您要提出几个问题，但它们都是相关的，因此一个答案就足够了。您所“缺少的”是对实际电子电路的了解/经验。没有实际电路以一个确切的参数运行。由于制造公差和操作要求，给定的电路/组件需要能够在参数范围内操作。在您的特定示例中，“ 28V泄压阀”的工作范围必须至少为24V至28V（最可能为20V至32V）。因此，一旦知道了这一点，就应该清楚标为 28V 的螺线管如何能够通过24V总线工作/操作。